4月初，天津車展才剛剛落幕，緊隨其后的北京國際車展便風云再起。雖然商用車并不是北京車展的重頭戲，但各廠家也是精選自己的代表產品前來赴展。此次將有十余家商用車品牌亮相北京車展。相對于眾多一線企業(yè)的缺席，“新生力量”的商用車企首次亮相北京車展，將成為本屆車展的一大看點。
1、江淮
作為商用車參展車型最多的車企，江淮無疑是本屆北京車展重量級企業(yè)。12款展車囊括了其新推出的高端輕卡N721等全系卡車，還有車展必帶產品——江淮底盤。除了N721以外，江淮本次參展的商用車，幾乎都是其最近幾年一直在研發(fā)或改進的新車型?？磥恚词且獪蕚湓诒緦密囌股弦浴靶隆敝苿倭?。
江淮好微
2、福田
福田商用車版塊共帶來10款展車，算是展車種類最多的商用車企，充分展示出其全面發(fā)展+集團作戰(zhàn)的優(yōu)勢。福田本次參展的10輛展車包括：3輛歐曼、2輛歐馬可、1輛奧鈴、2輛薩普皮卡，另外還有兩輛歐V客車，成本屆車展為數(shù)不多攜客車前來參展的企業(yè)之一。
歐馬可康明斯
3、大運
作為本屆車展一支新生力量，大運此次共帶來了CGC4180單橋牽引、CGC4250雙橋牽引、DYX32536×4自卸、CGC13118×4載貨、DYX33108×4自卸這五款重卡產品。這幾款車型目前均為大運重卡暢銷主打車型。大運重卡由山西大運汽車聯(lián)合國內重卡專業(yè)研發(fā)結構開發(fā)而成，采用市場上主流關鍵總成，技術可靠，性能良好。
大運
4、東風柳汽
遠在中國南端的東風柳汽，此次也千里迢迢為北京車展帶來兩個系列展車——乘龍609和霸龍507，各兩輛，共四輛。前者是其去年剛剛發(fā)布的新品，定位中高端新一代中型卡車，后者是其代表性重卡產品，采用龍骨式框架結構，安全性大大提高。
東風柳汽乘龍609
5、紅巖
上汽依維柯紅巖此次將攜三款車型前來參展——一款輕量化牽引車、一款6×4攪拌車、一款8×4自卸車。迎合本屆車展上紅巖“輕動天下”的主題，杰獅6×4輕量化牽引車是展示的重點產品，它代表更高技術含量、更輕自重、更多承載和更高效的運輸方式。
紅巖輕量化牽引車
6、南京依維柯
北京車展上南京依維柯將有5款車參展，分別是世博版依維柯、依維柯“服務動車”、以及去年上海車展就已經露面的依維柯純電動客車和依維柯寶迪校車，另外還有一款神秘車型，至于是什么車，“不好意思，不便透露”，就等車展上揭曉吧。
依維柯純電動客車
7、華菱
此次北京之行，華菱將派出星凱馬高頂4×2牽引車、星凱馬平頂6×4攪拌車和華菱重卡6×4自卸車三款代表國內高水平的產品參加。而這三款產品所匹配的由華菱自制的前橋和中、后橋的首次亮相，將成為華菱本次參展的重頭戲。
華菱星凱馬牽引車
另外參加本屆北京車展的還有奇瑞、一汽解放、太原長安重汽、申沃等幾家商用車企業(yè)。原來定好前來赴展的北奔，因其自行開展了一個新品發(fā)布會，也將缺席本屆車展。
