2011開(kāi)年以來(lái)，相比乘用車(chē)市場(chǎng)的逐步放緩，商用車(chē)市場(chǎng)面臨壓力更大，隨著通脹壓力不斷加大，國(guó)家放慢固定資產(chǎn)投資速度，尤其是重卡市場(chǎng)形勢(shì)并不樂(lè)觀。
據(jù)了解，截止2011年一季度，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司的紅巖系列重卡卻實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量逆勢(shì)上揚(yáng)，尤其是引進(jìn)意大利依維柯技術(shù)的新產(chǎn)品紅巖杰獅漸入佳境。據(jù)悉，2011年一季度紅巖重卡累計(jì)銷(xiāo)售12245輛，同比增長(zhǎng)40.67%，為2011全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售4.3萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入超過(guò)100億元打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2011年2月份以來(lái)，上汽依維柯紅巖接連在全國(guó)各地開(kāi)展紅巖•春雷行動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，在全國(guó)主銷(xiāo)區(qū)域召開(kāi)了上百場(chǎng)次紅巖杰獅、紅巖金剛系列重卡產(chǎn)品推介會(huì)，從金融授信、價(jià)格策略、交貨期限等8個(gè)方面對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商給予了不同程度的政策支持，給經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商和用戶(hù)帶來(lái)了實(shí)惠，提升了產(chǎn)品形象，促進(jìn)了產(chǎn)品訂單的不斷增加。
同時(shí)，在企業(yè)內(nèi)部管理流程上，SAP系統(tǒng)的全面上線和穩(wěn)定運(yùn)行，為上汽依維柯紅巖公司擴(kuò)大產(chǎn)能、降低成本、縮短交貨期提供了有力支持，整車(chē)日產(chǎn)、月產(chǎn)能力屢創(chuàng)新高,促進(jìn)了產(chǎn)銷(xiāo)鏈的平穩(wěn)運(yùn)作。
此外，隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的持續(xù)攀升，紅巖杰獅的節(jié)油的優(yōu)勢(shì)日益顯露。尤其是杰獅符合歐美流行風(fēng)潮的外觀設(shè)計(jì)、來(lái)自歐洲主流商用車(chē)舒適度的駕乘空間、穩(wěn)定可靠的性能、環(huán)保節(jié)能的設(shè)計(jì)理念受到廣大用戶(hù)的追捧；特別是整車(chē)匹配的源自歐洲先進(jìn)技術(shù)的Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，大大提升了剎車(chē)性能，確保了卡車(chē)司機(jī)的安全。最近，紅巖杰獅產(chǎn)品又率先通過(guò)交通運(yùn)輸部甩掛運(yùn)輸推薦車(chē)型第一階段核查，杰獅牽引車(chē)有望成為國(guó)內(nèi)首款甩掛運(yùn)輸推薦車(chē)型，這將大大提升紅巖重卡在物流運(yùn)輸車(chē)輛中的比例。
上汽依維柯紅巖生產(chǎn)線
