現(xiàn)在，可以說(shuō)對(duì)于新能源汽車的發(fā)展，已經(jīng)到了非常關(guān)鍵的階段。尤其是在政府的主導(dǎo)下，推動(dòng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化更是放在了突出的位置上。無(wú)論是促進(jìn)政策的頻繁推出、還是各種保障設(shè)施的大張旗鼓建設(shè)，都反映出國(guó)內(nèi)大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的信心。盡管在市場(chǎng)化進(jìn)程上新能源汽車的普及仍比較緩慢，但從整體大趨勢(shì)的推進(jìn)與大環(huán)境的培養(yǎng)上，顯然已經(jīng)形成了孤注一擲搞好新能源的很明顯勢(shì)頭。
比較于政府的大力推進(jìn)，很顯然企業(yè)的制造進(jìn)度與百姓的消費(fèi)參與，就明顯的落在了后面。這就能讓人們感覺到，政府推動(dòng)新能源汽車、暫時(shí)沒有得到來(lái)自消費(fèi)者的響應(yīng)。但如果從更深一層的需求考慮新能源汽車的發(fā)展問(wèn)題就不難看出，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，已不僅僅是簡(jiǎn)單的節(jié)能環(huán)保需求，更在于新能源車的發(fā)展有利于國(guó)家能源安全！或許，這才是政府要大力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵所在。
為何說(shuō)新能源汽車發(fā)展有利于國(guó)家安全
對(duì)于新能源汽車來(lái)講，人們更多的是了解新能源汽車所具有的替代能源屬性，不僅會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保大有益處；而且，同樣也存在著國(guó)家能源安全的問(wèn)題。這恐怕才是，政府一經(jīng)決定推動(dòng)新能源汽車發(fā)展、就一個(gè)政策接一個(gè)政策的推出的主要原因。由此就不難斷定，新能源汽車的發(fā)展，無(wú)論是從整體的環(huán)保社會(huì)建設(shè)、還是從現(xiàn)實(shí)的國(guó)家能源安全考慮，都是刻不容緩的問(wèn)題，這就自然會(huì)使政府有更大的推動(dòng)信心。
如果說(shuō)從社會(huì)環(huán)保的角度考慮，很顯然國(guó)內(nèi)的氣候條件以及近年來(lái)形成的污染狀況，都不得不使發(fā)展新能源汽車成為大勢(shì)所趨；而相應(yīng)的國(guó)家能源安全問(wèn)題，又是基于國(guó)內(nèi)石油的依存度過(guò)高而考慮的。誰(shuí)都知道，國(guó)內(nèi)石油的對(duì)外依存度連年上漲，僅在近一個(gè)階段，石油的依存度就已經(jīng)上升到了百分之六十。況且，由于國(guó)際周邊環(huán)境的惡化，也使得依賴于海運(yùn)的交通線存在著不可預(yù)知的潛在威脅，正是在這樣一個(gè)前提下，發(fā)展新能源、減少能源對(duì)外的依存度，顯然已成了比什么都重要的頭等大事。
發(fā)展新能源汽車如何才能形成良性循環(huán)
可以看得出來(lái)，政府在推動(dòng)新能源發(fā)展的過(guò)程中，信心已經(jīng)顯露無(wú)疑。但也需要看到，在這樣一個(gè)重大的新能源項(xiàng)目中，光有政府推動(dòng)的一廂情愿是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更重要的還在于產(chǎn)業(yè)技術(shù)的配合與保障、消費(fèi)者更好地參與其中，這才是真正能夠推進(jìn)新能源汽車良性循環(huán)的重要模式。如果，僅僅是把新能源汽車發(fā)展口號(hào)喊得山響，但在具體行動(dòng)中又漫不經(jīng)心的話，很容易造成新模式發(fā)展的脫節(jié)現(xiàn)象，這才是對(duì)新能源汽車發(fā)展最為不利的。
可以看得出來(lái)，要想很好的推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，最為理想的就是保護(hù)能源安全所帶來(lái)的全面改變以及消費(fèi)積極性多造成的整體呼應(yīng)，這都是發(fā)展新能源汽車良性循環(huán)的重要指標(biāo)。為此，這就需要在政府大力推進(jìn)的同時(shí)，既要在投入與標(biāo)準(zhǔn)上保障企業(yè)的積極性、更需要在保障設(shè)施建設(shè)以及鼓勵(lì)消費(fèi)環(huán)節(jié)上，更多的推動(dòng)整體消費(fèi)的發(fā)展，這才是使新能源發(fā)展形成良性循環(huán)的關(guān)鍵。就拿保障企業(yè)積極性來(lái)說(shuō)，保障電力設(shè)施的建設(shè)顯然是當(dāng)務(wù)之急，同樣也需要讓企業(yè)意識(shí)到，推動(dòng)新能源發(fā)展給自身所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生命力，這樣就能夠真正調(diào)動(dòng)起企業(yè)的創(chuàng)新熱情。而對(duì)于推動(dòng)新能源汽車的市場(chǎng)化建設(shè)方面，很顯然百姓的參與熱情不夠積極，也是與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后密不可分的。所以，只有加快相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、并在保障與服務(wù)方面讓消費(fèi)者能感覺到巨大的便利，這才是真正能夠保障新能源汽車發(fā)展的主要前提。試想，如果有了百姓的踴躍消費(fèi)、有了企業(yè)的主動(dòng)創(chuàng)新，創(chuàng)造新能源汽車的良性循環(huán)也就是水到渠成的事情了。、
平心而論，國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車之所以整體推進(jìn)的難點(diǎn)多多，很大程度上是由于協(xié)調(diào)的問(wèn)題與標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題所造成的。這就需要政府在急于發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，更需要從科學(xué)規(guī)劃以及教育、法制保障等多個(gè)層面，讓人滿看到發(fā)展新能源發(fā)展的信心與力量，這才能夠使新能源汽車的發(fā)展真正的落在實(shí)處。試想，一旦國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展形成爭(zhēng)先恐后的局面，中國(guó)汽車在汽車技術(shù)領(lǐng)域的彎道超越、自然也就成了無(wú)心插柳的問(wèn)題了。
