縱觀2010年輕卡市場，傳統(tǒng)高端輕卡霸主，江鈴汽車通過大規(guī)模的產(chǎn)品宣傳攻勢，并同咄咄逼人的市場措施，使江鈴輕卡成為2010年市場上關(guān)注度最高的車型之一。據(jù)統(tǒng)計，2010年1-11月JMC系列輕卡銷量突破6萬臺，同比增加48%，大大超過行業(yè)平均水平，江鈴輕卡2010年的高速增長，主要得益于輕卡整體市場規(guī)模的擴(kuò)大及江鈴公司營銷策略的正確組合：一方面通過價格的調(diào)整大幅提升產(chǎn)品性價比，搶占中端輕卡市場份額；一方面及時推出符合市場發(fā)展趨勢的新產(chǎn)品，進(jìn)入新的細(xì)分市場參與競爭。
輕卡市場一直以價格區(qū)分高、中、低端產(chǎn)品。一般來說，價格七萬元以上稱為高端輕卡。江鈴則是這個市場的長期霸主，不僅是因?yàn)楫a(chǎn)品價格屬于七萬元以上區(qū)間，更重要的是品牌好、質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)越、服務(wù)完善、產(chǎn)品綜合價值高。2010年上半年，江鈴汽車重拳出擊，江鈴順達(dá)直降1萬，最低6.18萬起，在高端輕卡市場價格普遍上漲的情況下，價格其實(shí)已經(jīng)大大低于許多非五十鈴血統(tǒng)的車型。配置五十鈴技術(shù)的4JB1歐Ⅲ發(fā)動機(jī)、產(chǎn)品優(yōu)良的品質(zhì)與質(zhì)量保證、國內(nèi)商用車行業(yè)一流的售后服務(wù)，讓消費(fèi)者切身體驗(yàn)到超越價值的實(shí)惠，再次掀起五十鈴技術(shù)的高端輕卡普及風(fēng)暴。
在價格普遍上漲的國Ⅲ時代，讓中價位輕卡用戶仍能夠享受高端品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的五十鈴血統(tǒng)的輕卡產(chǎn)品，是順達(dá)超值版推廣的重要目標(biāo)之一。在保持省油、耐用、環(huán)保、安全、實(shí)用等一貫品質(zhì)的基礎(chǔ)上，以6.18萬元的超值價格，強(qiáng)力進(jìn)入中價位市場，那些偽高端的市場空間必定被壓縮，而消費(fèi)者獲得江鈴這樣高端產(chǎn)品的門檻卻更低了，江鈴順達(dá)想不暢銷都難。
物流效率的高低主要取決于兩個因素，一是提升管理運(yùn)營水平，提高運(yùn)載頻率，減少空載。但這與整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平習(xí)習(xí)相關(guān)，在以個體掛靠為主的當(dāng)代物流運(yùn)輸業(yè)很難本質(zhì)性改變；另一方面就是提升運(yùn)輸工具本身的效率，既要高速重載，又要省油耐用。短期看來，后者似乎更具備可操作性。拿國內(nèi)中距離城際物流運(yùn)輸行業(yè)為例，國際化背景的商用車企業(yè)不斷加入市場競爭，通過提高物流工具效率，促成了整體運(yùn)營效率的較大提升。以“省油耐用”著稱的江鈴汽車，近期推出的高效物流中卡——江鈴凱威系列就是這一趨勢的代表。
江鈴凱威鎖定300-500km之間的城際物流用車，覆蓋4500、4750兩個軸距，匹配與國內(nèi)知名廠家朝柴/玉柴聯(lián)合研發(fā)的兩款優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)，4D系列采用五十鈴4HK1技術(shù)，匹配博世電控高壓共軌系統(tǒng)，動力澎湃，噪音小，油耗普遍比同類車型低6%；4E系列采用國際上成熟的電控單體泵技術(shù)，性價比極高。而最高安全時速度115KM/H,最大廂體空間33立方米，采用江鈴F系列重載底盤，使得江鈴凱威當(dāng)之無愧成為國內(nèi)中距離城際公路物流運(yùn)輸高速重載之王，省油耐用專家。
