在過(guò)去的2006年，微車(chē)行業(yè)再次上演“城頭變換大王旗”的好戲，在多年的追趕之后，五菱終于取代了占據(jù)微車(chē)銷(xiāo)售冠軍寶座多年的長(zhǎng)安，成為中國(guó)微車(chē)行業(yè)新的領(lǐng)軍人物。
如果單從表象上去看待微車(chē)行業(yè)一些變化顯然是不客觀的，在五菱取代長(zhǎng)安成為微車(chē)銷(xiāo)售冠軍的背后其實(shí)深刻的反映出中國(guó)微車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。在轎車(chē)領(lǐng)域高歌猛進(jìn)的長(zhǎng)安集團(tuán)明確表示不會(huì)放棄微車(chē)領(lǐng)域，而昌河則表示戰(zhàn)略重心將向轎車(chē)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)微車(chē)行業(yè)壟斷特征已十分明顯，長(zhǎng)安、五菱龍虎斗的場(chǎng)面將是今后微車(chē)行業(yè)主要特征。
上汽通用五菱 銷(xiāo)售超46萬(wàn)臺(tái)首次問(wèn)鼎冠軍
記者從日前召開(kāi)的上汽通用五菱2007年銷(xiāo)售服務(wù)大會(huì)上了解到，去年上汽通用五菱以460,155臺(tái)的銷(xiāo)量登上微車(chē)年度銷(xiāo)售冠軍寶座，僅五菱之光一款車(chē)型去年產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破30萬(wàn)輛。
06亮點(diǎn)：SPARK樂(lè)馳表現(xiàn)搶眼
去年，上汽通用五菱整車(chē)銷(xiāo)售量為460,155臺(tái)，同比增長(zhǎng)36.5％，微型商用車(chē)市場(chǎng)份額超過(guò)38％，較去年增長(zhǎng)8個(gè)百分比，以領(lǐng)先第二名8個(gè)百分比的市場(chǎng)份額領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)微車(chē)市場(chǎng)。
除了五菱之光外，上汽通用五菱的另一把利劍——雪佛蘭SPARK樂(lè)馳也逐步確立了在微轎領(lǐng)域的市場(chǎng)地位，年銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.8％。特別是在去年12月，全球權(quán)威汽車(chē)評(píng)估機(jī)構(gòu)——美國(guó)J.D.Power發(fā)布了《去年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量調(diào)研（IQS）報(bào)告》，雪佛蘭SPARK樂(lè)馳再獲“中國(guó)緊湊型車(chē)新車(chē)質(zhì)量最佳”得分，蟬聯(lián)新車(chē)質(zhì)量調(diào)研報(bào)告桂冠。同時(shí)，五菱之光新車(chē)質(zhì)量成績(jī)提升了29％，整體質(zhì)量再上一個(gè)臺(tái)階。
07攻略：預(yù)計(jì)突破52萬(wàn)臺(tái)
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，上汽通用五菱今年能夠登上微車(chē)銷(xiāo)售冠軍的寶座，除了和其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)安集團(tuán)今年戰(zhàn)略中心轉(zhuǎn)移有關(guān)之外，最主要還是上汽通用五菱準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位和綜合營(yíng)銷(xiāo)售水平。
有專(zhuān)家指出，在商用微車(chē)領(lǐng)域，客貨兩用車(chē)已經(jīng)取代微客成為微面市場(chǎng)主要增長(zhǎng)點(diǎn)，客貨兩用特征明顯的五菱之光單一車(chē)型銷(xiāo)售突破30萬(wàn)臺(tái)便是最好的證明。反觀其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，至今還沒(méi)有一款真正的客貨兩用微面。
上汽通用五菱方面則認(rèn)為，輝煌業(yè)績(jī)來(lái)源很好地整合了多方資源，開(kāi)發(fā)出適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品。五菱方面表示，從2002年合資開(kāi)始，上汽通用五菱便充分集成股東各方優(yōu)勢(shì)資源，在研發(fā)、采購(gòu)、制造和銷(xiāo)售等方面不斷積聚成長(zhǎng)的能量，逐步形成了一種值得國(guó)內(nèi)微車(chē)企業(yè)借鑒的“低成本，高價(jià)值”、“以我為主導(dǎo)，集成多方優(yōu)勢(shì)資源”的自主創(chuàng)新模式。
而專(zhuān)注在二三線城鄉(xiāng)市場(chǎng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也被認(rèn)為是五菱另一個(gè)成功之處，據(jù)統(tǒng)計(jì)目前五菱在全國(guó)3000多個(gè)縣級(jí)行政單位中的30％建立了銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
在銷(xiāo)售大會(huì)上，上汽通用五菱方面表示，今年，全年銷(xiāo)售任務(wù)為52萬(wàn)輛。面對(duì)新的目標(biāo)及挑戰(zhàn)，上汽通用五菱方面表示將將繼續(xù)致力于具有自身特色自主創(chuàng)新核心競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)，創(chuàng)新能力將是上汽通用五菱再攀高峰的關(guān)鍵。
長(zhǎng)安集團(tuán) 微車(chē)冠軍寶座不保 整體表現(xiàn)搶眼
盡管五菱超越長(zhǎng)安成為中國(guó)微車(chē)新霸主，但對(duì)于長(zhǎng)安集團(tuán)來(lái)說(shuō)，過(guò)去的去年仍然是整體表現(xiàn)搶眼的一年，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“十分天下有其一”的行業(yè)地位得到了鞏固。
06亮點(diǎn)：結(jié)構(gòu)調(diào)整獲得突破
去年，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)以打造全新的自主轎車(chē)品牌戰(zhàn)略為突破口，大力推行以“盈利、成長(zhǎng)、創(chuàng)新”三大能力提升，實(shí)現(xiàn)“市場(chǎng)、產(chǎn)品、成本、體系、文化”五大領(lǐng)先戰(zhàn)略為主要內(nèi)容的長(zhǎng)安“T35事業(yè)領(lǐng)先計(jì)劃”，使長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)在自主品牌、合資合作方面都取得了長(zhǎng)足發(fā)展，繼續(xù)延續(xù)了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了新的突破，全年生產(chǎn)汽車(chē)713395輛，同比增長(zhǎng)14.78％；銷(xiāo)售汽車(chē)708737輛，同比增長(zhǎng)12.29％；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入432億元，同比增長(zhǎng)43.83％；出口汽車(chē)21725輛，同比增長(zhǎng)43.3％，穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第四位。
長(zhǎng)安方面透露，到2010年，長(zhǎng)安汽車(chē)海外銷(xiāo)量力爭(zhēng)突破20萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入達(dá)到公司總銷(xiāo)售收入的15％以上，長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)達(dá)到30％～50％；在新能源戰(zhàn)略方面，長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域的研究與開(kāi)發(fā)已取得重大進(jìn)展。目前，長(zhǎng)安正在與國(guó)內(nèi)高校聯(lián)合進(jìn)行氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研制與開(kāi)發(fā)。未來(lái)幾年，長(zhǎng)安將重點(diǎn)突破氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、直噴汽油機(jī)、滿(mǎn)足歐IV排放法規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，建立起新的競(jìng)爭(zhēng)力，為未來(lái)可持續(xù)發(fā)展做好技術(shù)準(zhǔn)備。
07攻略：年將推出多款新車(chē)
此外，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)總裁徐留平還對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)微車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行了重點(diǎn)分析。他認(rèn)為微車(chē)領(lǐng)域是長(zhǎng)安的根本大業(yè)，以微為本是長(zhǎng)安長(zhǎng)期堅(jiān)持的發(fā)展戰(zhàn)略。長(zhǎng)安自主研發(fā)的第一款自主品牌轎車(chē)——長(zhǎng)安奔奔(奔奔新聞,奔奔說(shuō)吧)已于去年10月18日在北京車(chē)展上正式上市，這是長(zhǎng)安進(jìn)軍自主品牌轎車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)新的里程。但無(wú)論是微車(chē)還是轎車(chē)，甚至是其它各類(lèi)車(chē)型，長(zhǎng)安都不會(huì)放棄微車(chē)。
此次營(yíng)銷(xiāo)大會(huì)上，徐留平講述了今年長(zhǎng)安在微車(chē)方面的工作打算。首先，長(zhǎng)安將加快產(chǎn)品研發(fā)，為市場(chǎng)一線提供強(qiáng)有力的產(chǎn)品支撐。建立一個(gè)以產(chǎn)品為龍頭，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以成本為核心，以用戶(hù)為根本，以品牌為支撐的自主創(chuàng)新體系，形成一個(gè)“投資省、見(jiàn)效快、風(fēng)險(xiǎn)低”的自主創(chuàng)新模式，全面提高長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)微車(chē)發(fā)展潮流。 另外在推進(jìn)成本、質(zhì)量控制方面也將有措施出臺(tái)。
今年，長(zhǎng)安將全力推進(jìn)“事業(yè)領(lǐng)先計(jì)劃”。年初，第一款自主品牌MPV——CV11將正式下線，全力進(jìn)軍處于變革中的MPV市場(chǎng)。同時(shí)，長(zhǎng)安將進(jìn)一步通過(guò)“長(zhǎng)安模式”的自主創(chuàng)新，為經(jīng)銷(xiāo)商提供更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的支撐，并根據(jù)不同品牌與產(chǎn)品的特征分網(wǎng)銷(xiāo)售，結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)，發(fā)揮多產(chǎn)品、多渠道優(yōu)勢(shì)，制造高性?xún)r(jià)比的車(chē)型，滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展潮流。
昌河 微面霸主轉(zhuǎn)型小排量車(chē)
在微車(chē)領(lǐng)域，歷史上昌河曾經(jīng)連續(xù)6年市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，取得過(guò)輝煌的成績(jī)。但本世紀(jì)初開(kāi)始，由于對(duì)市場(chǎng)的掌控不準(zhǔn)加上缺乏新產(chǎn)品，昌河明顯出現(xiàn)了疲態(tài)，產(chǎn)銷(xiāo)量急劇下滑，跌入了前三之外。
06亮點(diǎn)：“北斗星”還是小排量霸主
去年，5月上市的乘用、商用高端精品車(chē)“福瑞達(dá)”，憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，銷(xiāo)量取得了突破性增長(zhǎng)。全年銷(xiāo)售3萬(wàn)多輛，直逼微面三甲寶座，成為繼北斗星后的又一主力拳頭產(chǎn)品，總算挽回了一些面子。
在失去微車(chē)頭把交椅經(jīng)過(guò)多年的低谷后，昌河的戰(zhàn)略已經(jīng)開(kāi)始從微車(chē)到小排量車(chē)進(jìn)行重心轉(zhuǎn)移，意欲通過(guò)多樣化的產(chǎn)品重新改寫(xiě)微車(chē)布局。
去年，昌河汽車(chē)、昌河鈴木在整體銷(xiāo)量上取得了不錯(cuò)的成績(jī)。全年整體銷(xiāo)量突破13.5萬(wàn)輛，與2005年相比同比增長(zhǎng)近10％，不管是傳統(tǒng)的經(jīng)典車(chē)型北斗星，還是去年新上市的福瑞達(dá)、兩廂利亞納，市場(chǎng)表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。尤其是“北斗星”銷(xiāo)售一路高歌猛進(jìn)，年末銷(xiāo)量成功突破3萬(wàn)輛，成為去年當(dāng)之無(wú)愧的小排量霸主；3月，作為鈴木公司暢銷(xiāo)全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的全球戰(zhàn)略車(chē)型，由昌河汽車(chē)、昌河鈴木與鈴木公司合作推出的利亞納兩廂一上市便一舉打破了不少人之前對(duì)這款車(chē)的觀望狀態(tài)，轎車(chē)去年全年銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)59％，使整個(gè)昌河品牌形象得到了提升。
07攻略：抓住節(jié)能環(huán)保政策
昌河汽車(chē)股份公司董事長(zhǎng)劉洪德接受記者采訪時(shí)表示，今年，在國(guó)家建設(shè)節(jié)約型社會(huì)、鼓勵(lì)節(jié)能、環(huán)保型小排量汽車(chē)發(fā)展的大政方針下，昌河汽車(chē)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。在產(chǎn)銷(xiāo)16萬(wàn)輛的目標(biāo)中，昌河鈴木排產(chǎn)為9萬(wàn)輛，昌河汽車(chē)為7萬(wàn)輛，而其中轎車(chē)產(chǎn)品的比例近80％，也體現(xiàn)了昌河的這種意圖。
