本報訊 見習(xí)記者潘青山報道 在9月24日至26日，在北京舉行的環(huán)球企業(yè)家高峰論壇上，北京大學(xué)光華管理學(xué)院副院長張維迎教授，批評了我國汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)能力。他認為，目前我國的汽車企業(yè)研發(fā)能力基本上為零，尤其是一些合資企業(yè)，沒有得到什么新的先進技術(shù)，連原有的技術(shù)研發(fā)能力都在逐漸喪失。
不過，在汽車產(chǎn)業(yè)分論壇上，上海通用汽車有限公司市場營銷執(zhí)行總監(jiān)孫曉東表示，只要我們努力，汽車技術(shù)是可以跟著發(fā)展的。孫曉東說，通過合資，已經(jīng)培養(yǎng)了我國的汽車零部件企業(yè)，技術(shù)應(yīng)該逐步發(fā)展，循序漸進，而且技術(shù)是不分國界的。而華商科技有限公司CEO博約克先生認為，從世界的觀點來看，很多供應(yīng)商投入更多的精力研發(fā)，包括日本的供應(yīng)商和美國供應(yīng)商。中國應(yīng)該花更多精力在研發(fā)上面，而且，中國的研發(fā)應(yīng)該擴展到整個工程師領(lǐng)域以及后面整個銷售的流程，應(yīng)該更多地注重一些零部件向世界出口。
然而，北京恒豐美林投資管理有限公司總裁張志強卻認為，目前沒有必要談?wù)搹膰饽眉夹g(shù)的問題，不可能企望從外國汽車廠商拿技術(shù)。張志強指出，因為外國汽車企業(yè)靠技術(shù)控制你，我們只有賺了錢，賺錢之后才能有錢、有人投入研發(fā)，研發(fā)需要人力、財力、物力。所以對于中國汽車企業(yè)，目前的情況來說，就是怎么樣做好市場、做好網(wǎng)絡(luò)，先把錢賺到，我們先有國際化營銷人員，國際化市場人員。在這個基礎(chǔ)上，我們整合這些不同汽車廠家的資源，才能形成自己知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，這可能是15年以后。在目前來講，沒有必要談?wù)摦a(chǎn)權(quán)，沒有必要談?wù)摷夹g(shù)。我們就要承認不足，我們離國外技術(shù)相差太遠了，到國外汽車研發(fā)中心看，那差距就是20年。
