今年一季度銷(xiāo)量增速回升，多家汽車(chē)行業(yè)上市公司迎來(lái)業(yè)績(jī)“開(kāi)門(mén)紅”。經(jīng)記者統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)行業(yè)上市公司2012年合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1.27萬(wàn)億元，同比微增2.56%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)525.06億元，同比下滑12.18%。不過(guò)，一季度上述公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入3506.07億元，同比增長(zhǎng)9.61%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)159.95億元，同比增長(zhǎng)4.20%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，二季度汽車(chē)銷(xiāo)量增速相對(duì)于一季度將回落，部分公司凈利潤(rùn)增速也將隨之下降。
一季度盈利改觀
整車(chē)方面，受益于行業(yè)景氣回暖，日元貶值等因素，一汽轎車(chē)一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.56億元，同比大增3381.08%。長(zhǎng)安汽車(chē)一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)274.79%；江淮汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、中國(guó)重汽、海馬汽車(chē)一季度凈利潤(rùn)增幅均在三成以上。
比亞迪盡管在2012年凈利潤(rùn)下滑九成，但一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)3.15倍，且高增長(zhǎng)趨勢(shì)將延續(xù)。公司預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)將增長(zhǎng)2358.51%-2973.14%，主要是因?yàn)轭A(yù)計(jì)上半年汽車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)，帶動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)整體盈利提升，且手機(jī)部件和組裝業(yè)務(wù)得到拓展，光伏業(yè)務(wù)虧損減少。
而東風(fēng)汽車(chē)在一季度虧損4482.62萬(wàn)元，同比下滑184.14%。公司表示，由于上半年產(chǎn)品銷(xiāo)量同比下滑，預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)將同比下滑50%以上。
零部件方面，申華控股和成飛集成的凈利潤(rùn)增幅居榜首。其中申華控股凈利潤(rùn)增長(zhǎng)1671.38%，公司表示主要系主營(yíng)業(yè)務(wù)同比有所好轉(zhuǎn)，且收到部分政府補(bǔ)助。而成飛集成一季度凈利潤(rùn)同比大增1384.26%，主要因?yàn)殇N(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)，且資產(chǎn)減值同比大減2938.13%。不過(guò)成飛集成預(yù)計(jì)，今年上半年公司凈利潤(rùn)將同比下滑0%-50%。公司表示，業(yè)績(jī)變動(dòng)主要是由于中航鋰電市場(chǎng)拓展，銷(xiāo)售費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增加。
經(jīng)銷(xiāo)商方面，受益于一季度汽車(chē)銷(xiāo)量增速回升，盈利水平有所改善。亞夏汽車(chē)一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)23.41%，不過(guò)公司預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)增幅將降至-15%至15%，
二季度增速或回落
4月份之后至8月，乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入淡季。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2013年汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境總體好于2012年，但需注意乘用車(chē)2季度銷(xiāo)量增速將回落，重卡雖繼續(xù)復(fù)蘇但彈性不足。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，4月份開(kāi)局銷(xiāo)量不算很理想，4月1-19日廠家銷(xiāo)量環(huán)比3月下降3%，其中A00級(jí)表現(xiàn)較弱，B級(jí)等表現(xiàn)較強(qiáng)。4月份零售開(kāi)局也低于3月同期。
不過(guò)，申銀萬(wàn)國(guó)證券認(rèn)為，4月份觀望情緒較重，預(yù)計(jì)月底迎來(lái)銷(xiāo)售高潮，4月份狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量增速能夠維持在15%左右。國(guó)泰君安證券則認(rèn)為，4月份乘用車(chē)批發(fā)量在125萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。
商用車(chē)方面，申銀萬(wàn)國(guó)認(rèn)為，重卡5月份排產(chǎn)延續(xù)高位。由于春節(jié)錯(cuò)位及地方政府換屆等因素導(dǎo)致整體開(kāi)工復(fù)工相比去年同期有一定時(shí)滯，當(dāng)前工程車(chē)需求仍有支撐；但物流車(chē)主整體盈利能力有繼續(xù)惡化的可能，行業(yè)整體高排產(chǎn)的持續(xù)性有待觀察。此外，崔東樹(shù)認(rèn)為，此次地震重建對(duì)商用車(chē)?yán)瓌?dòng)有限。
乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，二季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有所回升，但車(chē)市增長(zhǎng)仍有較大的政策風(fēng)險(xiǎn)，新的補(bǔ)貼政策如何調(diào)整和限購(gòu)等因素都是影響供需的重要因素。
