東風內部人士及行業(yè)分析人士均表示，東風接管哈飛將是大勢所趨，只是在控股形式上可能有所變化。
但這與東風接手哈飛并不矛盾。汽車行業(yè)分析師鐘師表示，新中航成立后，完全可以保留哈飛汽車及東安動力(600178行情,股吧)這兩塊優(yōu)質汽車資產，但以控股方形式出現的可能性很小。“東風與哈飛合作，必定將成為控股方，使其在銷售和品牌上占有主導權，否則，這一合作對于東風而言就無太多意義了?！?nbsp;
新中航今后可以作為哈飛的參股股東，維持一定股份，這樣可以充分保留自身權益。同時，將汽車業(yè)務交由更內行和專業(yè)的大汽車集團來管理，這對于新中航及哈飛汽車來說，都是最佳的選擇。
和兩大航空集團的重組一樣，東風及哈飛的重組也是在發(fā)改委“做大做強”的思路下推進的。鐘師表示，航空和汽車是兩大行當，在生產制造，品牌運作，營銷上都有諸多差異，20多年的事實已經證明，航空集團并沒有把旗下汽車業(yè)務經營好，這也是發(fā)改委整合汽車產業(yè)，推進東風和哈飛合作的主要因素。
