“追風(fēng)車？”面對記者的疑問，七二四研究所裝備工程部副主任周濤說：“這輛車的名字叫724XD天氣雷達，不過現(xiàn)在大家都稱它‘追風(fēng)車’。它是由19座依維柯車改裝的，車上的雷達探測系統(tǒng)可以準(zhǔn)確測報100公里內(nèi)的氣象變化，最厲害的是它能預(yù)測降雨。
車上還有自動氣象站，觀測地面溫度、濕度。”
其實，奧運會期間，有很多這樣的車服務(wù)在各場館和各協(xié)辦城市。本次奧運會上，除了大眾贊助的一系列車型外，商用車、環(huán)保車也都發(fā)揮了重要作用。同時，奧運會對這些車乃至車企的未來，所帶來的影響也將是無法估計的。
商用車得到認(rèn)可
由依維柯輕客改裝的網(wǎng)絡(luò)直播車，以及歐馬可高端輕卡改裝而成的電視直播車，在第一時間向全世界的網(wǎng)民和電視觀眾直播了奧運會盛況；1000輛伊思坦納輕客為奧組委和各國運動員提供商務(wù)用車服務(wù)；2600多輛宇通客車承擔(dān)起奧運會絕大多數(shù)路線的客運服務(wù)；60輛五菱微客承擔(dān)了“紅十字會奧運應(yīng)急服務(wù)車”的重任。
中國輕型車聯(lián)合分析會秘書長林偉表示：“對于中國的商用車企業(yè)而言，能夠躋身奧運服務(wù)體系，本身就是對其產(chǎn)品品質(zhì)的肯定。相對于轎車而言，中國商用車在全球市場的競爭力更強。從這次北京奧運會就能看出來，南京依維柯、福田、宇通、金龍這些國內(nèi)的商用車企業(yè)，在與奔馳、沃爾沃的對磊中絲毫不落下風(fēng)?！?nbsp;
據(jù)估算，北京奧運會給我國專用車市場帶來高達數(shù)億元的市場需求。在奧運舞臺上，中國商用車企業(yè)的形象也得到了很好的提升。對此，南京依維柯汽車銷售公司品牌總監(jiān)施軼才表示：“只要企業(yè)有意識、有計劃、有能力，我們就能以更小的代價取得更大的成果。商用車企業(yè)首先應(yīng)當(dāng)具備積極營銷的意識，充分利用奧運會這種全球性的盛事展示自己。同時要結(jié)合企業(yè)的特點，與乘用車形成差異化的營銷?！?nbsp;
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計顯示，與上月相比，8月份，商用車各品種均出現(xiàn)了一些下降，其中，客車下降最為明顯。對國內(nèi)商用車企業(yè)來說，奧運會后能否抓住機會成功走向世界，對其今后的發(fā)展意義重大。
環(huán)保車迎來發(fā)展契機
與更具實用性的商用車相比，奧運會期間所出現(xiàn)的環(huán)保車，則不僅是“綠色奧運”的體現(xiàn)，也為國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展提供了契機。
北京奧運會期間，奇瑞、長安、東風(fēng)、一汽、京華及福田汽車等汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等單位，向社會提供了自主研發(fā)的55輛純電動鋰電池汽車、25輛混合動力客車、75輛混合動力轎車、20輛燃料電池轎車，以及410輛純電動場地車等各種新能源汽車。
對此，科技部部長萬鋼在近期的一次會議上充分肯定了這些車輛的表現(xiàn)。但他也認(rèn)為，北京奧運會期間新能源汽車的示范運行還遠遠不夠，從科技發(fā)展和行業(yè)管理的角度看，應(yīng)推動企業(yè)及早進行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品應(yīng)用。
目前，以比亞迪、吉利為代表的國內(nèi)自主品牌也在積極的進行這方面的實踐。7月，吉利遠景CNG雙燃料車在新疆率先投放市場，其甲醇動力轎車也將在年內(nèi)批量上市。吉利集團董事長李書福介紹，吉利在新能源汽車方面的一項重大戰(zhàn)略技術(shù)將在2009年投產(chǎn)，這就是電子等平衡系統(tǒng)即EEBS系統(tǒng)，這是一個超級混合動力項目，將首先推出遠景的電子等平衡動力版。據(jù)了解，采用電子等平衡系統(tǒng)后，排量為1.8升的遠景百公里油耗將達到3升左右，實現(xiàn)50%以上的節(jié)能，而目前國內(nèi)市面上已有的混合動力車型僅可以達到20%—40%左右的節(jié)能效果。此外，比亞迪的電池動力系統(tǒng)，也得到了國內(nèi)資深汽車專家的力挺。
