在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、中國(guó)重汽、陜汽等老資格企業(yè)擁有明顯優(yōu)勢(shì)，占有很大市場(chǎng)份額，新進(jìn)入者很難有發(fā)展的機(jī)會(huì)?？墒牵藗儼l(fā)現(xiàn)，部分涉足重卡領(lǐng)域時(shí)間不長(zhǎng)的重卡企業(yè)，在羽毛未豐、不具備與大企業(yè)正面交鋒實(shí)力時(shí)，依靠自身特色，走差異化發(fā)展之路，在強(qiáng)手如林的市場(chǎng)占有一席之地。這些差異化發(fā)展的企業(yè)，其獨(dú)特的產(chǎn)品與市場(chǎng)定位就好像為自己貼上引人矚目的特色標(biāo)簽，讓用戶(hù)一目了然。
江淮打造時(shí)尚重卡
在很多商用車(chē)企業(yè)反復(fù)強(qiáng)調(diào)車(chē)輛性能的時(shí)侯，幾年前進(jìn)入重卡領(lǐng)域的江淮商用車(chē)卻一直強(qiáng)調(diào)“內(nèi)外兼修”和“秀外慧中”，把時(shí)尚的造型放在重要位置。獨(dú)特的市場(chǎng)定位，使江淮重卡獲得了穩(wěn)定的客戶(hù)群。
時(shí)尚是多變的。為了打造時(shí)尚重卡，江淮不斷改變駕駛室造型。2005年，江淮消化吸收韓國(guó)現(xiàn)代重卡技術(shù)，推出了自主研發(fā)的格爾發(fā)重卡。格爾發(fā)駕駛室采用歐式平頭造型風(fēng)格，大氣自然、沉穩(wěn)莊重。
“格爾發(fā)非常漂亮，外形借鑒了瑞典商用車(chē)企業(yè)斯堪尼亞的經(jīng)典設(shè)計(jì)。”一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴記者。斯堪尼亞是世界知名的重卡制造商，產(chǎn)品造型個(gè)性鮮明，擁有“歐洲時(shí)尚卡車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。
雖然格爾發(fā)重卡獲得了用戶(hù)的認(rèn)可，但江淮并沒(méi)有滿(mǎn)足，繼續(xù)關(guān)注歐洲卡車(chē)的時(shí)尚趨勢(shì)，對(duì)格爾發(fā)造型進(jìn)行改進(jìn)。在2008年北京國(guó)際車(chē)展上，江淮展出了格爾發(fā)H系列重卡，采用寬大曲面前擋風(fēng)玻璃，安裝了一體式大橫條進(jìn)氣格柵，外觀(guān)更顯端莊、霸氣。
時(shí)隔兩年，格爾發(fā)的外形又有了變化。在今年4月舉辦的北京國(guó)際車(chē)展上，江淮升級(jí)版格爾發(fā)重卡亮相，造型更加俊朗。
江淮格爾發(fā)上市5年來(lái)，對(duì)駕駛室進(jìn)行兩次換型，在國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)中是獨(dú)一無(wú)二的。靚麗的外觀(guān)既是格爾發(fā)吸引用戶(hù)的一個(gè)因素，也是產(chǎn)品差異化發(fā)展的重要內(nèi)容。
集瑞聯(lián)合卡車(chē)要造主流重卡
集瑞聯(lián)合卡車(chē)的目標(biāo)非常明確，要做主流重卡。集瑞聯(lián)合卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司總經(jīng)理涂小岳認(rèn)為，重卡不存在高端和低端的區(qū)別，但客戶(hù)需求有差別。集瑞卡車(chē)要最大限度地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的要求，做主流重卡。
一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、中國(guó)重汽等眾多“老大哥”已在重卡市場(chǎng)占據(jù)穩(wěn)固江山，集瑞聯(lián)合卡車(chē)想做“主流”，不僅需要足夠的財(cái)力，更需要足夠多的訂單?！凹鹇?lián)合卡車(chē)項(xiàng)目總投資高達(dá)65億元，中集造車(chē)不差錢(qián)，也不愁沒(méi)市場(chǎng)?！币晃粯I(yè)內(nèi)專(zhuān)家說(shuō)。
集瑞聯(lián)合卡車(chē)的投資方之一，是深圳中集集團(tuán)。中集的造車(chē)夢(mèng)，源于1999年，他們開(kāi)始研究公路車(chē)輛市場(chǎng)。2001年，中集明確了“為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù)”的發(fā)展方向，包括介入現(xiàn)代化交通運(yùn)輸裝備的生產(chǎn)。2002年，中集正式跨入專(zhuān)用車(chē)制造領(lǐng)域。
中集車(chē)輛公司每年對(duì)卡車(chē)底盤(pán)的需求在1萬(wàn)輛以上?！斑@種穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，是集瑞聯(lián)合卡車(chē)做‘主流’重卡的底氣?！鼻拔奶岬降臉I(yè)內(nèi)專(zhuān)家說(shuō)。
華菱強(qiáng)調(diào)高端定位
華菱汽車(chē)股份有限公司成立于2003年。這家規(guī)模不大、成立時(shí)間不長(zhǎng)的企業(yè)，依靠差異化發(fā)展的戰(zhàn)略，得以在激烈的重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。
華菱成立時(shí)，國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)的狀況是本土品牌主要爭(zhēng)奪中低端市場(chǎng)，高端市場(chǎng)主要被奔馳、沃爾沃、三菱等國(guó)外品牌占據(jù)。“重型汽車(chē)不僅是汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要領(lǐng)域，也是國(guó)家重要戰(zhàn)備資源。我國(guó)缺少的不是卡車(chē)，而是高技術(shù)含量、高品質(zhì)的高端重卡。我們希望打造出中國(guó)自己的高端重卡，把進(jìn)口產(chǎn)品比下去?！比A菱汽車(chē)董事長(zhǎng)劉漢如說(shuō)。
華菱向高端細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展也是一種理性選擇。華菱生產(chǎn)規(guī)模不大，資金有限，如果產(chǎn)品全面開(kāi)花，與一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、中國(guó)重汽等大企業(yè)全面競(jìng)爭(zhēng)，是不可能成功的。為了揚(yáng)長(zhǎng)避短，華菱憑借新興企業(yè)具有的設(shè)備、產(chǎn)品技術(shù)等后發(fā)優(yōu)勢(shì)，從高端市場(chǎng)重點(diǎn)突破，是有道理的。
憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，華菱在高端重卡領(lǐng)域獲得了用戶(hù)認(rèn)可。2009年，華菱重卡的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)45%，利稅增長(zhǎng)幅度超過(guò)100%。此外，華菱產(chǎn)品受到國(guó)外客商的歡迎，大量向中東國(guó)家及俄羅斯出口，成為國(guó)內(nèi)首家出口規(guī)模達(dá)千輛以上的重卡企業(yè)。
長(zhǎng)安重汽突出燃?xì)馓厣?nbsp;
在今年的北京國(guó)際車(chē)展和山西太原卡車(chē)展上，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)旗下太原長(zhǎng)安重型汽車(chē)有限公司展出的全部是天然氣重卡。在國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)僅把燃?xì)廛?chē)輛作為補(bǔ)充產(chǎn)品時(shí)，長(zhǎng)安重汽的獨(dú)特做法吸引了國(guó)內(nèi)同行的注意。
長(zhǎng)安重汽將產(chǎn)品發(fā)展重點(diǎn)鎖定為燃?xì)庵乜?，這既是面對(duì)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的理性表現(xiàn)，也是立足于山西區(qū)域市場(chǎng)的明智之舉。
山西作為我國(guó)煤炭大省，擁有豐富的煤層氣資源。現(xiàn)在，煤層氣逐步應(yīng)用到了山西公交車(chē)和出租車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)安重汽正是看重這一商機(jī)，將產(chǎn)品發(fā)展的重點(diǎn)集中在燃?xì)庵乜ㄉ稀?nbsp;
與其他將燃?xì)庵乜w為非主流產(chǎn)品的企業(yè)相比，長(zhǎng)安重汽生產(chǎn)的燃?xì)庵乜ň哂幸欢▋?yōu)勢(shì)。據(jù)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)安燃?xì)庵乜ǖ墓庀到y(tǒng)密封性能好、安全性高，續(xù)駛里程可達(dá)700~1000公里，適用于氣源豐富地區(qū)的物流運(yùn)輸。
長(zhǎng)安重汽相關(guān)人士說(shuō)，相對(duì)柴油，煤層氣辛烷值較高，抗爆性較好，不僅可大大降低污染物排放，而且經(jīng)濟(jì)性好，每公里較柴油節(jié)省燃料費(fèi)0.8元～1.2元。1輛30萬(wàn)元左右的重卡，用戶(hù)使用1年就可賺回購(gòu)車(chē)多出的費(fèi)用。
