重卡市場目前正處于從谷底慢慢回升的過程中，不可能在短時間內(nèi)就恢復(fù)到高峰。因此，今年下半年重卡市場會在一個理性的調(diào)整階段中度過。
重卡市場的起伏有自己的規(guī)律?；仡欉^去重卡市場發(fā)展過程的軌跡，大約相隔10年左右就有一次明顯的周期性變化。變化的特點(diǎn)是從市場高峰轉(zhuǎn)入谷底，然后再一步步回升到高峰。這種規(guī)律性的周期變化，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。
今年下半年從市場需求的車型上看，中重型載貨車的增長不明顯，而大噸位重型車市場會有不錯的潛力。東風(fēng)商用車公司最近剛剛搭建起來的大噸位重卡平臺，瞄準(zhǔn)的就是這部分市場。重卡銷售理念在變化 在重卡市場，“省油+高出勤率+服務(wù)便利＝賺錢的重卡”可進(jìn)一步引申為“省油+高出勤率+服務(wù)便利＝賺錢的卡車”。有專家認(rèn)為，從公式中可以看出，中國的卡車企業(yè)正以變應(yīng)變，市場戰(zhàn)略從“以我為主”向“以用戶為主”轉(zhuǎn)變。 貼近市場，貼近用戶，“賺錢的重卡”理念來源于陜汽。“我們將用戶的利潤分解為總收入減去固定費(fèi)用和變動費(fèi)用，由于固定費(fèi)用無法改變，因此陜汽從提高總收入和降低變動費(fèi)用入手提高用戶收益。”陜汽市場部經(jīng)理劉科強(qiáng)這樣解釋這一理念的來源。不僅陜汽，一汽、東風(fēng)、福田、重汽等卡車企業(yè)近兩年來均很重視用戶需求，力圖通過生產(chǎn)出“賺錢的卡車”贏得用戶。
“賺錢卡車”的打造為中國消費(fèi)者帶來了實(shí)惠。在油價不斷攀升、國家治理超載力度不斷加大的情況下，一輛省油、故障少、維修方便且便宜的卡車對消費(fèi)者來說無疑是“致富工具”。
事實(shí)上，“賺錢的卡車”并不僅僅只為用戶賺錢，卡車企業(yè)在打造“賺錢機(jī)器”的同時，也可以實(shí)現(xiàn)品牌形象的提升，擴(kuò)大產(chǎn)品的銷售量，從而進(jìn)一步贏得用戶和市場，可謂是雙贏。另一方面，“省油+高出勤率+服務(wù)便利＝賺錢的卡車”這一公式的出現(xiàn)，表明中國的商用車用戶也在走向成熟。重卡用戶在購車時不再僅僅考慮價格，取而代之的是衡量“性價比”，即對性能、價格、質(zhì)量、服務(wù)等進(jìn)行全面比較，消費(fèi)更加理性。節(jié)油型重卡將成新靚點(diǎn) 5月24日，國家發(fā)改委將汽油、柴油和航空煤油價格每噸分別提高500元。這已是今年國內(nèi)第二次上調(diào)油價。油耗成本過高、能源浪費(fèi)過大等問題又一次被推到了最前臺，力推高效低耗汽車產(chǎn)品的呼聲愈發(fā)強(qiáng)烈。然而，汽車產(chǎn)品中真正的耗油大戶卻一直隱藏在人們的視線之外——動輒百公里耗油30升以上的重卡產(chǎn)品，如何解決它的油耗問題更加刻不容緩。 通過市場調(diào)查，一輛用于長途貨運(yùn)的重卡產(chǎn)品，在正常運(yùn)營情況下，每年的行駛里程約為25萬公里。如果按照每百公里平均耗油30升計算，一輛重卡的年耗油量達(dá)到了75000升。以目前每升柴油最低4元的金額估算，一位重卡用戶每年將付出高達(dá)30萬元左右的油耗成本。而根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前全國重卡保有量已達(dá)到160萬輛左右，用這個巨大的基數(shù)一乘，國內(nèi)重卡全年總耗油量竟然達(dá)到了1200億升，折合人民幣4800億元左右。不但對能源的消耗驚人，更成為了建設(shè)節(jié)約型社會工程中的一筆沉重負(fù)擔(dān)。
實(shí)際上，由于我國重卡的油耗問題長期受到忽視，產(chǎn)品節(jié)油性能大多處于初級階段，一旦廠家注重采用先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，降低油耗的空間則非常大。巨大的數(shù)據(jù)顯示出，對于我們社會的整體發(fā)展而言，大力推行節(jié)油型重卡可以每年節(jié)約社會成本近千億元；個人用戶選購節(jié)油型重卡可以直接降低3萬元至5萬元的經(jīng)營成本；而對于廣大企業(yè)而言，適應(yīng)市場消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變，積極推出節(jié)油型產(chǎn)品，將有助于企業(yè)在下一個重卡市場回暖之際搶占先機(jī)。 據(jù)業(yè)界人士估計，由于國家縮減基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所導(dǎo)致的重卡行業(yè)產(chǎn)銷“寒冬”將在今年年底結(jié)束，2007年至2008年將迎來新的“井噴”時期。從目前的市場動向來看，廠家已嗅到了回暖征兆，紛紛推出品質(zhì)全面升級的重卡新品搶奪市場，其中，高端的節(jié)油型產(chǎn)品成為市場的最大亮點(diǎn)。從南汽躍進(jìn)推出“一天節(jié)省90元，一年省錢3萬元”的節(jié)油型凌野重卡開始，國內(nèi)其他重卡品牌也紛紛推出了節(jié)油新品。據(jù)市場反饋顯示，用戶正在將節(jié)油性能作為購買重卡的首選要素，陜汽德龍06款、南汽凌野等節(jié)油新品都在今年一季度取得了可喜的銷售業(yè)績。
業(yè)界分析人士預(yù)測，受國際重卡行業(yè)發(fā)展趨勢的影響和國內(nèi)市場環(huán)境的變化，高端的柴油型重卡極有可能成為我國重卡市場未來的主導(dǎo)型產(chǎn)品，而節(jié)油性能也將和動力性能、安全性能、穩(wěn)定性能等一起，成為衡量高品質(zhì)重卡的主要指標(biāo)。正如躍進(jìn)汽車股份有限公司總經(jīng)理曹心平所說：“在激烈的市場競爭中，唯有順應(yīng)社會發(fā)展方向和用戶需求的產(chǎn)品才能最終決勝于市場，最終實(shí)現(xiàn)社會、用戶、企業(yè)三方的共贏?！?nbsp;
