2013年1月26日，東風和沃爾沃結束了長達7年合資談判。1月27日晚，東風汽車發(fā)布公告稱，該公司及其附屬公司將回購東風汽車有限公司（以下簡稱東風有限）旗下的商用車等業(yè)務，總價為117億元。
據介紹，此次回購路徑，首先是東風從東風有限（東風與日產汽車的合資公司）回購其中的重型商用車業(yè)務和資產，并將其大部分轉移至與沃爾沃成立的合資公司中。隨后，沃爾沃再出資56億元從東風收購45%股權，形成雙方合資的新東風商用車公司。
多方面原因選擇沃爾沃
為什么選擇沃爾沃，對于國內重卡老大東風來說，自身擁有的中、重型商用車在環(huán)保、車身輕量化、安全性、動力性等諸多涉及到核心技術方面和外資品牌還有巨大差距。而沃爾沃作為全球第二大卡車生產商，東風希望通過聯盟可以吸收跨國企業(yè)先進的技術以提升整車制造水平。此外，東風內部各個商用車板塊的層級過多，導致決策復雜、投資審批過程過長，東風希望借助此次聯盟的機會理順自身的商用車資產，能夠提高企業(yè)管理的效率。
聯盟合作中，沃爾沃看重的是東風中重型商用車在海外市場的成本優(yōu)勢和中國市場。在沃爾沃看來，如何利用中國汽車企業(yè)培育其在中國以及發(fā)展中國家未來可能的市場機會，是沃爾沃與東風聯盟的驅動力。
借沃爾沃拓展海外市場
此次合作后，東風與沃爾沃成立了以資本為紐帶的戰(zhàn)略聯盟，未來形成的平臺為雙方共享，雙方合資的東風商用車公司將利用雙方的技術和專長，對中、重型商用車產品平臺進行持續(xù)的改型升級，提升東風商用車的商品規(guī)劃和研發(fā)能力，建成世界級先進的商用車技術中心和商品規(guī)劃體系，構建滿足海外戰(zhàn)略需要的海外制造體系和海外銷售基地。
根據東風的海外戰(zhàn)略計劃，到2016年將實現出口30萬輛，達到自主品牌總銷量的10%。為了達到這一目標，東風于2011年成立了國際事業(yè)部，與東風旗下各海外事業(yè)運營單元以資本為紐帶進行連接。東風汽車公司總經理朱福壽介紹，中國商用車要在戰(zhàn)略上走出去是沒有資本支撐的，因為中國商用車領域殘酷的價格競爭和過低的研發(fā)投入帶來的是短視的商用車發(fā)展格局。
依托沃爾沃在世界商用車市場的地位，為東風商用車在出口方面擁有更多優(yōu)勢，這也是東風選擇這位合作伙伴的戰(zhàn)略考慮。據介紹，未來的海外布局，東風已形成了框架，包括在海外建廠、建設海外區(qū)域市場等。
通過一系列資產重組，原本在東風有限旗下“東風股份有限公司”中的東風柳汽將躍升兩個層級，成為東風直管業(yè)務單元。同時，東風商用車財務公司將成為東風直屬的最大財務公司，意味著未來在資金調配問題上將更加快速、便捷。
