哥本哈根全球氣候大會帶來的“低碳風潮”正在席卷全球。與全球氣候相關(guān)聯(lián)的節(jié)能與新能源汽車，無疑將迎來新的發(fā)展契機。近日，記者從東風康明斯發(fā)動機公司獲悉，由東風康明斯提供柴油動力的首批70輛東風電動混合動力公交車，目前已完成生產(chǎn)、路試準備，即將正式交付給武漢公交集團，投入到武漢街頭試運營。這是繼其發(fā)動機產(chǎn)品搭載深圳五洲龍混合動力客車，在深圳成功試運營之后，東風康明斯在混合動力客車領(lǐng)域的又一拓展，對推動中國混合動力客車產(chǎn)業(yè)化有著積極的影響。
持續(xù)發(fā)展助力產(chǎn)業(yè)化
專業(yè)分析人士指出，北京奧運會結(jié)束后，社會各界將不遺余力的繼續(xù)推動節(jié)能與新能源汽車的市場應(yīng)用。這一觀點在奧運會后很快得到了證實。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計：截至2009年10月，已有17個?。ㄊ校┑?0多家客車企業(yè)、多家發(fā)動機企業(yè)涉足混合動力客車領(lǐng)域。
而以東風康明斯為代表的發(fā)動機企業(yè)在混合動力領(lǐng)域的大力投入，為中國混合動力客車產(chǎn)業(yè)化起到了推波助瀾的作用。迄今為止，東風康明斯在全國混合動力客車領(lǐng)域已經(jīng)達到70%以上的市場份額。也就是說，馳騁在路上的每10輛混合動力客車中，就有7輛配裝的是東風康明斯電控柴油發(fā)動機。
2008年10月，首批50輛搭載東風康明斯發(fā)動機的五洲龍混合動力客車正式交付深圳公交集團使用，由此拉開了中國混合動力客車商品化的序幕。據(jù)深圳公交集團負責人介紹，這批混合動力客車運行一年多后，出勤率達96%，高于普通公交車，而節(jié)油率更是達到25%以上。“這樣算下來，一年可節(jié)省9萬左右的運營成本。車輛使用年限按10年算，總共可節(jié)約成本90萬元，同時還比傳統(tǒng)車少排二氧化碳27噸以上?！鄙钲诠患瘓F負責人表示。
五洲龍混合動力客車在深圳的成功應(yīng)用，得到了社會的廣泛認可，也進一步擴寬了東風康明斯的混合動力發(fā)展之路。2009年初，東風康明斯又與東風簽訂了1000輛混合動力客車的合作協(xié)議，合作生產(chǎn)的東風電動混合動力客車將投放到武漢市場，此外南昌、昆明等城市也對東風康明斯表示出深厚的合作興趣。
受益提前布兵
目前新能源汽車正處于一個持續(xù)升溫期，不僅電網(wǎng)公司計劃在全國范圍內(nèi)大規(guī)模建充電站，新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)也都啟動起來，欲發(fā)掘這一“金礦”。而政府主管部門也推波助瀾，正在籌劃加大新能源汽車的購車補貼優(yōu)惠。在財政部和工信部的積極推進下，多項扶持新能源汽車的政策正擬密集出臺。新政策將涉及私人購車補貼、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車相關(guān)標準制定等。
業(yè)內(nèi)人士指出，雖然新能源汽車市場各方面還有待成熟，但是整體呈現(xiàn)出一個積極的發(fā)展態(tài)勢。一旦各項發(fā)展規(guī)劃、扶持政策全面落實，中國新能源汽車將進入提速發(fā)展階段。而在等待扶持政策出臺之際，提前布兵新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)將受益。
“目前新能源客車還不具備在全國各地大范圍推廣的條件，因此，我們希望步伐能走得更穩(wěn)健一些，先把國家計劃內(nèi)的這些城市市場做好做大，再考慮開拓其他市場”， 東風康明斯發(fā)動機公司副總經(jīng)理白源說，“國家規(guī)定‘十城千輛’的20個示范推廣城市，是試點城市，也是其他城市的風向標。只要我們的產(chǎn)品在這些市場得到成功運用，隨著整個市場的拓展，我們的發(fā)動機也必定可以在新能源客車方面得到更大的發(fā)展?！?nbsp;
部分業(yè)內(nèi)專家也樂觀指出，客車保有量大，僅公交車北京一個城市就有2萬多輛，而其更新率一般在15%左右，這意味著一個足夠大的市場。而目前全國各城市節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作也進展順利，取得了初步成效，相當部分車型已開始向市場投放運營。在這兩者的合力之下，混合動力客車必將迎來巨大發(fā)展空間，而產(chǎn)業(yè)化那一天的到來也不會太遠。
