根據(jù)中汽協(xié)公布的4月份發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，玉柴1-4月柴油機(jī)銷量超10萬臺(tái)，同比增長0.85%，市場占有率保持在10%以上，達(dá)11.25%。與行業(yè)降幅3.21%比較，玉柴柴油機(jī)市場已經(jīng)“穩(wěn)住”了，并且通過自身采取的各種舉措，實(shí)現(xiàn)了寒冬期的平穩(wěn)發(fā)展。
產(chǎn)品布局是關(guān)鍵
玉柴稱得上是國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品最豐富，型譜最完整的主機(jī)廠。車用柴油機(jī)市場全系列，輕、中、重機(jī)產(chǎn)品并舉，十大平臺(tái)27大系列，功率覆蓋60-2000kW。
玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品按用途劃分為卡車動(dòng)力、客車動(dòng)力、乘用車動(dòng)力、工程機(jī)械動(dòng)力、農(nóng)業(yè)機(jī)械動(dòng)力、船舶動(dòng)力、發(fā)電動(dòng)力。其中，車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品涵蓋了卡車動(dòng)力、客車動(dòng)力和乘用車動(dòng)力。玉柴卡車柴油機(jī)包括YC6K、YC6MK、YC6L、YC6A、YC6J、YC4EG、YC4E、YC4FA、YC4D和YC4S系列。細(xì)分車型上，重卡發(fā)動(dòng)機(jī)有YC6K、YC6MK、YC6L和YC6A系列；中卡發(fā)動(dòng)機(jī)典型機(jī)型為YC6J系列；輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)為YC4S系列；輕型車機(jī)還有YC4EG、YC4E和YC4FA系列；而工程車機(jī)有YC4D系列。
客車動(dòng)力是玉柴的拳頭產(chǎn)品，也是助力玉柴在兩年來下行的商用車市場上立于不敗之地的功臣。玉柴客車柴油機(jī)包括YC6MK、YC6L、YC6G、YC6A、YC6J、YC4G、YC4EG、YC4E、YC4D、YC4S和YC4FA系列，其中，YC6MK、YC6L、YC6G、YC6A系列配套大型公路客車、旅游客車、城市BRT客車；YC6J、YC4G、YC4EG、YC4E、YC4D和YC4S系列配套中型公交、團(tuán)體客車、城鄉(xiāng)客車；YC4FA系列主要針對的是5.5-7米輕型公交、團(tuán)體客車、輕型城鄉(xiāng)、旅游客車、校車?？芍^是各米數(shù)段不同用途的客車配套機(jī)型均有涉獵。
玉柴乘用車動(dòng)力弱項(xiàng)不弱。YC4FB、YC4Y和YC4W三大系列產(chǎn)品，技術(shù)成熟領(lǐng)先，配套廣泛。YC4FB和YC4W系列融入了德國FEV設(shè)計(jì)理念，分別采用了德國BOSCH電控高壓共軌技術(shù)、低渦流燃燒技術(shù)和新型高速小型直噴（HSDI）技術(shù)，具備了“節(jié)能、環(huán)保、高效、低排放”的優(yōu)秀特質(zhì)。而YC4Y系列則是由奧地利AVL設(shè)計(jì)，玉柴與其聯(lián)合開發(fā)的全新高速直噴柴油機(jī)，目標(biāo)是進(jìn)一步打入國內(nèi)SUV、MPV和皮卡柴油機(jī)配套市場。
排放升級(jí)是契機(jī)
隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步升級(jí)，東部11省市率先實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，全國也將于明年1月1日全面落實(shí)國五，國五柴油機(jī)產(chǎn)品配套市場強(qiáng)行展開。面對這一機(jī)遇，怎么擴(kuò)大國五產(chǎn)品的市場占有率是玉柴當(dāng)前的要?jiǎng)?wù)。玉柴股份副總裁譚貴榮公開表示，“近年來，玉柴已經(jīng)向北京、上海、深圳等多個(gè)地區(qū)批量投放了國五發(fā)動(dòng)機(jī)?！庇癫駠宀裼驮囁尚э@著。局部乃至全國實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)為玉柴柴油機(jī)配套市場提供了“擴(kuò)張”的契機(jī)。玉柴進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)“產(chǎn)品”和“服務(wù)”兩大制勝法寶，決勝國五市場。
首先，玉柴在國五產(chǎn)品下足功夫，機(jī)型系列和品質(zhì)技術(shù)均有“質(zhì)”的提升。2016年初，玉柴推出4S、4G、4FQ、4FA、4E、4EG、4Y22系列國五新產(chǎn)品，以期進(jìn)一步拓展市場維度。并且，玉柴產(chǎn)品排放升級(jí)與質(zhì)量升級(jí)同步進(jìn)行。國五產(chǎn)品開發(fā)階段，玉柴通過DFMEA活動(dòng)，新產(chǎn)品開發(fā)流程嚴(yán)謹(jǐn)，層層產(chǎn)品驗(yàn)證手段苛刻，新產(chǎn)品性能和品質(zhì)均尤為優(yōu)異。其次，玉柴歷來為人稱道的售后服務(wù)，在國五產(chǎn)品上，更是表現(xiàn)的淋漓盡致。建檔跟蹤是玉柴針對國五產(chǎn)品的又一優(yōu)質(zhì)服務(wù)，能夠隨時(shí)跟蹤產(chǎn)品的排放水平、性能情況，以及售后故障頻次等等。近期，玉柴正針對延長發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油里程項(xiàng)目做專業(yè)的研究，以期提高用戶的工作效率，節(jié)約一定的保養(yǎng)費(fèi)用。在國五柴油機(jī)市場，玉柴將進(jìn)一步全面展示“產(chǎn)品全，服務(wù)優(yōu)”的特質(zhì)。
2014年下半年以來，商用車市場大幅下滑，貨車市場需求大幅削減，隨后客車市場也呈現(xiàn)降溫態(tài)勢，目前商用車供求市場下行趨勢明顯。盡管如此，玉柴憑借產(chǎn)品多樣化優(yōu)勢，合理調(diào)控，輕中機(jī)補(bǔ)救重機(jī)，面對市場沖擊，依然穩(wěn)中有升，不能不令業(yè)界欽羨。隨著全國車用柴油機(jī)國五排放升級(jí)大幕徐徐拉開，玉柴將在柴油機(jī)市場進(jìn)一步施展拳腳，前景可期。
