近年來(lái)，伴隨中國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)提升，中國(guó)本地市場(chǎng)對(duì)于更加緊湊、輕便以及高性能的汽車電子/電氣架構(gòu)的需求正呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不少國(guó)外汽車及零部件企業(yè)都正在加緊在這一細(xì)分市場(chǎng)布局。
作為其上市后的第一個(gè)重要?jiǎng)幼?，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的重要分支——派克電子/電氣系統(tǒng)事業(yè)部在中國(guó)的第10家工廠——上海A6工廠于12月7日正式開(kāi)業(yè)，這一工廠的重要職能就是服務(wù)于上海汽車的自主品牌，這凸顯了跨國(guó)零部件巨頭對(duì)中國(guó)本土品牌的重視。
值得注意的是，A6工廠為中國(guó)電動(dòng)車的配套做好了準(zhǔn)備。“未來(lái)如果電動(dòng)車產(chǎn)量提升了，將會(huì)有幾款電動(dòng)車的線束在A6工廠生產(chǎn)，A6工廠無(wú)論是在產(chǎn)品要求上，還是在工藝要求上，都已經(jīng)為電動(dòng)車做好了準(zhǔn)備。”德?tīng)柛Ｅ煽酥袊?guó)區(qū)董事總經(jīng)理吳開(kāi)源表示，但在目前情況下，產(chǎn)量還沒(méi)有上去，目前電動(dòng)車的線束產(chǎn)品都是在我們的樣板工廠生產(chǎn)的。
中國(guó)是亞太區(qū)乃至全球戰(zhàn)略一個(gè)非常重要的市場(chǎng)，在中國(guó)德?tīng)柛Ｔ谑酆笫袌?chǎng)方面主要提供四條產(chǎn)品線，也是德?tīng)柛５暮诵漠a(chǎn)品線，第一是汽車電子，第二是熱交換系統(tǒng)，第三是汽車底盤系統(tǒng)，第四是產(chǎn)品及服務(wù)。
在線束方面，德?tīng)柛Ｅ煽擞辛送黄菩援a(chǎn)品——鋁導(dǎo)線，包括0.13平方毫米的無(wú)鹵素鋁導(dǎo)線，通過(guò)使用鋁導(dǎo)線代替銅導(dǎo)線，從而幫助減輕車身重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，另外鋁的價(jià)格比銅低，成本大幅降低。
德?tīng)柛喬珔^(qū)總裁及德?tīng)柛＿B接器系統(tǒng)全球總裁艾博彬表示:德?tīng)柛Ｔ趤喬珔^(qū)的業(yè)務(wù)大概是30億美元的規(guī)模，這30億美元單指在亞太區(qū)市場(chǎng)獲得的營(yíng)業(yè)收入，不包括德?tīng)柛Ｏ蚱渌貐^(qū)的德?tīng)柛５臉I(yè)務(wù)部門的銷售。如果包括那一塊數(shù)字的話，應(yīng)該是50億美元。在中國(guó)，我們?nèi)ツ甑匿N售額將近20億美元，所以大家可以看到我們占的比重是很大的。關(guān)于目前德?tīng)柛喬珔^(qū)在全球的銷售額的比重大概是15%到17%之間，我們的目標(biāo)是希望在2015年到2017年?duì)I業(yè)額能夠占到全球的1/3。
