1月22日，以“凝心聚力、真誠攜手、調(diào)整創(chuàng)新、再創(chuàng)發(fā)展”為主題的北奔重汽2013年商務(wù)年會(huì)在包頭召開。來自全國(guó)各地的經(jīng)銷商、上裝廠、物流公司等與北奔重汽一起共商2013年發(fā)展大計(jì)。
這是一次特殊的年會(huì)。根據(jù)中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司黨組的安排部署，兵器工業(yè)公司決定提升北奔重汽管理層級(jí)，將其列入兵器工業(yè)集團(tuán)公司子集團(tuán)序列，由兵器工業(yè)集團(tuán)直接管理。因此，本次年會(huì)是北奔重汽在兵器工業(yè)集團(tuán)中的管理層級(jí)提升后的第一次年會(huì)，也是北奔重汽剛剛上任11天的新領(lǐng)導(dǎo)班子的首次亮相以及對(duì)外的第一次正式活動(dòng)。
2012降幅較大
在會(huì)上，北奔重汽副總經(jīng)理汪寶營(yíng)作了商務(wù)大會(huì)的主題報(bào)告。報(bào)告首先回顧了北奔重汽自2002年以來的快速發(fā)展，肯定了北奔重汽10年不平凡的歷程和所取得的巨大成績(jī)。報(bào)告同時(shí)也指出，從2011年開始，重卡行業(yè)連續(xù)兩年下滑，北奔重汽也出現(xiàn)了銷量下滑，特別是2012年，北奔重汽銷量為2.4萬輛，下滑幅度較大?！?012年，北奔重汽共銷售重卡24270輛，同比下降39.6%?！蓖魧殸I(yíng)介紹道。
究其原因，北奔重汽董事、總經(jīng)理兼黨委副書記王維廷表示：“2012年，我們與廣大經(jīng)銷商一起經(jīng)歷了卡車市場(chǎng)的步履艱難，經(jīng)受了殘酷的市場(chǎng)洗禮。從國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來看，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，國(guó)際貿(mào)易增速回落，美國(guó)、日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，歐債危機(jī)尚未得到有效遏制。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受國(guó)家宏觀調(diào)控和國(guó)際市場(chǎng)的雙重影響，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，固定資產(chǎn)投資規(guī)?？s減，能源開發(fā)、交通運(yùn)輸、制造業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)低迷的態(tài)勢(shì)。重卡市場(chǎng)需求同比大幅度下滑，競(jìng)爭(zhēng)局面異常慘烈。國(guó)內(nèi)各主機(jī)廠的銷售都出現(xiàn)了不同程度的下滑，北奔重汽遭受的創(chuàng)傷很大，這也暴露出我們?cè)诎l(fā)展中積累的許多問題。其中，有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、成本居高不下、市場(chǎng)布局不合理、售后服務(wù)體系建設(shè)不完善以及金融服務(wù)體系不健全等因素。此外，也有我們與經(jīng)銷商之間的溝通不及時(shí)、信息不對(duì)稱、互動(dòng)不到位等諸多因素的影響。”
“這些困難形成了越來越強(qiáng)的倒逼機(jī)制，這對(duì)于長(zhǎng)期處于跟隨地位的北奔重汽來說既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。北奔重汽重卡引進(jìn)歐洲技術(shù)，是軍民融合的軍轉(zhuǎn)民項(xiàng)目，經(jīng)過多年拼搏小有名氣。但作為兵器集團(tuán)的核心民品，與兵器集團(tuán)3個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)集群之一的戰(zhàn)略部署要求還相距甚遠(yuǎn)。2012年39.6%的銷售降幅，遠(yuǎn)高于28.1%的重卡市場(chǎng)下降幅度。另外，即使是在前幾年市場(chǎng)好的時(shí)候，雖然北奔重汽的發(fā)展速度很快，但仍低于市場(chǎng)的重車增長(zhǎng)速度，市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期徘徊在6~7名。這充分說明我們目前的運(yùn)行體制、機(jī)制已經(jīng)不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，研發(fā)能力跟不上市場(chǎng)發(fā)展，核心部件滿足不了企業(yè)發(fā)展需要，商業(yè)模式缺乏有效的金融支撐，營(yíng)銷能力建設(shè)嚴(yán)重滯后，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量亟待提高?！北北贾仄麻L(zhǎng)兼黨委書記李志亮認(rèn)為。
2013機(jī)會(huì)顯現(xiàn)
展望2013年，北奔重汽認(rèn)為有利方面大于不利方面，并預(yù)計(jì)2013年的重卡市場(chǎng)會(huì)好于2012年，預(yù)計(jì)可達(dá)到70萬輛。
在這種判斷下，2013年，北奔重汽將完成3.5萬輛的銷售目標(biāo)，在國(guó)內(nèi)銷售30000輛，出口5000輛。
北奔重汽的信心何來？
“經(jīng)過2012年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，北奔重汽的產(chǎn)品線越來越豐富，競(jìng)爭(zhēng)力越來越強(qiáng)。牽引車方面，匹配窄車身的280幅高輕量化牽引車競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)，代表高端形象的V3-HT產(chǎn)品的成功上市，豐富了北奔重汽牽引車產(chǎn)品系列。自卸車方面，實(shí)現(xiàn)30~70噸全系列產(chǎn)品，不斷走向成熟，新提出的8×4輕量化工程運(yùn)輸自卸車和70噸寬體車兩款新產(chǎn)品，更使北奔重汽自卸車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯?！蓖魧殸I(yíng)談道。
多處著手實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
在李志亮看來，加強(qiáng)營(yíng)銷體系建設(shè)、強(qiáng)化市場(chǎng)戰(zhàn)略布局、理清產(chǎn)銷職責(zé)權(quán)利、進(jìn)一步優(yōu)化商務(wù)代理結(jié)構(gòu)、提升市場(chǎng)營(yíng)銷能力，這是北奔重汽當(dāng)下最緊迫的任務(wù)。
2013年1月，兵器集團(tuán)召開黨組擴(kuò)大會(huì)，對(duì)北奔重汽發(fā)展做了進(jìn)一步部署和明確。1月11日，兵器集團(tuán)黨組通過了對(duì)北奔重汽戰(zhàn)略和領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整的方案。“這些決策和要求包括：第一，提升北奔重汽的管理層級(jí)，把北奔重汽從內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)獨(dú)立出來，成立北奔重汽子集團(tuán)，納入兵器集團(tuán)直接管理。第二，按子集團(tuán)建立領(lǐng)導(dǎo)班子。第三，兵器集團(tuán)追加對(duì)北奔重汽的投資，提升北奔重汽的科研開發(fā)能力及市場(chǎng)營(yíng)銷能力建設(shè)。1月29日，與采埃孚合作變速器項(xiàng)目將正式投產(chǎn)；合資合作發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目最遲將于今年4月啟動(dòng)。第四，組建汽車金融公司，使北奔重汽從單一制造企業(yè)轉(zhuǎn)向產(chǎn)、融結(jié)合企業(yè)。目前，汽車金融公司正在積極籌建，在今年必須要有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。第五，北奔重汽必須轉(zhuǎn)型升級(jí)，建立市場(chǎng)化的運(yùn)行機(jī)制，由粗放型向集約化轉(zhuǎn)型?！崩钪玖猎跁?huì)上表示。
王維廷則提出了具體的工作思路：“拓寬產(chǎn)品線，V3-HT將成為我們今后一段時(shí)間的重點(diǎn)產(chǎn)品。除此之外，我們還會(huì)在中重卡方面下功夫，并在今年加大力度推出寬體自卸車。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，我們將會(huì)繼續(xù)優(yōu)化管理流程，使推出的產(chǎn)品都經(jīng)過充分驗(yàn)證，在確保質(zhì)量、可靠性放心的情況下再推向市場(chǎng)。同時(shí)，我們將優(yōu)化產(chǎn)品成本，使產(chǎn)品性價(jià)比更高。第三，加強(qiáng)服務(wù)工作，重點(diǎn)就是融資服務(wù)。下一步我們還要強(qiáng)化零部件服務(wù)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)。第四，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)特別是薄弱地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”
令記者略感驚訝的是，王維廷在講話時(shí)向在座的幾百位經(jīng)銷商、改裝廠、物流公司代表公布了自己的手機(jī)號(hào)，并表示24小時(shí)開機(jī)。“新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后會(huì)盡快走訪市場(chǎng)，也希望能夠聽取經(jīng)銷商和客戶的心聲，以此加強(qiáng)了解，消除隔閡，改變形象，提高質(zhì)量。”他說：“同時(shí)，我們會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)力，規(guī)范行為、嚴(yán)肅紀(jì)律?！?
