來(lái)自新華社的消息稱，今年1-7月天津口岸出口汽車零部件價(jià)值5.89億美元，比去年同期增長(zhǎng)61.1%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著外資的涌入，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)制造水平的提高，加上有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，是造成出口大幅增長(zhǎng)的重要因素。
據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-7月天津口岸以一般貿(mào)易方式出口汽車零部件3.02億美元，增長(zhǎng)53.8%，占同期天津口岸該產(chǎn)品出口總值的51.3%；以加工貿(mào)易方式出口2.78億美元，增長(zhǎng)70%，占47.2%。主要出口市場(chǎng)為美國(guó)、日本和歐盟，占同期天津口岸出口汽車零部件總值的76.6%。
其中，外商投資企業(yè)在出口汽車零部件占有較大份額，出口汽車零部件價(jià)值4.51億美元，增長(zhǎng)69.3%，占同期天津口岸出口汽車零部件總值的76.5%。
天津海關(guān)有關(guān)人士分析認(rèn)為，近期天津口岸汽車零部件出口增長(zhǎng)的主要原因是外資對(duì)中國(guó)汽車零部件投資逐年增加，導(dǎo)致出口迅猛增長(zhǎng)。隨著世界汽車制造業(yè)加速向中國(guó)轉(zhuǎn)移，國(guó)外零部件企業(yè)也跟隨整車企業(yè)來(lái)中國(guó)投資建廠，或與國(guó)內(nèi)零部件廠進(jìn)行技術(shù)合作，大大推動(dòng)了我國(guó)零部件工業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。
同品種、規(guī)格的汽車零部件國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也促進(jìn)了天津口岸汽車零部件出口的增長(zhǎng)。隨著外資的涌入，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)制造水平的提高。像車橋、車架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、電子與電器、飾件、乘客保護(hù)系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等零部件的制造均已達(dá)到較高水平，可以滿足國(guó)外汽車生產(chǎn)商的要求，而制造成本卻只有國(guó)外同類產(chǎn)品的10%-30%。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，我國(guó)生產(chǎn)的汽車配件在歐洲市場(chǎng)很有競(jìng)爭(zhēng)力，即使把運(yùn)輸成本計(jì)算在內(nèi)，這些配件的價(jià)格仍然比在國(guó)外生產(chǎn)的價(jià)格低。
天津海關(guān)指出，盡管出口汽車零件增勢(shì)明顯，但國(guó)內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)仍舊缺乏高附加值、高新技術(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)能力，在關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵技術(shù)上的缺失成為新的發(fā)展瓶頸。近期匯率變化，也加大了汽車配件出口成本，壓縮了企業(yè)利潤(rùn)空間。
