在轎車領(lǐng)域摸爬滾打多年的奇瑞，在今年年初開始正式宣布涉足商用車領(lǐng)域，與轎車的分品牌計劃相似，也采用雙品牌策略，分別是低端的開瑞與中高端的威麟，目前兩者基本是齊頭并進，開瑞全系列亮相的同時，威麟系列也在按部就班的進行之中，本期目錄中奇瑞一口氣新增三款車型，足見其急迫進入商用車領(lǐng)域的心情。
SQR6360K007——開瑞優(yōu)派加長版
這是一個全新的編號，優(yōu)派的目錄編號為SQR6340，并且包含了1.0L與1.1L兩款動力型號，而本次露面的編號明顯高于優(yōu)派，不過請注意表格中的燃油蒸發(fā)控制裝置一欄，明顯標注了Q21的字眼，而Q21正是優(yōu)派的廠內(nèi)編號，表明本期目錄中的車型在很多配件上與優(yōu)派共享，另外開瑞系列已知的車型已經(jīng)全部在目錄中登記入冊，唯一沒有出現(xiàn)的只有傳聞中的加長加寬版優(yōu)派。
至于加長版優(yōu)派的具體參數(shù)目前還是未知，應(yīng)該更為靠攏優(yōu)優(yōu)（軸距2600mm），動力方面也完全相同，采用向SQR472WF窩式汽油發(fā)動機，未來還可增加1.0L柴油動力，提升競爭力。
SQR6490D、SQR6540D——威麟X5與H5柴油版本
其實威麟X5、H5大家都不陌生，前幾期目錄中已經(jīng)出現(xiàn)，不過當時目錄中的車型都是搭配2.0TCI汽油發(fā)動機的車型，本次露面的則是柴油版，是繼東方之子系列柴油版、瑞虎3柴油版之后的第三批柴油版車型，搭載的動力總成依然是1.9DTI型發(fā)動機，排量上看有些吃虧，但其動力性能相比普通柴油機更強勁，最大功率可達93Kw/4000rpm，最大扭矩271Nm/2000rpm，低速大扭矩是其最大的亮點。
不過本期目錄中匹配車型的整備質(zhì)量都在兩噸以上，即使動力強勁，推動兩噸重的車體雖然不會很吃力，但也只是夠用，恰巧有些媒體不知是何原因公布了1.9DTI的外特性圖，而圖中的最大功率與最大扭矩卻與目前已知的參數(shù)完全不同，最大功率達到了105Kw/4000rpm，而峰值扭矩更是高達302Nm/2000rpm，不過請注意下圖中的一個細節(jié)“校正功率”、“校正扭矩”，這正是傳聞中的強化版1.9DTI發(fā)動機，如若采用強化版動力總成來推動兩噸的車體，提升了30Nm的扭矩相信完全夠用，即使是一些輕卡上的柴油機其功率與扭矩數(shù)值還不如這款強化版1.9DTI發(fā)動機。
除了以上車型外，已上目錄的威麟系列還有H3（廠內(nèi)編號H11）、V8大型商務(wù)車（廠內(nèi)編號B13）正在整裝待發(fā)，預(yù)計今年底至明年都將是其全面鋪開銷售的主要時間段，搜狐將持續(xù)關(guān)注其下一步進展。
