經(jīng)過一個低谷后，人們開始發(fā)現(xiàn)，7月車市淡季似乎有“止跌反彈”的跡象。進入8月，來自各個商家的消息稱，車市持續(xù)回暖，但增幅不大，估計在5———10%%。
按照國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心主任徐長明的說法，2004年下半年是汽車市場的轉(zhuǎn)折點，即：一個由暴發(fā)式、非理性增長，向常規(guī)性、可持續(xù)增長的轉(zhuǎn)折點。如果徐主任的說法成立的話，聯(lián)想到2004年，國內(nèi)車市自5月開始由火爆轉(zhuǎn)慘淡，那么經(jīng)過目前的“轉(zhuǎn)折點”，自8月起的下半年車市極有可能從慘淡再轉(zhuǎn)到復(fù)蘇？來自市場的消息也讓人看到了點希望：8月19日，在重慶晨報車周刊舉辦的營銷沙龍上，來自汽車行業(yè)的經(jīng)銷商們濟濟一堂，大家口徑一致：經(jīng)過5、6月份的低迷后，車市逐漸回暖，也許7、8月份車市回暖的跡象仍不是特別明顯，但進入9月份以后，車市將會有比較大程度的恢復(fù)，這一方面是因為往年的9月都是車市銷售的旺季之一，另外，由于今年多數(shù)車型的價格已作出調(diào)整，基本降價已到位，部分小型車的價格已與國際接軌甚至低于國際銷售價格，而年內(nèi)車市價格基本已趨于穩(wěn)定，消費者的客觀需求始終是存在的，必須要得到一定的釋放，而9月將可能是消費釋放的一個契機。據(jù)預(yù)計，9、10月份銷量將比7、8月份增長20———30%%，但并不能同往年一樣形成全年的最高峰，除開2月春節(jié)，今年的高峰期是1、3月份。
另外，經(jīng)銷商們認為，車市已經(jīng)開始進入理性增長期，從去前年50%%、60%%的增長水平調(diào)整到20%%左右的增長水平。從我國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程來看，汽車的銷量增長速度都大于GDP的增長速度，我國今年1到6月的GDP增值在9.6到9.7個百分點，從以往的歷史經(jīng)驗來分析，今年全年汽車的銷售增長率不會低于15%%。今年重慶的GDP在10個百分點的增長水平，所以估計重慶車市全年的增長率會超過15%%。
中汽西南副總謝勇：從全國總的形勢來看，絕對量是增長的趨勢，今年的產(chǎn)銷量比去年增長了20%%，但相比去前年60%%增長的幅度下降了。6、7、8都在回升當中，8月比7月的情況要好一些，今年8月應(yīng)該可以達到4月的水平，估計9月是個大幅增長的月份，因為消費心理比較穩(wěn)定了，目前汽車的價格也相對穩(wěn)定，再加上10月黃金周，我相信會有一個購車的高潮。特別提醒：現(xiàn)在的增長可以說是一種理性增長。
百事達總經(jīng)理林紹軍：8月車市，跟7月基本持平，比7月略有增長。當然，各個品種結(jié)構(gòu)不一致，如私家車比七月份有5%%-10%%的增長幅度。9月份這種狀況還會繼續(xù)好轉(zhuǎn)。每年來講，9月和10月份都是一個購買高峰，無論是私家車還是公務(wù)車，從往年的數(shù)據(jù)看，9、10月份都是全年的購買最高峰。我比較贊成車市回暖在9月的說法。今年來看，9、10月份應(yīng)該是下半年的小高峰。
汽車博展中心總經(jīng)理羅維揚：8月份相對于7月份有一些品牌的銷售量有小幅的增加，但有一些品牌的銷售量還不如7月份?？偟膩碚f，8月的銷售總量比7月所增長大家好象都感到車市有回暖的跡象。我認為9月、10月還是會有比較理智的增長。如果幾個大廠家不做大的動作的話，最后的購買力還是會有所放量，只是時間未定。
金冠名車大世界負責人趙正常：從8月銷售情況看，我們認為8月車市回歸正常，9月份進入持續(xù)平穩(wěn)的增長期。原因是，中國汽車市場已進入買方市場，消費者的消費行為進入了理性消費期；同時，中國仍處于汽車消費高速增長階段，這是一個大背景。如果要對8月車市進行評價和9月車市進行預(yù)測，簡單地說，是理性的平穩(wěn)增長態(tài)勢，或者說是中國車市理性回歸。
商社汽貿(mào)營銷本部部長車駒：從8月來看，情況都比7月好，特別是我們的自有企業(yè)，比上個月的增長相當明顯。車市雖然說某個月會很低迷，突然會很不景氣，但整個車市的趨勢是曲線式的，我認為整個形勢是上升的。9月、10月本身就是個汽車市場的傳統(tǒng)旺季，可能6、7、8月的車市處于波底，但到了一個階段也會反彈，這和國家的宏觀調(diào)控，廠家的政策，老百姓的消費心理都不無關(guān)系。今年要買車的人，不會再等到明年，就算明年的車價還會下降他也不會再等。有購車意愿的人不會再等了，“該出手時就出手”。
年底銷售將好于往年
以往，每年年底以前汽車銷量下降，主要原因是進入WTO以后關(guān)稅的下降引起進口車價格下降，而進口車車價下降以后會迫使一些國產(chǎn)車的價格依次下調(diào)，尤其是前幾年我國關(guān)稅下調(diào)的幅度很大，這樣造成年底和年初價格的相差很大，所以年底觀望情緒稍重，但今年年底會有所好轉(zhuǎn)。
據(jù)中汽西南副總經(jīng)理謝勇介紹，年底的增幅比不過9、10月份，但是比往年的年底形勢好。一個是前段時間積壓的消費心理在年底會得到釋放，第二個原因，今年我國加入WTO已經(jīng)是第三個年頭了，從第一年百分之三十幾的下調(diào)率到去年百分之五的下調(diào)率可以看出，關(guān)稅調(diào)整對價格的影響力已經(jīng)不大了，觀望的消費者也會釋放出他們的購買力。我們有理由相信，今年年底的境況會好過往年。當然，形勢并不是一片大好，記者從部分品牌經(jīng)銷商了解到，8月比7月的銷量還要淡一些，估計將比7月下降10%%。對于9、10月份，最終結(jié)果怎么樣，還是要由市場來決定。
