一、國外新能源汽車推廣應用現(xiàn)狀
2009年3月美國總統(tǒng)奧巴馬宣布了一個24億美元的電動車領域支持計劃；
英國政府2009年斥資2500萬英鎊，推出了世界最大的環(huán)保汽車協(xié)同試驗項目，旨在加快推廣電動汽車；
法國宣布在未來的四年當中投入四億歐元進行混合動力汽車和電動汽車的研發(fā)；
德國于2009年5月推出了國家清潔燃料技術電池創(chuàng)新計劃，9月份又推出了國家電動汽車發(fā)展計劃。計劃到2020年要推廣一百萬輛電動汽車；
日本在今后五年當中每年投入兩億美元開發(fā)電動汽車專用電池，目標是2010年電池成本下降一半；
韓國政府決定到2014年為止將投資4000億韓元，支援企業(yè)研發(fā)電動汽車相關核心技術和零部件及材料，并將從2011年下半年開始大規(guī)模進行電動汽車的生產，計劃到2015年韓國電動汽車在國際市場上的份額應達到10％。
二、國內新能源汽車推廣應用現(xiàn)狀
2009年1月23日科技部和財政部聯(lián)合出臺《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，在北京、上海等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作，運用財政補貼政策，鼓勵在公交車、出租車等公共服務領域率先推廣使用包括純電動汽車在內的節(jié)能與新能源汽車；
2009年3月20日國務院辦公廳公布了《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》，提出到2011年我國要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量5%左右；
2009年6月17日工業(yè)和信息化部發(fā)布了《新能源汽車企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》
2009年7月中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合上汽、一汽、東風、長安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮十家車企聯(lián)手成立了電動汽車產業(yè)聯(lián)盟，并共同簽署了《電動汽車發(fā)展共同行動綱要》；
2009年10月27日工信部表示將研究制定《節(jié)能和新能源汽車行動計劃》；
2010年3月24日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭的2010年中國汽車T10峰會上，曾一度對新能源汽車路徑問題產生過分歧的國家工信部、科技部官員最終同國內六大汽車集團企業(yè)共同達成共識，無論電動車、混合動力，還是包括以甲醇、天然氣、乙醇等為燃料的傳統(tǒng)汽車，只要能夠達到節(jié)能的目的，國家都將給予政策支持
2010年4月，工信部推出電動車“國家標準”。
