經(jīng)過16個月的精心準(zhǔn)備和激烈競爭，擁有雄厚汽摩產(chǎn)業(yè)基地的重慶，昨天成功獲得西部地區(qū)惟一一個國家汽車及零部件出口基地名額。與此相應(yīng)，長安、力帆、紅巖等3家本地整車廠成為國家整車出口基地企業(yè)，慶鈴、綦江齒輪入選國家汽車零部件出口基地企業(yè)。
國務(wù)院副總理吳儀出席了昨天在京舉行的國家汽車及零部件出口基地授牌儀式，并為重慶、上海、長春、天津、廈門、武漢、臺州、蕪湖等8個入圍城市授牌，副市長吳家農(nóng)代表重慶市上臺領(lǐng)牌。
和5家重慶企業(yè)一起成為國家汽車、零部件出口基地企業(yè)的，還有國內(nèi)41家整車廠、114家零部件企業(yè)。
目前，我市已就國家汽車及零部件出口基地建設(shè)、發(fā)展制定了詳細(xì)規(guī)劃。預(yù)計(jì)到2010年，全市汽車整車生產(chǎn)能力將達(dá)150萬輛，占全國汽車產(chǎn)量的15%左右；汽車工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1850億元，其中整車1350億元，零部件500億元；企業(yè)自營出口額突破10億美元，其中半數(shù)由自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)。
866天圓夢記———重慶申報(bào)國家汽車及零部件出口基地始末
“拿到了！拿到了！整個西部地區(qū)只有重慶一家?！?nbsp;
電話那頭，剛剛走出北京京西賓館的市外經(jīng)委副主任錢兆剛聲音沙啞，話語間卻流露出掩飾不住的喜悅與激動。
這是2006年8月17日，重慶成為國家汽車及零部件出口基地的第一天。
這一天，重慶已經(jīng)等待了整整866天。
風(fēng)動
一切還得從兩年前說起。
2004年4月初，商務(wù)部副部長魏建國在長春召開的“全國擴(kuò)大汽車及零部件出口研討會”上透露，我國將建立10個各有分工、側(cè)重的汽車及零部件出口基地，以增強(qiáng)民族汽車工業(yè)的國際競爭力。
消息在當(dāng)天便傳到重慶。副市長吳家農(nóng)得知此事后，立即向相關(guān)市級部門發(fā)出指令：一邊與商務(wù)部密切聯(lián)系，隨時(shí)關(guān)注基地立項(xiàng)進(jìn)展；一邊組織精干人員整理、起草相關(guān)文本，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)京申報(bào)。
不過在那個時(shí)候，即使在商務(wù)部和國家發(fā)改委，建立國家汽車及零部件出口基地的事還只是個設(shè)想。據(jù)錢兆剛回憶，此后一年多時(shí)間里，他們幾乎每去一次商務(wù)部就打探一次消息，但每次得到的答復(fù)都只有一句：八字還沒一撇呢。
“話是這么說，但我們的準(zhǔn)備工作卻沒敢停，也不能停?！痹阱X兆剛眼里，2004年，對重慶汽車工業(yè)來說是個很特別的年份。這一年，重慶“打造汽車名城”進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，汽車及零部件被列為繼摩托車之后又一重點(diǎn)培育的機(jī)電產(chǎn)品出口支柱。同年4月，副市長吳家農(nóng)親率由數(shù)十家本地汽車及零部件企業(yè)組成的重慶汽車代表團(tuán)，浩浩蕩蕩地出現(xiàn)在了美國汽車工程師年會展現(xiàn)場。
行動
重慶的“時(shí)刻準(zhǔn)備著”，在2005年果然派上了大用場。在商務(wù)部部長薄熙來的直接推動下，國家汽車及零部件出口基地終于從設(shè)想轉(zhuǎn)入實(shí)施。還是在4月，魏建國在一次機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部工作會上，再次確認(rèn)了建立國家汽車及零部件出口基地的消息，并宣布相關(guān)申報(bào)、篩選工作將很快展開。
魏建國沒有想到的是，一個月后，來自重慶的正式申報(bào)材料便出現(xiàn)在了自己的案頭。在這份由重慶市外經(jīng)委、市經(jīng)委、市發(fā)改委聯(lián)合撰寫的申報(bào)材料中，重慶將自身整車及零部件企業(yè)規(guī)模和制造、技術(shù)、品牌優(yōu)勢，本地汽車研究資源和專業(yè)技術(shù)人員儲備情況，以及本地汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃(草案)和盤托出。
第一個“交卷”的重慶，便是以這樣一份令人稱道的“作業(yè)”，在相關(guān)主管部門和評審專家那里得到了第一分。在隨后一年的時(shí)間里，重慶憑借著在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和出口方面的清晰思路、理性態(tài)度，為自己贏得了更多的分?jǐn)?shù)。
2005年底，一個由國內(nèi)頂級汽車、貿(mào)易專家組成的獨(dú)立工作組悄然抵達(dá)重慶，開始對在此設(shè)立國家汽車及零部件出口基地進(jìn)行可行性評審。等待他們的，是一份17頁的《重慶市申報(bào)國家汽車及零部件出口基地匯報(bào)材料》，一份長達(dá)66頁的《重慶市國家汽車及零部件出口基地發(fā)展規(guī)劃》，以及早已準(zhǔn)備完畢的重慶人。
打動
在“微服私訪”式的摸底調(diào)查中，獨(dú)立工作組對重慶汽車產(chǎn)業(yè)的集中度、裝備加工能力和出口潛力留下了深刻印象，并將其歸納為重慶入選國家汽車及零部件出口基地的三大優(yōu)勢。
“自主研發(fā)和民族品牌也為我們得了不少分?！卞X兆剛說，若論汽車及零部件的產(chǎn)業(yè)外向度、出口實(shí)績，重慶其實(shí)不如大多數(shù)競爭對手，但長安、力帆等本地企業(yè)對民族品牌、自主研發(fā)的重視和已經(jīng)取得的成就，卻為重慶彌補(bǔ)了得分差距。
11月25日，工作組對重慶的評審進(jìn)入答辯階段。這一次，輪到副市長吳家農(nóng)令專家們刮目。
“其他城市都是由職能部門的專業(yè)人員輪番作答，惟獨(dú)重慶是由市領(lǐng)導(dǎo)親自登臺，應(yīng)答如流。”錢兆剛透露，答辯會結(jié)束后，工作組中有位專家曾專門問了他這樣一個問題：你們這位副市長是不是搞汽車出身的？
“我告訴他不是時(shí)，他顯得很吃驚?！彪娫捘穷^，錢兆剛爽朗地笑了笑，接著說道：“后來那位專家在離開重慶前對我說，你們的準(zhǔn)備工作做得夠扎實(shí)，市領(lǐng)導(dǎo)又這樣懂行，依我看，這次評出口基地，你們肯定有戲?！?nbsp;
