今年一季度汽車銷量增速回升，多家汽車行業(yè)上市公司迎來業(yè)績“開門紅”。經(jīng)記者統(tǒng)計，汽車行業(yè)上市公司2012年合計實現(xiàn)營業(yè)總收入1.27萬億元，同比微增2.56%；實現(xiàn)凈利潤525.06億元，同比下滑12.18%。不過，一季度上述公司實現(xiàn)營業(yè)總收入3506.07億元，同比增長9.61%；實現(xiàn)凈利潤159.95億元，同比增長4.20%。業(yè)內(nèi)預(yù)計，二季度汽車銷量增速相對于一季度將回落，部分公司凈利潤增速也將隨之下降。
一季度盈利改觀
整車方面，受益于行業(yè)景氣回暖，日元貶值等因素，一汽轎車一季度實現(xiàn)凈利潤3.56億元，同比大增3381.08%。長安汽車一季度凈利潤同比增長274.79%；江淮汽車、長城汽車、中國重汽、海馬汽車一季度凈利潤增幅均在三成以上。
比亞迪盡管在2012年凈利潤下滑九成，但一季度凈利潤同比增長3.15倍，且高增長趨勢將延續(xù)。公司預(yù)計上半年凈利潤將增長2358.51%-2973.14%，主要是因為預(yù)計上半年汽車銷量將同比增長，帶動汽車業(yè)務(wù)整體盈利提升，且手機部件和組裝業(yè)務(wù)得到拓展，光伏業(yè)務(wù)虧損減少。
而東風(fēng)汽車在一季度虧損4482.62萬元，同比下滑184.14%。公司表示，由于上半年產(chǎn)品銷量同比下滑，預(yù)計上半年凈利潤將同比下滑50%以上。
零部件方面，申華控股和成飛集成的凈利潤增幅居榜首。其中申華控股凈利潤增長1671.38%，公司表示主要系主營業(yè)務(wù)同比有所好轉(zhuǎn)，且收到部分政府補助。而成飛集成一季度凈利潤同比大增1384.26%，主要因為銷售收入同比增長，且資產(chǎn)減值同比大減2938.13%。不過成飛集成預(yù)計，今年上半年公司凈利潤將同比下滑0%-50%。公司表示，業(yè)績變動主要是由于中航鋰電市場拓展，銷售費用和財務(wù)費用同比增加。
經(jīng)銷商方面，受益于一季度汽車銷量增速回升，盈利水平有所改善。亞夏汽車一季度凈利潤同比增長23.41%，不過公司預(yù)計上半年凈利潤增幅將降至-15%至15%，
二季度增速或回落
4月份之后至8月，乘用車市場進入淡季。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2013年汽車市場環(huán)境總體好于2012年，但需注意乘用車2季度銷量增速將回落，重卡雖繼續(xù)復(fù)蘇但彈性不足。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，4月份開局銷量不算很理想，4月1-19日廠家銷量環(huán)比3月下降3%，其中A00級表現(xiàn)較弱，B級等表現(xiàn)較強。4月份零售開局也低于3月同期。
不過，申銀萬國證券認(rèn)為，4月份觀望情緒較重，預(yù)計月底迎來銷售高潮，4月份狹義乘用車銷量增速能夠維持在15%左右。國泰君安證券則認(rèn)為，4月份乘用車批發(fā)量在125萬輛，同比增長10%。
商用車方面，申銀萬國認(rèn)為，重卡5月份排產(chǎn)延續(xù)高位。由于春節(jié)錯位及地方政府換屆等因素導(dǎo)致整體開工復(fù)工相比去年同期有一定時滯，當(dāng)前工程車需求仍有支撐；但物流車主整體盈利能力有繼續(xù)惡化的可能，行業(yè)整體高排產(chǎn)的持續(xù)性有待觀察。此外，崔東樹認(rèn)為，此次地震重建對商用車?yán)瓌佑邢蕖?nbsp;
乘聯(lián)會認(rèn)為，二季度經(jīng)濟增長有所回升，但車市增長仍有較大的政策風(fēng)險，新的補貼政策如何調(diào)整和限購等因素都是影響供需的重要因素。
