1、東南得利卡輕客 此次展出的東南得利卡電動(dòng)車是國內(nèi)首款新能源電動(dòng)輕客。據(jù)悉，采用的是純電力動(dòng)力系統(tǒng)，是東南汽車與全球知名的新能源研發(fā)機(jī)構(gòu)――美國AEV公司共同開發(fā)的最新成果，代表著全球最先進(jìn)的新能源技術(shù)。它的控制器采用的是矢量控制的AzureDMOC445電機(jī)控制器，具有優(yōu)良的調(diào)速和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，更具備能量回收功能，從而更好的延長行駛里程。
同時(shí)得利卡電動(dòng)車運(yùn)用效率更高的永磁直流無刷馬達(dá)，先進(jìn)的鋰聚合物電池，更節(jié)能，充滿電后持續(xù)行駛可達(dá)150公里。而且其采用的鋰聚合物電池技術(shù)在熱穩(wěn)定性與安全性上比普通鋰電池有顯著優(yōu)勢，安全性極高，容量大，壽命長。
此外，得利卡電動(dòng)車在充電模式方面實(shí)現(xiàn)了全新的突破，可以支持簡易的家庭充電模式，直接利用任何普通的電源進(jìn)行充電，百公里耗電僅16度，費(fèi)用差不多在10元左右，僅為汽油車的15%，大大降低了使用成本，而且噪音小，零排放，真正做到了節(jié)能環(huán)保，為消費(fèi)者省心省力又省錢。
2、 金杯海獅H2L輕客 頗具前瞻性的金杯海獅H2L，在產(chǎn)品轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，最新的豐田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，將使乘客在實(shí)用感、舒適感、安全感、科技感、審美感上得到全面的滿足。據(jù)了解，該車型將在不久后推出市場，并將定位于中高端多功能輕型客車和行業(yè)專用車，以滿足政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、旅游/租賃業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)在商務(wù)接待、旅游運(yùn)輸?shù)确矫娴母叨诵枨?。隨著未來幾年，中國輕客市場發(fā)展形勢的明顯好轉(zhuǎn)，高端化、商務(wù)化、舒適化、節(jié)能化、電動(dòng)化的趨勢在輕客市場日益顯現(xiàn)并成為主流。
3、金杯海獅Ⅵ代輕客 金杯海獅第VI代進(jìn)行了全面升級，在保持原有產(chǎn)品“轎車化設(shè)計(jì)理念”的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化了產(chǎn)品在“商務(wù)外觀”和“節(jié)能環(huán)?！狈矫娴莫?dú)特優(yōu)勢。全新升級后的金杯海獅第VI代在造型風(fēng)格上來看，劍型格柵相對于老款的孔型格柵，極大的增加了整車的線條感和肌肉感，使得金杯海獅VI代的造型更加銳氣，商務(wù)感更強(qiáng)。
此外，為了順應(yīng)低碳時(shí)代節(jié)能減排的大政策，金杯海獅第VI代排放提高到了歐四標(biāo)準(zhǔn)，在動(dòng)力搭載上，華晨與德國FEV合作設(shè)計(jì)的新光華晨G20D4/4G22D4發(fā)動(dòng)機(jī)，一直以運(yùn)行平穩(wěn)安靜、動(dòng)力強(qiáng)勁與高效著稱。
4、奇瑞威麟H5 2.0TCI威麟H5采用全金屬封閉式車身，前排SRS雙安全氣囊、高強(qiáng)度側(cè)門防撞桿、ABS EBD等主被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)一應(yīng)俱全。轎化設(shè)計(jì)，NVH整車降噪技術(shù)、單碟CD 電調(diào)收放機(jī)(帶MP3/USB)、6個(gè)立體環(huán)繞喇叭、負(fù)離子空氣凈化器等豐富配置又可以使駕乘者充分感受到威麟H5的舒適性。
5、南京依維柯輕客 南京依維柯“輕客領(lǐng)航者”的形象產(chǎn)品–PowerDaily寶迪系列是目前國內(nèi)市場上首批達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油輕型商用車，采用了博世第二代高壓共軌電噴技術(shù)的PowerDaily寶迪可以做到更精確的控制油耗。依維柯純電動(dòng)車百公里耗電量約為40度左右，僅相當(dāng)于普通客車油耗5升。充滿一次電后，續(xù)駛里程可達(dá)220公里。在單位油耗無法降低的情況下，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高運(yùn)輸效率就成了降低總油耗的唯一辦法。
此外，南京依維柯不僅擁有多達(dá)11.5m3的最大裝載空間，還具有人性化的3-17座多種座椅選擇，可以更有效地滿足多種用車需求。另外南京依維柯能根據(jù)用戶的不同需要進(jìn)行改裝的實(shí)用性，也使其空間優(yōu)勢在各個(gè)領(lǐng)域都能得以進(jìn)一步的發(fā)揮。該系列車型全面整合了轎車的舒適性與商旅車的高效能、高容量的實(shí)用性特色，全新詮釋了輕型客車的尊貴與豪華。
B．輕 卡
1、一汽通用輕卡 車展展出的一汽通用501系列產(chǎn)品中的Q3360。501分為J、Q、K三系，J系分為2660、2860、3360(窄體)三種軸距；Q系只有3360(寬體)一種軸距；K系最小軸距為3880，最大扭矩為4700。501系列采取多種創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在承載性、操控性和制動(dòng)性能上得到了較好的體現(xiàn)?！暗妆P降低了，整車重心也降低了，行車穩(wěn)定性就加強(qiáng)了，轉(zhuǎn)彎時(shí)不易側(cè)翻。并且制動(dòng)性也加強(qiáng)了，安全性隨之提高了30%?！?nbsp;
2、 江淮N721 江淮商用車公司此次展出了兩款N721輕卡新品，分別是HFC1061和HFC1803。全新設(shè)計(jì)全新外形全新“心臟”動(dòng)力的N721，外形與其好運(yùn)及江淮鈴系列外形截然不同。尤其是其動(dòng)力核心——與納威司達(dá)聯(lián)手打造的HFC4DD系列，最大功率可達(dá)120Kw，最大扭矩500N•m。在環(huán)保方面，N721產(chǎn)品的碳排放也比市場同類產(chǎn)品降低13％～15％左右。
3、 歐馬可康明斯C 280 歐馬可康明斯C 280更是全球首發(fā)。據(jù)了解，匹配2.8L動(dòng)力系統(tǒng)的歐馬可康明斯售價(jià)在10萬元左右(不帶箱，帶廂11萬元左右)。
4、南京依維柯躍進(jìn)世博版W38 據(jù)悉，該款展車這是南京依維柯專為為2010年世博會(huì)打造的一款輕卡。世博版W38走的是中高端路線，其主要市場為城際物流運(yùn)輸。在安全穩(wěn)定性方面比較優(yōu)勢是比同類產(chǎn)品多加了兩片板簧，而且大梁鋼板的厚度也增加了2厘米。
5、北汽旗龍 旗龍是在“旗鈴”品牌基礎(chǔ)上研發(fā)的中高端系列產(chǎn)品。本次北汽有限共展出的“一中(卡)一輕(卡)”兩輛旗龍，均為剛上市一個(gè)月的新品。據(jù)了解，旗龍?jiān)诒３峙c主流中輕卡相同配置的前提下，通過成本控制，仍具有性價(jià)比的優(yōu)勢，并且部分設(shè)計(jì)還進(jìn)行了創(chuàng)新改進(jìn)。如在車廂上，將加強(qiáng)筋改為外置，如此便可擴(kuò)大廂內(nèi)的承載空間；另外，該系列產(chǎn)品在車廂前端增加了一個(gè)防撞桿，在出現(xiàn)事故被追尾時(shí)，可在一定程度上起到保護(hù)駕駛室的作用。
6、五征奧馳 以農(nóng)用車起家的山東文登五征汽車，此次展出的五征奧馳1700駕駛室寬度為1.73m，在同類車型中駕駛室內(nèi)部最為寬敞；整體式側(cè)圍的設(shè)計(jì)，提高了駕駛室整體強(qiáng)度和密封性。山東文登五征汽車和長安重卡成為本屆車展上商用車的一匹“不鳴則已、一鳴驚人”的黑馬！
