自中國一腳邁進世貿(mào)組織的大門，“民族汽車工業(yè)”就一直是業(yè)內(nèi)最為關注的話題，盡管議論的熱度時高時低，但始終不絕于耳。一些民營企業(yè)家紛紛打著“造中國人自己的車”的旗號，力圖在外國汽車企業(yè)拼命壓進的夾縫，尋找一片屬于自己的天空，而近日，許多民族汽車公司正出現(xiàn)越來越多的問題.
近一兩年，有關本土企業(yè)汽車涉嫌仿冒外國品牌車型的被訴案例接二連三，據(jù)《新京報》報道，日前，有關人士表示，吉林通田汽車尚未上市的閣蘿轎車因為外形酷似上海大眾POLO，正被德方有關人員暗中搜集證據(jù)，可能引發(fā)又一起知識產(chǎn)權之爭。但也有人認為，這可能是通田汽車在閣蘿上市前策劃的一次炒作行為，意圖通過POLO擴大其知名度。據(jù)悉，吉林通田汽車自去年11月在成都國際車展亮相以來，其外形和低價引起了市場關注。但通田閣蘿至今遲遲不見在各大城市上市。
有知情人士稱，其中一個重要的原因可能是，通田閣蘿前臉頗似上海大眾POLO，上市前懷疑面臨知識產(chǎn)權方面的爭議，因此，直接導致廠方推遲閣蘿上市。對此，上海大眾相關人士表示，大眾方面并不知曉調(diào)查通田閣蘿一事，“前臉可能確實有點相似，但許多關鍵的細節(jié)永遠模仿不了”。
同樣地，奇瑞QQ涉嫌抄襲通用大宇MATIZ(現(xiàn)上汽通用五菱生產(chǎn)的SPARK)事件，從去年4月份上海國際汽車展開始被業(yè)界炒得沸沸揚揚。而通用汽車一直在開展QQ涉嫌抄襲MATIZ的調(diào)查，并表示，一旦掌握了材料，會選擇合適的時機追究奇瑞汽車公司的責任。不過，奇瑞公司一直以來都表示，QQ和東方之子是其自行研發(fā)的車型，已取得多項專利，不存在任何侵權。
2003年8月，日本豐田公司認為吉利公司所生產(chǎn)的美日汽車商標與豐田車商標近似，屬于不正當競爭。因此正式起訴吉利，向吉利索賠1407萬元。這也被稱為“中國汽車業(yè)知識產(chǎn)權第一案”。11月，北京市二中院宣判原告日本豐田的請求被駁回，法院認為吉利汽車在此案中沒有涉及侵權，吉利勝訴。
2003年12月，日產(chǎn)汽車聲稱長城汽車抄襲日產(chǎn)的帕拉丁車型(SUV)的外形設計，并考慮對長城汽車提起訴訟。長城汽車則表示，公司產(chǎn)品由自己的技術和研發(fā)人員開發(fā)制造，或與其他外國專業(yè)公司聯(lián)合開發(fā)；董事會認為該公司并未侵犯其他汽車制造商的知識產(chǎn)權。
中國汽車工業(yè)的落后，讓中國人盲目崇拜進口汽車，不是抄襲模仿便是拿來主義，拿來的很多都是些普通、陳舊得無法再普通、陳舊的汽車，并崇拜的將它們稱之為王：像日產(chǎn)汽車公司最普通的u13藍鳥，一進國門就被封為藍鳥王；大眾汽車公司上世紀八十年代被香港人稱為“福士”的捷達車，到我們這里，沿襲多年后稍為改變下保險桿造型，也叫成捷達王；就連原來被日本大發(fā)汽車公司淘汰的天津夏利微型車，裝上個屁股后，居然也被國人稱為“夏利王”……
中國汽車工業(yè)的落后，在于中國汽車制造商急功近利———抱人家的小孩總比自己生一個省事得多，那種只圖眼前利益而忽視民族主義精神的舶來思想，使中國的汽車市場變成國際汽車的孤兒院。我們的汽車制造商利用國內(nèi)汽車品種貧乏的局面，引進車型時，往往低成本引進人家擯棄或淘汰掉的產(chǎn)品而牟取暴利。到國內(nèi)后，不顧質(zhì)量，粗制濫造，蒙住中國千千萬萬的老百姓。很多車型，在老百姓使用后對其質(zhì)量提出質(zhì)疑，生產(chǎn)商重新將產(chǎn)品推向市場時，總是打出“該車還專門成立了xx質(zhì)量改進小組，對全車的xx質(zhì)量進行了全面的改良……”這樣此地無銀三百兩般的廣告。
這些舶來產(chǎn)品魚目混珠，嚴重沖擊、影響著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，使國內(nèi)汽車市場上出現(xiàn)了惡性競爭的局面。這些產(chǎn)品，往往也不太注重產(chǎn)品質(zhì)量。多少有名氣的汽車，一經(jīng)國內(nèi)組裝后，不是這里，就是那里，連最起碼的隔音問題都解決不了。
勞斯萊斯一錘錘地，靠手工也能錘出個品牌。奔馳、寶馬不見得稱為“奔馳王”、“寶馬王”，但卻照樣風行全世界！
我們的汽車制造商除了考慮自身的經(jīng)濟效益，是否也該考慮一下你們所肩負的責任———那就是我們該如何制造出真正具有中華民族特色的汽車了？
我們總不能讓我們的子孫后代看著進口、舶來產(chǎn)品車輛或者散熱網(wǎng)、車大燈像奔馳，車屁股卻像農(nóng)用車，還打著“中國xx”字樣牌子不倫不類的車輛充斥大街小巷，我們的子孫后代還驕傲地告訴人家，我們的爺爺或曾爺爺曾經(jīng)是什么大汽車制造公司的掌門人！
作者:余珍如
