新華網(wǎng)南京３月２９日電（記者南辰）“從１９５８年躍進(jìn)輕卡下線到現(xiàn)在，中國(guó)輕卡行業(yè)歷經(jīng)５０年的奮斗，打造了自主創(chuàng)新的一面旗幟。在全球化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，中國(guó)輕卡正面臨著由大到強(qiáng)的絕佳機(jī)遇?！痹谥袊?guó)輕卡五十年與科學(xué)發(fā)展高端峰會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞這樣表示。
由中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社主辦，南京依維柯承辦的中國(guó)輕卡五十年與科學(xué)發(fā)展高端峰會(huì)２９日在南京召開，躍進(jìn)、福田、東風(fēng)、江淮等我國(guó)主要輕卡企業(yè)代表參加了這次會(huì)議。這是繼客車工業(yè)誕生５０年之后，中國(guó)汽車工業(yè)迎來(lái)的又一個(gè)慶典。
會(huì)議總結(jié)了中國(guó)輕卡５０年從無(wú)到有、從小到大的歷史和經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為與轎車行業(yè)相比，輕卡行業(yè)最大的特點(diǎn)在于自主品牌占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額超過(guò)了９５％。原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)認(rèn)為，輕卡作為一種生產(chǎn)工具，持續(xù)不斷地為用戶創(chuàng)造著巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，我國(guó)自主發(fā)展的輕卡行業(yè)，撐起了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一片天。
隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展成熟以及國(guó)際市場(chǎng)的全面開放，中國(guó)輕卡行業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)格局也正在變化。在談到下一個(gè)５０年的發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，加大加快國(guó)際化步伐成為大家的共識(shí)。南京依維柯、福田、東風(fēng)等企業(yè)分別展示了各自的海外發(fā)展思路。南京依維柯總經(jīng)理周亮提出，在從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的過(guò)程中，中國(guó)輕卡要首先實(shí)現(xiàn)“可信賴的中國(guó)制造”。周亮表示，面對(duì)成本上漲、技術(shù)提升以及全球經(jīng)濟(jì)一體化的壓力，中國(guó)輕卡需要對(duì)國(guó)際資源進(jìn)行整合，包括國(guó)際的資本、技術(shù)、人才、市場(chǎng)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)品牌影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
