陜西發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略核心在于：在龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的整合和聚集，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條、擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、立足新能源汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)，著力推動(dòng)相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。
將汽車產(chǎn)業(yè)打造成陜西的支柱產(chǎn)業(yè)號(hào)角已經(jīng)吹響。接下來(lái)，陜西發(fā)展汽車的著重點(diǎn)在哪里，戰(zhàn)略核心是什么，是陜西現(xiàn)在面臨的問(wèn)題。
據(jù)記者了解，目前陜西相關(guān)部門(mén)正在著手研究和制定相關(guān)政策和措施，在不少學(xué)者看來(lái)，陜西在著重發(fā)展自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，“要重點(diǎn)關(guān)注節(jié)能和新能源汽車領(lǐng)域?！?
百萬(wàn)輛汽車工程
汽車工業(yè)是陜西省舉足輕重的行業(yè)，在經(jīng)濟(jì)總量上僅次于石化、煤化，居裝備制造行業(yè)之首。據(jù)記者從陜西省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)了解，現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)80余家，其中：整車廠4家，專用車廠家16戶，零部件近60家，汽車產(chǎn)品主要有：重型汽車、中型汽車、大客車、微型汽車、小轎車、專用汽車以及汽車零部件等。
數(shù)據(jù)顯示，2012年，陜西省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)超過(guò)1000億，占全省工業(yè)的4.4%，GDP2.1%。
“汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成以比亞迪為代表的客用汽車和陜汽為代表的重型商用汽車研發(fā)、制造、零配件及維修服務(wù)較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。漢德車橋、法士特變速箱在國(guó)內(nèi)近乎處于壟斷地位，初步形成了西安高新區(qū)、西安經(jīng)開(kāi)區(qū)、蔡家坡經(jīng)開(kāi)區(qū)、榆林汽車產(chǎn)業(yè)園，已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)扎堆承載的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。”陜西省社科院經(jīng)濟(jì)研究所吳剛說(shuō)。
據(jù)記者了解，陜西省“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃是以陜汽集團(tuán)、比亞迪汽車公司、法士特集團(tuán)為龍頭，實(shí)施“百萬(wàn)輛汽車工程”。
具體來(lái)講，做大做強(qiáng)重卡、轎車，大力發(fā)展中輕卡、專用車、特種車、微型車、大客車，擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車變速器、汽車電子產(chǎn)品等關(guān)鍵總成及零部件生產(chǎn)規(guī)模，增強(qiáng)省內(nèi)配套能力，形成汽車產(chǎn)品系列化發(fā)展格局，促進(jìn)汽車服務(wù)業(yè)加快發(fā)展。
同時(shí)，加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)集成，加快整車和關(guān)鍵零部件升級(jí)換代，建設(shè)國(guó)家級(jí)汽車研發(fā)中心，打造全國(guó)重要的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地。
根據(jù)規(guī)劃，到2015年，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2000億元，年均增長(zhǎng)25%，完成增加值500億元，年均增長(zhǎng)20%。
“陜汽、比亞迪公司在新能源汽車、CNG、LNG汽車的研發(fā)、推廣應(yīng)用方面取得可喜進(jìn)展?！标兾髌嚬I(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余強(qiáng)說(shuō)。
同時(shí)，在甲醇汽車開(kāi)發(fā)方面，陜西已經(jīng)走在了全國(guó)領(lǐng)先行列，國(guó)家已將陜西省列為甲醇汽車試點(diǎn)省份，陜西省政府及相關(guān)部門(mén)已對(duì)此項(xiàng)工作做出布署，目前正在西安、漢中、寶雞、咸陽(yáng)、榆林等地進(jìn)行試點(diǎn)。
延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
陜西省省長(zhǎng)婁勤儉在座談會(huì)上指出，汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、帶動(dòng)作用大的特點(diǎn)，已經(jīng)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，“我省汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，在重卡及轎車領(lǐng)域具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，后續(xù)發(fā)展?jié)摿薮?。?
他說(shuō)，當(dāng)前，隨著陜西省綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的進(jìn)一步增強(qiáng)，已經(jīng)到了有基礎(chǔ)、有能力、有條件支持汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期，但是我們不能走原來(lái)靠產(chǎn)能擴(kuò)張、靠投資的老路來(lái)發(fā)展，我們要走創(chuàng)新發(fā)展之路，“一方面要加強(qiáng)新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)，形成領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；另一方面，要加快新興市場(chǎng)的開(kāi)拓步伐。”
婁勤儉強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)代的信息和交通都比較發(fā)達(dá)，在這樣的條件下，眼睛不看到全國(guó)和世界，再好的企業(yè)也撐不長(zhǎng)久，要從競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)的角度考慮問(wèn)題。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈條包含集專業(yè)化的整車、零部件、原材料生產(chǎn)企業(yè)以及相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)，鏈條較長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度非常高，要形成集群競(jìng)爭(zhēng)力，使產(chǎn)業(yè)集群得到發(fā)展和升級(jí)，必須有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持，需要產(chǎn)業(yè)鏈接形成合理的分工協(xié)作和競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系。西安工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授王鐵山說(shuō)。
從陜西的現(xiàn)狀來(lái)看，汽車產(chǎn)業(yè)的上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)如冶金、橡膠、電子、玻璃、紡織等，下游的保險(xiǎn)、金融、貿(mào)易、維修、信息服務(wù)、運(yùn)輸業(yè)等諸多行業(yè)無(wú)論是數(shù)量上還是價(jià)值力方面都無(wú)法起到強(qiáng)有力的支撐作用，這些相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)的發(fā)展滯后將會(huì)制約汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展?！暗?，這種鏈結(jié)不會(huì)完全自動(dòng)進(jìn)行，還需要政府運(yùn)用集群政策促進(jìn)聯(lián)結(jié)，政府扮演著搭建汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的主導(dǎo)角色?！蓖蹊F山說(shuō)。
“事實(shí)上，對(duì)于陜西汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品不太豐富也是目前的一個(gè)突出問(wèn)題?！庇鄰?qiáng)說(shuō)，“目前陜西的汽車產(chǎn)業(yè)主要以重卡和轎車為主，像大客車，目前盡管有，但是規(guī)模還很小，轎車主要面對(duì)的是中低端市場(chǎng)，缺乏中高端產(chǎn)品?！?
“應(yīng)加大產(chǎn)學(xué)研用深度合作。”吳剛說(shuō)，通過(guò)深度合作，開(kāi)發(fā)特種、專用型以及新能源汽車等產(chǎn)品。
“但總的來(lái)說(shuō)，目前陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，前景廣闊，無(wú)論產(chǎn)值還是利潤(rùn)，均在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位?！庇鄰?qiáng)說(shuō)。
對(duì)于陜西來(lái)說(shuō)，圍繞龍頭企業(yè)和龍頭產(chǎn)品，大力加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和延伸，提高汽車產(chǎn)業(yè)的省內(nèi)配套能力和水平，豐富產(chǎn)品體系，完善產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)顷兾髌嚠a(chǎn)業(yè)的一個(gè)著力點(diǎn)，“在推動(dòng)陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也為陜西經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展注入了活力。”余強(qiáng)認(rèn)為。
打造產(chǎn)業(yè)集群
在王鐵山看來(lái)，陜西應(yīng)通過(guò)形成產(chǎn)業(yè)集群，鼓勵(lì)具有條件的汽車企業(yè)建立起戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)間加強(qiáng)合作開(kāi)發(fā)，解決整車及零部件產(chǎn)品的瓶頸技術(shù)。
“而陜西的大部分企業(yè)屬于勞動(dòng)密集型和原材料密集型企業(yè)，自主研發(fā)能力欠缺，缺乏核心技術(shù)。”王鐵山說(shuō)，除了陜汽集團(tuán)、比亞迪汽車、法士特齒輪等少數(shù)比較大的企業(yè)外，其他中小汽車企業(yè)基本不具備研發(fā)能力。
陜西汽車產(chǎn)業(yè)科研優(yōu)勢(shì)主要集中在高等院校和科研院所，企業(yè)與科研院所合作不夠緊密，沒(méi)有形成良好的合作機(jī)制，科研院所并未成為汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要的技術(shù)知識(shí)外溢來(lái)源。同時(shí)，王鐵山認(rèn)為，“科研院所技術(shù)研究成果的市場(chǎng)化程度不高，彼此之間橫向互動(dòng)層還有待加強(qiáng)，特別是具有一定示范性的關(guān)鍵企業(yè)不大不強(qiáng)?！?
“陜西發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略突破口，應(yīng)該是要充分發(fā)揮本地區(qū)政策、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)和人才等方面的優(yōu)勢(shì)，在龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的整合和聚集，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條、擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提升本地產(chǎn)業(yè)配套能力，形成重型卡車、小轎車、零部件等相對(duì)完整的生產(chǎn)體系。陜西汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展應(yīng)該立足新能源汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)生產(chǎn)、研發(fā)新能源汽車關(guān)鍵零部件，著力推動(dòng)新能源汽車相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。
“此外，陜西歡迎加大國(guó)際化大企業(yè)大集團(tuán)引進(jìn)，打造全球化技術(shù)平臺(tái)，提升汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)力。”吳剛說(shuō)。
“政府為要為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造良好的政策環(huán)境，以減免稅費(fèi)、土地支持、信貸優(yōu)惠等政策，吸引國(guó)內(nèi)外知名汽車企業(yè)進(jìn)入各地的汽車工業(yè)園區(qū)，同時(shí)吸引民營(yíng)資本進(jìn)入汽車相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)，打造陜西的汽車產(chǎn)業(yè)集群。”王鐵山說(shuō)，要逐步形成以大型企業(yè)為主導(dǎo)，形成大中小共生共存的合作網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。“大企業(yè)做好產(chǎn)品研發(fā)、品牌建設(shè)、汽車金融和售后服務(wù)等工作，中小企業(yè)在零部件生產(chǎn)方面做專、做精，并開(kāi)拓集群內(nèi)企業(yè)和集群外企業(yè)多極配套市場(chǎng)?！?
