2012年2月20日，國務院正式批復同意發(fā)改委提出的《西部大開發(fā)“十二五”規(guī)劃》，并明確指出要繼續(xù)把基礎設施建設放在優(yōu)先位置，突出交通和水利兩個關鍵環(huán)節(jié)，加快構建適度超前、功能配套、安全高效的現(xiàn)代化基礎設施體系。規(guī)劃給商用車行業(yè)注入了強勁的發(fā)展動力，且影響深遠。
新華信認為，在規(guī)劃期間，商用車行業(yè)市場需求在西部開發(fā)的拉動下將快速增長，將呈現(xiàn)以下發(fā)展特征：
首先，在規(guī)劃的激勵下，市場需求將在2012年出現(xiàn)市場恢復的過程，隨后將呈現(xiàn)穩(wěn)步持續(xù)增長的趨勢。2011年，汽車市場整體大幅下滑，其中商用車尤甚，來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，全年商用車銷量同比下降6%。進入2012年，商用車市場依然只能用“慘淡”兩個字來形容，1月份銷量同比減少37%，2月份銷量同比雖然有18%的漲幅，但2012年前兩個月的累計銷量同比仍下降12%。規(guī)劃的激勵作用對商用車終端市場的拉動一般需要1年左右的時間才能夠顯現(xiàn)，再加上政府換屆的影響，新華信認為2012年商用車市場需求將恢復到歷史最高水平，樂觀預測將有可能出現(xiàn)小幅超越。同時，因西部開發(fā)中各項目的緊迫性并不一致，所以并非所有項目都是同時開工，預計規(guī)劃期間商用車市場需求將會穩(wěn)定、持續(xù)增長。
具體來說，商用車各細分市場將表現(xiàn)出不同的受益特征。規(guī)劃中重點鐵路工程(區(qū)際干線、國際鐵路、煤運通道、區(qū)域開發(fā)性新線、運輸樞紐)和公路網(wǎng)絡大型建設項目共有50個以上，該類項目的建設離不開工程車和中重卡，這將對兩個細分市場產(chǎn)生強勁的帶動作用。此外，規(guī)劃中提到將建設“北京至昆明、北京至拉薩、青島至銀川、連云港(601008,股吧)至霍爾果斯、上海至西安、上海至成都、杭州至瑞麗、廣州至昆明”等國家高速公路，以及東中部地區(qū)的公路干線和通往東南亞、南亞、中亞和東北亞等周邊國家的國際運輸通道，公路的普及必然帶動中西部和東部、以及國內(nèi)和國外的物流量和客流量增長，因此重卡公路車、客車和輕卡市場將會受益長遠。 其次，規(guī)劃中重點提到了一些經(jīng)濟區(qū)域，如成渝地區(qū)、關中—天水地區(qū)、北部灣地區(qū)、呼包銀榆地區(qū)、黔中地區(qū)、陜甘寧革命老區(qū)、蘭西格地區(qū)、天山北坡地區(qū)、藏中南地區(qū)、滇中地區(qū)、寧夏沿黃地區(qū)，這些地區(qū)將會優(yōu)先發(fā)展，商用車需求也將會更快地得以體現(xiàn)。由于中部經(jīng)濟水平比西部更高，所以預計中部地區(qū)有可能比第三梯度的西部地區(qū)更早地出現(xiàn)銷量增長，深入西部的地區(qū)需求增長可能比中部地區(qū)滯后1年左右。
再者，規(guī)劃也明確提出了水能、石油、天然氣、煤炭、稀土、有色金屬等能源礦產(chǎn)基地的建設，如鄂爾多斯(600295,股吧)盆地、塔里木盆地、川渝東北地區(qū)、天山北部及東部地區(qū)、攀西-六盤水地區(qū)、桂西地區(qū)、甘肅河西地區(qū)、柴達木盆地，這些能源基地的建設有可能更加緊迫，以這些能源基地向外輻射延伸的鐵路和公路要道建設更是重中之重。所以從地區(qū)分布上看，這些地區(qū)的商用車需求，特別是起建設用的工程車和運輸作用的中重卡需求會遠大于其他地區(qū)。
綜上所述，西部大開發(fā)對商用車企來講是一個機遇。大型商用車企已經(jīng)在西部投資設廠，如重汽、解放在成都設廠，陜汽在新疆設廠。同時，相比較東部地區(qū)，廠家對西部的經(jīng)銷商網(wǎng)絡建設和備件儲備等工作表現(xiàn)出更多的重視，東風、陜汽等企業(yè)早已開始行動。除此之外，商用車廠家還應從時間、產(chǎn)品布局、市場重點等方面做充分準備。
在時間方面，規(guī)劃中交通、水利等基礎建設需要1-2年，具體規(guī)劃執(zhí)行要到1年后，市場真正“利好”的時間為2013-2015年。而對商用車企業(yè)來說，必須提前做好準備，廠家應緊密關注西部大型建設項目的開工時間，及早研發(fā)適合西部地區(qū)的商用車產(chǎn)品。產(chǎn)品方面，短期內(nèi)由于交通、水利的工程建設較多，工程車和自卸車的需求較大，隨著公路網(wǎng)絡的普及，輕卡和客車的需求將會持續(xù)穩(wěn)健增長，各車企根據(jù)市場需求提前上市有競爭力的產(chǎn)品將會掌握市場先機，并優(yōu)先受益。市場方面，除了優(yōu)先發(fā)展的主要經(jīng)濟區(qū)域和能源基地外，廠家還應該關注二手商用車市場。西部地區(qū)之前的車主可能因為前兩年商用車市場需求較少而虧損，從而轉(zhuǎn)手手中的車，加上中東部地區(qū)淘汰下來的二手車，西部地區(qū)的商用車保有量有可能較大；加上西部經(jīng)濟水平還處于較低水平，而二手車的價格對一部分客戶產(chǎn)生較大吸引力，所以投資者可能更傾向于購買二手商用車，二手商用車和新車之間的競爭也是廠家不得不考慮的問題。(作者回玉梅系新華信國際信息咨詢(北京)有限公司汽車市場研究部總監(jiān))
