時光在日出日落中悄然而逝。
放眼望去，在無錫惠山這塊歷史悠久、文化底蘊深厚的沃土上，一汽錫柴惠山重型柴油機(jī)生產(chǎn)基地投產(chǎn)四年，正發(fā)生著破繭成蝶的“蛻變”——僅2016年從這里走向市場的錫柴奧威重型發(fā)動機(jī)就有8萬余臺，已取得了連續(xù)四年蟬聯(lián)國內(nèi)銷量第一的好成績，特別是它搭載的解放J6領(lǐng)航版、J6P、JH6、J6M等高端重卡今年更是在全國各地呈現(xiàn)“一車難求”的火爆銷售場面，不僅為民族汽車工業(yè)增添了新亮點，更為一汽解放年內(nèi)連續(xù)11個月蟬聯(lián)重卡市場月度銷量冠軍奠定了堅實的基礎(chǔ)。
置身這個占地面積為25.42萬平方米，總投資達(dá)22億元的錫柴惠山重型柴油機(jī)生產(chǎn)基地，你不僅會被這個集中體現(xiàn)“綠色化、數(shù)字化、精益化”，與“設(shè)計領(lǐng)先、裝備領(lǐng)先、管理領(lǐng)先”的“三領(lǐng)先”發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地所震撼，更會被錫柴員工在這片熱土上精心打造民族品牌，高端動力的韌勁所感染——
設(shè)計領(lǐng)先智能制造譽行業(yè)
走進(jìn)一汽錫柴惠山重型柴油機(jī)生產(chǎn)基地的聯(lián)合廠房，這個占地面積近5萬多平方米的重機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)場，讓人感知到了“中國智造”的強大力量。其國際一流的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，集敏捷化、高效化、自動化、信息化于一身，向世人展示的是中國汽車工業(yè)制造的最高水平。
“設(shè)計領(lǐng)先首先體現(xiàn)在綠色、高效、智能。”走在潔凈的生產(chǎn)現(xiàn)場，基地領(lǐng)導(dǎo)欣喜地說，這里是國內(nèi)率先運用地源熱泵技術(shù)、冷試校車技術(shù)、交流電力測功技術(shù)，并采用天然氣加熱烘干、太陽能生活用水裝備等實現(xiàn)了生產(chǎn)的低碳排放。其全面采用先進(jìn)的集中切削液上供上回，封閉加工和吸霧等技術(shù)，生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場決不會出現(xiàn)地面油污、灰塵污染情況，同時還降低了對大氣的污染物排放，實現(xiàn)了優(yōu)美的生產(chǎn)環(huán)境。
“錫柴重型車用發(fā)動機(jī)智能制造試點示范項目入圍2016年國家智能制造試點示范項目名單，將對推動整個內(nèi)燃機(jī)行業(yè)智造轉(zhuǎn)型升級，具有十分重要的標(biāo)桿意義?！睋?jù)基地領(lǐng)導(dǎo)介紹，這里的四條機(jī)械加工生產(chǎn)線和三條裝配生產(chǎn)線的智能化賦予了錫柴奧威機(jī)與生俱來的優(yōu)秀基因。機(jī)械加工線采用單機(jī)和單元組團(tuán)串聯(lián)、并聯(lián)融合設(shè)計理念，充分利用了各種布線方式的優(yōu)點，提升了生產(chǎn)效率。裝配線則采用“一個流”的生產(chǎn)模式，實現(xiàn)了生產(chǎn)和物流組織的高效化。據(jù)悉，基地建設(shè)過程充分應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計技術(shù)，利用三維建模、生產(chǎn)線仿真、模擬計算等方法，確保設(shè)計目標(biāo)達(dá)成并優(yōu)化投資。大量采用自動化智能裝備，集自動化、柔性化、集成化、智能化于一體，提高了生產(chǎn)效率，提升了質(zhì)保能力，降低了制造成本；充分發(fā)揮現(xiàn)代物聯(lián)技術(shù)，實現(xiàn)了制造數(shù)據(jù)自動采集、設(shè)備監(jiān)控、質(zhì)量分析；應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實現(xiàn)了制造系統(tǒng)的高效、智能。
走近裝配線，那透著銀白色光澤的冷試臺位顯得格外醒目。此時，總裝線上排列整齊的11升奧威重型電控共軌柴油機(jī)正緩緩地向冷試臺位移動……短短幾分種內(nèi)，一臺潔凈的奧威重型柴油機(jī)就被冷試臺位各封堵頭和夾緊單元回位并釋放，出廠所測試的所有數(shù)據(jù)在電腦操作屏上“一氣呵成”，整個流程環(huán)保高效！據(jù)基地領(lǐng)導(dǎo)介紹，錫柴是國內(nèi)重型柴油機(jī)制造行業(yè)率先使用發(fā)動機(jī)冷試技術(shù)的廠家，相比傳統(tǒng)的熱試工藝，這一技術(shù)的采用使得校車不再消耗柴油，也無需大量的水、電、氣供給，更不會有廢氣排放，真正做到了的低碳環(huán)保綠色生產(chǎn)。
抬頭向上看，中控屏幕上正閃爍著每臺設(shè)備的作業(yè)狀態(tài)數(shù)據(jù)，生產(chǎn)實時數(shù)字化在這里一目了然。
更讓人欣喜地是，在日前結(jié)束的2016年度中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎評選中，一汽錫柴“重型柴油機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化”項目和“CA6DM重型柴油機(jī)冷試工藝研究及批產(chǎn)應(yīng)用”項目雙雙榮獲二等獎。
裝備領(lǐng)先成就奧威高端品質(zhì)
競爭在市場，關(guān)鍵在品質(zhì)，而保證品質(zhì)的關(guān)鍵更在于裝備的領(lǐng)先。
由一汽錫柴惠山重型柴油機(jī)生產(chǎn)基地制造的CA6DM2、CA6DM3、CA6DL3等奧威系列發(fā)動機(jī)是錫柴“高端動力”的杰出代表，其中，CA6DM11升發(fā)動機(jī)獲得過國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。該款柴油機(jī)采用了四氣門、缸蓋雙層水道、頂置凸輪軸、高壓共軌、排氣制動等多項國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，具有功率覆蓋面廣，扭矩大，產(chǎn)品油耗低，排放水平高等突出特點。
“這里的6DM氣缸體生產(chǎn)線是GROB的全球第一條重型柴油機(jī)氣缸體生產(chǎn)線?！被仡I(lǐng)導(dǎo)自豪地說，裝備領(lǐng)先是確保奧威6DM機(jī)高品質(zhì)的重要因素，這里的整線設(shè)備如加工、裝配、輸送、檢測、校車等均由國際領(lǐng)先的設(shè)備供應(yīng)商提供。其中，6DM11升發(fā)動機(jī)裝配線采用NC控制，借助機(jī)器人、助力機(jī)械手、桁架機(jī)械手及EMS系統(tǒng)等實現(xiàn)自動化運行，同時整線設(shè)計采用了視覺防錯、激光防錯、機(jī)械防錯等多種先進(jìn)防錯技術(shù)，實現(xiàn)了6DM11升柴油機(jī)的高效生產(chǎn)和產(chǎn)品高品質(zhì)。
在6DM涂裝線上，正遇2臺瑞典ABB機(jī)器人有條不紊地在整機(jī)自動噴涂，基地員工說，“6DM11升發(fā)動機(jī)噴漆使用輸調(diào)漆系統(tǒng)，減少了人工調(diào)漆環(huán)節(jié)，確保了油漆品質(zhì)。其采用水旋式噴漆室，漆霧處理效率高，三廢處理技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先?！?br />
“為確保奧威CA6DM發(fā)動機(jī)清潔度檢測標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先行業(yè)，基地還從自制件、物流配送、裝配等多個維度都制定了清潔度提升措施與細(xì)則，保證了6DM機(jī)清潔度達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平?！睋?jù)了解，為確保奧威高品質(zhì)，基地生產(chǎn)線不僅運用激光防錯、照相防錯、質(zhì)量信息采集中央處理系統(tǒng)等多項防錯技術(shù)，還通過監(jiān)測站監(jiān)控，對關(guān)鍵尺寸由馬波斯在線檢測儀進(jìn)行檢驗，滿足質(zhì)量指標(biāo)。同時還運用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書、防錯技術(shù)、過程控制（SPC）等質(zhì)量控制體系，以先進(jìn)的質(zhì)量理念、嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)的質(zhì)保方法，確保了錫柴機(jī)的高端品質(zhì)。
目前，從這出產(chǎn)的CA6DM11升發(fā)動機(jī)與世界品牌的同排量產(chǎn)品進(jìn)行專業(yè)對標(biāo)，對標(biāo)結(jié)果顯示：整體性能相當(dāng)，且錫柴機(jī)在油耗上還略勝一籌；在產(chǎn)品可靠性上，最新的可靠性指標(biāo)——12MIS故障率已達(dá)到國際先進(jìn)水平；在產(chǎn)品耐久性上，錫柴發(fā)動機(jī)的B10壽命遠(yuǎn)超競品。
管理領(lǐng)先鐫刻高效和自豪
和“智造”相得益彰的還有基地管理的領(lǐng)先。
如今基地生產(chǎn)的奧威CA6DM11升發(fā)動機(jī)已成為解放的金字招牌，引領(lǐng)了重卡發(fā)動機(jī)的潮流，讓解放460馬力重卡成為今年增長最快的市場，同時也讓十萬公里長換油成為了行業(yè)的標(biāo)桿，更讓基地從2016年的年初就開始進(jìn)入到分秒必爭的高產(chǎn)期。
“M機(jī)日產(chǎn)能創(chuàng)歷史新高，2016年1-12月份，6DM缸體、缸蓋自制件以及6DM裝配柴油機(jī)產(chǎn)量分別同比增長82.5%、78.05%、90.21%?！睋?jù)悉，基地圍繞總效率核心，組織建立了LTE精益生產(chǎn)指標(biāo)評價辦法并運行，確保了高產(chǎn)高效。他們從獨立關(guān)注生產(chǎn)組織過程的各工序、各影響因素問題，向關(guān)注制約總效率問題的全要素轉(zhuǎn)變；從設(shè)立多維度、分散的過程和結(jié)果指標(biāo)群，向設(shè)立以總效率為核心的系統(tǒng)性指標(biāo)轉(zhuǎn)變。基地以科學(xué)量化設(shè)置運用生產(chǎn)效率評價指標(biāo)為手段，組織各班組精準(zhǔn)識別主要問題，通過綜合調(diào)度利用資源，解決主要問題，持續(xù)改進(jìn)并提高LTE(生產(chǎn)線總效率)。至2016年12月份，機(jī)加線和裝配線LTE分別達(dá)91%和92%，生產(chǎn)線效率處行業(yè)領(lǐng)先地位，出產(chǎn)周期縮短1小時，人均勞動生產(chǎn)率提升10%，并創(chuàng)下單月奧威CA6DM11升發(fā)動機(jī)產(chǎn)量突破9700臺的歷史新記錄。
“創(chuàng)新管理模式，提精益成熟度，建成自主標(biāo)桿?！?016年，基地創(chuàng)新了部門FPS“易行實效、融合創(chuàng)新”的新思路，組織部門FPS推進(jìn)架構(gòu)并實施，被集團(tuán)列為自主體系標(biāo)桿。他們首創(chuàng)的新型精益生產(chǎn)效率評價體系，以提高生產(chǎn)線總效率為核心，以科學(xué)量化設(shè)置生產(chǎn)效率評價指標(biāo)并運用為手段，實現(xiàn)了精準(zhǔn)識別并解決主要問題、減少和消除生產(chǎn)制造過程中各種浪費的目標(biāo)，持續(xù)改進(jìn)并提高了生產(chǎn)能力的精益生產(chǎn)評價體系。
為了提升生產(chǎn)效率，基地今年還聚焦預(yù)防實施設(shè)備維護(hù)，優(yōu)化了設(shè)備故障后評價管理，對影響瓶頸工序效率的設(shè)備故障，從故障不再發(fā)生和提高維修效率兩個維度進(jìn)行分析，并對同類設(shè)備或部件舉一反三，實施了針對性的預(yù)防維護(hù)工作，降低了設(shè)備停臺率，2016年1-12月份，設(shè)備可動始終保持在99.5%以上，有效保障了高產(chǎn)順利進(jìn)行。
管理的本質(zhì)不在于“知”而在于“行”，其驗證不在于邏輯而在于成果。在工廠管理上，基地更通過科學(xué)先進(jìn)的流程設(shè)計，階梯化模塊式人才育成，6DM裝配線在全國質(zhì)量協(xié)會組織的全國現(xiàn)場管理星級評價活動中一舉榮膺了“五星現(xiàn)場”的最高榮譽。
變化、提升、欣喜與成就——一汽錫柴惠山重型柴油機(jī)生產(chǎn)基地發(fā)生的巨變，給予了全體錫柴人太多的期望與振奮！回望前行的足跡，每一步都凝聚著艱辛與執(zhí)著，每一步都鐫刻著驕傲和自豪。
