龍年初始，在繁華、現(xiàn)代的福州華林路，安靜了三年之久的212號(hào)福建汽車集團(tuán)(下稱“福汽集團(tuán)”)大院再度熱鬧起來，一群來自北京的客人三年后再次造訪了這個(gè)大院。三年時(shí)間過去了，雖然被翻新過，但院子還是以前那個(gè)院子，而院子外面的世界已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，這個(gè)院子又再度成為投資者追逐的地方。
而龍年首先邁入這個(gè)院子的似乎是北汽集團(tuán)。據(jù)知情人士透露，“北汽集團(tuán)高層的確去福州和福汽集團(tuán)有所接觸，而此次福汽集團(tuán)的態(tài)度突然主動(dòng)起來，一改過去的‘冷臉’，但目前尚未‘接觸’出實(shí)質(zhì)性的談判結(jié)果。”
對(duì)于北汽方面時(shí)隔三年后再次做出收購福汽集團(tuán)的接觸動(dòng)作，接近北汽高層的知情人士告訴記者：“其實(shí)這三年來，對(duì)于收購福汽一事‘從未放棄’，一直在等待時(shí)機(jī)。”但是，歲末年初，除北汽以外廣汽、東風(fēng)也時(shí)有接觸福汽的消息傳出。福汽再次成為三大汽車集團(tuán)眼中的香餑餑。
塵封三年的隱情
早在三年前，北汽集團(tuán)與福汽集團(tuán)有過深入談判，并簽訂了初步的協(xié)議。2009年7月，雙方甚至已經(jīng)草簽合作協(xié)議，福汽集團(tuán)轉(zhuǎn)讓40%的福建戴姆勒股權(quán)給北汽，福建戴姆勒的股比因此變?yōu)楸逼瘓F(tuán)40%、福汽10%，戴姆勒輕型汽車(香港)有限公司持有50%股份。
據(jù)當(dāng)年接觸過這場(chǎng)談判的人士透露，原本只是由戴姆勒牽線，希望達(dá)成南北奔馳(南為福建戴姆勒，北為北京奔馳)統(tǒng)一目的的北汽，在與福汽集團(tuán)談判過程中居然產(chǎn)生了全盤收購的意向，而且當(dāng)時(shí)福汽集團(tuán)也原則上接受了這一思路。隨后，雙方便開始研究新的整體重組協(xié)議，而福建戴姆勒股份轉(zhuǎn)讓的協(xié)議已經(jīng)無法滿足雙方全面合作需求，因而不了了之。
外界當(dāng)時(shí)報(bào)道該收購失敗的原因是，廣汽集團(tuán)的介入使價(jià)碼大幅提高，導(dǎo)致北汽原本的5億元收購價(jià)碼已經(jīng)無法滿足福汽集團(tuán)的胃口。然而記者在追溯那段塵封三年的故事背后發(fā)現(xiàn)，北汽收購福汽集團(tuán)項(xiàng)目擱置的背后或許已經(jīng)不再是價(jià)碼高低層面的意見不統(tǒng)一。然而塵封的故事后面到底隱藏著什么細(xì)節(jié)？
或許接下來的故事只是一個(gè)巧合。當(dāng)年北汽重組福汽集團(tuán)消息突然消失無影的12月，剛剛到任第四天的福建省委書記孫春蘭來到閩侯青口汽車工業(yè)園區(qū)，視察了兩岸合作和國際合作交相融合的東南汽車、福建戴姆勒汽車，孫春蘭似乎在用自己的舉動(dòng)暗示著希望福建省能夠發(fā)展自己的汽車產(chǎn)業(yè)。
而就在11月30日，孫春蘭被正式任命為中共福建省委書記。在此之前，孫春蘭的職位是全國總工會(huì)副主席、書記處第一書記、黨組書記。據(jù)經(jīng)歷當(dāng)年福汽集團(tuán)重組的知情人士透露，正式任命之前，孫春蘭便已開始關(guān)心福建省的汽車產(chǎn)業(yè)，并就福汽集團(tuán)的情況進(jìn)行過較深入的了解。于是福汽集團(tuán)被重組一事便停頓下來，再往后就是孫春蘭上任四天便迅速造訪福汽集團(tuán)旗下的兩大合資企業(yè)東南汽車和福建戴姆勒。當(dāng)時(shí)北汽要想重組福汽取得地方政府鼎力支持或許已經(jīng)希望渺茫，收購一事唯有停擺，本已談成的福建戴姆勒股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議也隨之泡湯。
據(jù)了解，當(dāng)時(shí)福汽集團(tuán)在國家要求加速汽車產(chǎn)業(yè)重組的大形勢(shì)下，其命運(yùn)已經(jīng)沒有什么懸疑，接受優(yōu)勢(shì)企業(yè)的重組已經(jīng)在決策層面達(dá)成了共識(shí)，而且當(dāng)時(shí)多數(shù)媒體也是這種態(tài)度。2009年初，福汽集團(tuán)董事長廉小強(qiáng)上任之后，也多次在會(huì)議上提及重組事宜。新的東家在廣汽和北汽中二選其一。
然而2009年10月30日，正值孫春蘭即將上任的時(shí)間點(diǎn)上，福建省出臺(tái)了《福建省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興實(shí)施方案》，其中明確了閩臺(tái)(福建和臺(tái)灣)合作的重要地位，福建與臺(tái)灣地區(qū)將共同建設(shè)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)基地。可見當(dāng)時(shí)福建政府已經(jīng)開始放棄重組想法，轉(zhuǎn)而支持福汽集團(tuán)獨(dú)立發(fā)展。
此時(shí)，北汽收購福汽集團(tuán)最好的時(shí)機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)瞬即逝，原本已接近尾聲的重組案戛然而止，這其中各種原因錯(cuò)雜已經(jīng)很難完全還原。
時(shí)機(jī)再次出現(xiàn)
無風(fēng)不起浪，也許新的收購時(shí)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)。2011年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整年，整體車市下滑，福汽集團(tuán)旗下的福建戴姆勒、東南汽車兩家合資公司銷量低迷，壓力較大。國家產(chǎn)業(yè)重組的大勢(shì)下，被重組再次擺在福汽集團(tuán)面前。從此次福汽集團(tuán)對(duì)待北汽的主動(dòng)態(tài)度來看，福汽集團(tuán)方面似乎開始在堅(jiān)持單獨(dú)發(fā)展的立場(chǎng)上松口。
“雖然北汽收購福汽集團(tuán)現(xiàn)在正式進(jìn)入大家視野，但是真正攪動(dòng)這盤棋的是半年前東風(fēng)收購福汽集團(tuán)的傳聞。”日前有媒體人士表示。
因?yàn)闁|風(fēng)裕隆的關(guān)系，當(dāng)時(shí)便有媒體表示，東風(fēng)可能憑借“政治掛帥”優(yōu)勢(shì)，重組同屬兩岸合資樣本的東南汽車(中華(配置 圖庫 口碑 論壇)汽車參股)。據(jù)了解，臺(tái)灣裕隆與東風(fēng)、福汽集團(tuán)都有合作關(guān)系，與東風(fēng)合資的裕隆汽車，以及與福汽集團(tuán)合資成立東南汽車的中華汽車，均是臺(tái)灣裕隆集團(tuán)旗下企業(yè)。當(dāng)時(shí)更有媒體報(bào)道，東風(fēng)的胃口不只是東南汽車，意在全盤接手福汽集團(tuán)。
顯然，與廣汽、北汽類似，東風(fēng)參與福汽集團(tuán)也是利用合資伙伴牽線搭橋。不過隨后東風(fēng)集團(tuán)董事長徐平就接觸東南汽車一事予以了否認(rèn)。
“戴姆勒是北汽集團(tuán)和福汽集團(tuán)雙方的合作伙伴，戴姆勒希望在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)資源整合，三菱則是廣汽集團(tuán)和福汽集團(tuán)雙方的合作伙伴，希望三菱品牌在中國市場(chǎng)有好的發(fā)展。”前述觀察人士在回顧當(dāng)年故事時(shí)認(rèn)為戴姆勒和三菱在這場(chǎng)“沒做好的媒”中也起了牽線搭橋的作用。與北汽通過福建戴姆勒進(jìn)而收購福汽集團(tuán)的思路差不多，廣汽則是借機(jī)東南汽車。兩家原本都是希望整合旗下的合資企業(yè)，將合資伙伴的合資企業(yè)合二為一(北京奔馳和福建戴姆勒，廣汽長豐和東南汽車)，最后都機(jī)緣巧合地走到爭搶整個(gè)福汽集團(tuán)的收購上來，從2009年初到2009年末，兩家在福州進(jìn)行長達(dá)半年的暗戰(zhàn)后，最后均無功而返。
不過，時(shí)移世易，此消彼長的局面已經(jīng)出現(xiàn)。福汽集團(tuán)方面也已松口，而當(dāng)年資金拮據(jù)的北汽集團(tuán)已經(jīng)在三年時(shí)間快速成長起來，并且在2011年實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng)。北汽集團(tuán)2011年全年共銷售汽車154.1萬輛，營業(yè)收入2009.7億元。時(shí)機(jī)似乎再次轉(zhuǎn)向北汽集團(tuán)，轉(zhuǎn)向徐和誼。
根據(jù)計(jì)劃，到2015年，北汽集團(tuán)的汽車產(chǎn)銷量要達(dá)到350萬輛，主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到4000億元。“通過兼并重組做大規(guī)模是北汽實(shí)現(xiàn)‘十二五’目標(biāo)較便捷的方式，重燃三年前的福汽收購項(xiàng)目布局東南，無疑是一步大棋?！币晃欢嗄暧^察北汽發(fā)展歷程的人士如此分析道。
雖然記者在致電北汽高層時(shí)并未得到明確答復(fù)，但是種種跡象均顯示，北汽似乎在本輪重組福汽集團(tuán)的風(fēng)潮中搶得先機(jī)。不過記者獲悉，近半年來，廣汽集團(tuán)負(fù)責(zé)重大投資項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人及其部下頻頻出現(xiàn)在福州市(福汽集團(tuán)所在地)，廣汽高層的行跡不能不令人產(chǎn)生聯(lián)想：廣汽也從未放棄收購福汽集團(tuán)，一直在努力。
廣汽的再次出現(xiàn)令北汽收購福汽集團(tuán)一事增添了更多的未知變數(shù)。接下來，福汽集團(tuán)究竟花落誰家的故事也將繼續(xù)演繹下去。
