美國約翰·霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室（APL）的研究人員近日發(fā)現(xiàn)，在鋰電池將要發(fā)生問題時(shí)，在電池的兩極之間會出現(xiàn)一個(gè)微小的交變電流?；谶@一發(fā)現(xiàn)，APL的研究人員于2011年底研發(fā)出一種內(nèi)置式傳感器。
據(jù)悉，這一傳感器使用電池本身的電力，當(dāng)它捕捉到異常電流時(shí)，立即觸發(fā)電池控制系統(tǒng)采取正確的措施，及時(shí)避免電池過熱導(dǎo)致事故發(fā)生。
據(jù)了解，鋰電池是電動汽車的核心部件，亦廣泛用于筆記本電腦、手機(jī)和航空航天等設(shè)備中。但是，目前鋰電池的安全性仍存在一些問題，原因是附著在電池外表面的溫度傳感器的反應(yīng)仍然太慢，使得鋰電池起火、爆炸的事故仍有發(fā)生。
