環(huán)比降27% 同比增46%
2月汽車銷量有點疲軟。中汽協(xié)發(fā)布最新數據顯示：2月國內新車銷量為121.15萬輛，環(huán)比創(chuàng)出新高的1月下降27.20%，但同比2009年2月增長46.25%；2月國內汽車產量為120.61萬輛，環(huán)比下降25.30%，同比增長49.13%?？紤]春節(jié)長假因素的影響，這一成績還是不錯的。
中汽協(xié)助理秘書長朱一平在例行的月度新聞發(fā)布會上表示，2月產銷受到春節(jié)長假影響，另外也是由于1月份汽車產銷基數較高，所以產銷環(huán)比回落屬于正常現(xiàn)象，仍可以判斷汽車產銷形勢繼續(xù)維持良好發(fā)展態(tài)勢。原因有二：一是汽車產銷量超過2009年月度平均水平；二是汽車產銷于上年同期相比呈現(xiàn)高速增長狀態(tài)，而1~2月累計產銷比上年同期分別增長92%和84%。今年前2個月，中國新車累計銷量287萬輛，美國只有148萬輛，中國幾乎是美國的兩倍，而就在去年，中國的新車銷量才實現(xiàn)對美國的反超。
上海大眾反超上海通用
從排名前列的狹義乘用車廠家來看，車企2月環(huán)比1月的銷量都下降，但同比仍然實現(xiàn)了近50%以上的增長，上海大眾以1000多輛的優(yōu)勢奪得了單月銷售冠軍，一掃去年下半年開始被上海通用壓制的晦氣，但也就在6萬輛左右，與1月9萬輛的成績相比相差甚遠。這也表明，今年銷售冠軍的爭奪不再是上海通用一塵絕騎，仍然面臨上海大眾的強有力挑戰(zhàn)。不過，1000多輛的成績也就是兩企業(yè)一天的銷量而已，上海大眾和上海通用誰奪得冠軍都不奇怪。
一汽大眾雖然保住第三名的位置，但不到5.1萬輛的成績實在有點尷尬，與冠軍上海大眾、上海通用拉開了不小的距離，位居第四的奇瑞汽車也有可能挑戰(zhàn)其位置。值得注意的是，去年排名第四的北京現(xiàn)代已經落到第七的位置。
而在本土車企中，除了奇瑞外，比亞迪和吉利汽車仍然位居十大乘用車企業(yè)之列，市場表現(xiàn)越來越強勢。
日系車份額還在增長
經過豐田“召回門”事件，外界普遍認為，將會打擊日系車在中國市場的表現(xiàn)。但至少從2月的情況來看，不是這樣的。
中汽協(xié)的統(tǒng)計數據顯示，1~2月，日系、德系、美系、韓系和法系轎車的銷量依次占轎車銷售總量的23.63%、16.58%、13.29%、8.78%和3.91%，其中自主品牌、美系和法系車市場占有率比2009年底有所提高，其余均低于2009年年底水平。從環(huán)比數據看，深陷“召回門”的日系車，在2月份的份額有所提高。今年2月，日系轎車共銷售15.59萬輛，占轎車銷售總量的25.02%，而1月為22.70%。與此同時，1月日系車無一入榜十大熱銷車型，2月份則有雅閣、卡羅拉入榜，分列第5、8位。在十大狹義乘用車企業(yè)的排名中，東風日產、一汽豐田和廣汽本田三大日系車企赫然在目，排名也遠比1月提前。
陷入“召回門”的一汽豐田，2月份在十大狹義乘用車生產企業(yè)中位列第8，較上月提高了兩個名次。分析人士指出，由于“召回門”的事件曝光在2月下旬，對中國汽車市場的影響只能在3月有所體現(xiàn)，所以在2月銷售沒有受到影響。
不過，他指出豐田為了消除“召回門”影響、挽回消費者的信心，已經不斷地在推出豐富多樣的促銷活動，賦予消費者更多優(yōu)惠，這也可能一定程度上將維系了豐田車系的銷售狀況，至于“召回門”對中國消費者的影響有多大，只有看3月的銷售數據才見分曉。
2月全球車市漲聲一片
與中國車市實現(xiàn)大幅增長類似的是，全球各主要汽車市場除了德國外，其余基本實現(xiàn)兩位數以上的增幅，表明全球車市正在持續(xù)回暖。
美國：2月份美國新車銷量同比增長13%，至780463輛。經季節(jié)性調整后折合成年率的銷量為1040萬輛。其中，2月福特美國市場銷量大幅增長43%至142285輛，為1998年以來月度銷量首次超過通用汽車。
日本：新車銷量同比上漲35%，達到29.4887萬輛，已經連續(xù)七個月上漲，主要原因在于日本政府對購買環(huán)保型汽車的車主提供稅收優(yōu)惠措施。
德國：德國汽車工業(yè)協(xié)會3月6日說，寒冷天氣導致德國國內2月份的汽車銷量下降，與去年同期相比，下降了2個百分點，總銷量為21.6萬輛。
意大利：意大利政府公布的最新數據顯示，2月新車注冊量同比上漲20.6%，達到20.056萬輛。2月的新車注冊量中，意大利菲亞特汽車集團占據31%的份額。
法國：新車銷量上漲18%，已經連續(xù)10個月上漲，新車注冊量達到17.9926萬輛。輕型汽車包括貨車的注冊量上漲15%至21.0902萬輛，其中雷諾上漲23%，標致上漲15%。
英國：新車銷量為6.8686萬輛，同比上漲26.4%。據報道，自去年政府推出購車優(yōu)惠措施以來，已經連續(xù)8個月出現(xiàn)上漲，通過該項目賣出的新車占據2月總銷量的20%。
二月銷量相關鏈接
奔馳在華銷量
同比增長160%
今年前兩個月梅賽德斯-奔馳在中國內地共銷售奔馳、AMG、smart及邁巴赫汽車超過15300輛，同比增長155%；其中2月售出7200多輛，同比增長160%。新一代S級轎車在2月份取得115%的同比增長，進一步鞏固了中國作為S級全球第一大市場的地位。全新E級轎車，在今年前兩個月取得了近4000輛的銷售成績；C級轎車2月共售出1400多輛。
東風悅達起亞銷量再飄紅
本報訊 2010年2月，東風悅達起亞持續(xù)了1月的飄紅態(tài)勢，2月銷量近25000輛，同比增長128%，再次實現(xiàn)同比增幅翻番，向33萬輛的年終目標又邁進了一步。其中，都市SUV獅跑2月銷量再次突破5千輛；而Forte福瑞迪和賽拉圖組合合計銷量近1.5萬輛，成為國內A級車市場又一黃金組合。
北現(xiàn)前兩月銷近10萬輛
本報訊 進入2月份，北京現(xiàn)代熱銷勢頭不減，月銷量達到37095輛，截至2月，年度累計銷量已高達99951輛，完成2010全年銷售任務的15%。從北京現(xiàn)代官方統(tǒng)計的數字來看，北京現(xiàn)代黃金組合2010款悅動和伊蘭特2月整體銷量依然高居中級車市，達到了23115輛；兩廂車i30市場表現(xiàn)也非常喜人；在SUV市場備受青睞的途勝也實現(xiàn)了近4000輛的銷量。
東風有限銷售7.6萬輛
本報訊 2月份，東風有限旺銷勢頭不減，累計銷售汽車依然達7.6萬多輛，同比增長51.5%。其中乘用車車型銷售4.5萬輛，同比增長46.5%；商用車車型銷售3.1萬輛，同比增長59.3%。
在東風有限下屬各整車子公司中，2月份，東風日產乘用車公司銷售汽車超過4萬輛，同比增長43.8%。東風股份2月份銷售汽車1.5萬多輛，同比增長14 %。其中，其下屬子公司鄭州日產銷售汽車5030輛，同比增長52.2%，去年投放的新品MPV車型帥客，月銷達1138輛。
