根據中國汽車工業(yè)協(xié)會最新一期《中國汽車工業(yè)產銷快訊》顯示，2011年3月份，國內汽車總體產銷量雖然未再創(chuàng)單月新高，但182萬輛以上的整車產銷量和高達44%以上的產銷環(huán)比增長率，使得2011年一季度產銷的整體增長率分別達到7.48%和8.08%。一季度汽車產銷也達到當季接近500萬輛的489.58萬輛和498.38萬輛，就第一季度而言，這一產銷量又創(chuàng)了新高。
車用發(fā)動機3月份產銷環(huán)比增長超35%
與整車市場相比，車用發(fā)動機市場明顯遜色一些。2011年3月份，統(tǒng)計在內的55家車用發(fā)動機企業(yè)生產、銷售發(fā)動機分別為163.97萬臺和171.31萬臺，比2月份環(huán)比分別增長38.04%和35.40%，比2010年同期分別增長1.49%和5.32%。一季度，車用發(fā)動機分別產銷451.79萬臺和470.19萬臺，同比分別增長3.39%和5.62%。
就生產量統(tǒng)計，2011年1～3月，總計55家車用發(fā)動機企業(yè)中，重慶長安、上汽通用五菱、一汽-大眾、上海通用動力總成、奇瑞、東風日產乘用車、柳州五菱柳機、廣西玉柴、一汽集團、北京現(xiàn)代、上海大眾、濰柴控股、神龍、安徽全柴和吉利控股位居累計生產量排序的前15名。與上月相比，一汽-大眾由第5位上升到第3位，吉利控股則由第13位退到第15位。其他企業(yè)的排位均隨著這兩個企業(yè)排名的變動而變化。
從生產規(guī)?？矗?011年1～3月份，月平均生產量達1萬臺以上的企業(yè)數為44家，比上月時增加1家；月平均生產量達2萬臺以上的企業(yè)數有29家，比上月增加1家；月平均生產量達3萬臺以上的企業(yè)數有18家，比上月增加1家；月平均生產量達4萬臺以上的企業(yè)數有12家，比上月減少3家；月平均生產量達5萬臺以上的企業(yè)數有8家，比上月減少1家；而月平均生產量達10萬臺以上的企業(yè)數則由1月時的1家變?yōu)闊o。從這幾組數據觀察，雖然平均月生產量達1萬臺以上的企業(yè)數仍保持44家左右，但平均月生產量達4萬、5萬、10萬臺以上的企業(yè)數均有所下降；平均月生產量達3萬臺以上的企業(yè)數也是在上月大幅下滑6家的基礎上而略有上升，說明車用發(fā)動機企業(yè)的產銷正在轉入平穩(wěn)增長階段，整體超高速增長態(tài)勢在今年有可能會漸離漸遠。
生產集中度方面，生產量前5家企業(yè)的生產集中度為24.55%，這一數值比一年前的一季度下降0.35個百分點；前12名企業(yè)的生產集中度為48.50%，這一數值比一年前的一季度下降0.88個百分點。在經歷了多年的快速發(fā)展之后，市場領先企業(yè)的生產集中度不僅沒有提升，生產量分布反而還在不斷地持續(xù)發(fā)散，說明國內汽車與發(fā)動機市場仍處于快速增長階段，離穩(wěn)定的、資源集中的優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展階段還有不小的距離。
車用柴油機一季度產銷同比略有增長
車用柴油機方面，2011年3月，納入統(tǒng)計的23家柴油機企業(yè)分別完成38.74萬臺和42.32萬臺產銷量，環(huán)比分別大幅增長35.63%和30.67%，同比則分別下降0.15%和增長3.74%；1～3月累計產銷量分別為108.80萬臺和115.16萬臺，同比分別增長0.69%和6.30%。
具體來看，柴油機企業(yè)中1～3月月平均生產量超過1萬臺的企業(yè)仍然為11家，這11家企業(yè)按生產量大小的排名順序是：廣西玉柴、一汽集團、濰柴控股、安徽全柴、東風汽車股份、昆明云內、東風朝柴、山東華源萊動、江西江鈴、中國重汽和濰柴動力揚柴。與2月時相比，東風朝柴和江西江鈴的排名有所提升，山東華源萊動、中國重汽的排名有所下降。
在柴油機企業(yè)中，平均月生產量較大的企業(yè)（3000臺以上）中累計生產量同比增長較突出的企業(yè)有：東風有限商用車（累計同比增長率102.59%）、江淮汽車（58.71%）、山東華源萊動（56.09%）、長城汽車（37.65%）、上海柴油機（37.01%）、江西江鈴（33.07%）、南汽集團（30.80%）、東風汽車股份（29.64%）、慶鈴（27.09%）和濰柴控股（25.91%）；累計生產量為負增長的企業(yè)有玉柴（-29.96%）、安徽全柴（-11.98%）、昆明云內（-9.82%）、東風朝柴（-8.14%）、中國重汽（-4.69%）、濰柴動力揚柴（-2.98%）和一汽集團（-0.62%）。
日系車和以小排量發(fā)動機為主的企業(yè)出現(xiàn)負增長
車用汽油機方面，2011年3月，納入統(tǒng)計的40家汽油機企業(yè)分別完成125.17萬臺和128.94萬臺產銷量，環(huán)比分別大幅增長38.78%和37.06%，同比則分別增長2.00%和5.85%；1～3月累計產銷量分別為342.84萬臺和354.88萬臺，分別增長4.26%和5.39%。
具體來看，汽油機企業(yè)中，1～3月月平均生產量超過1萬臺的企業(yè)有31家，這一數字與1～2月時持平；月平均生產量超過3萬臺的企業(yè)有14家，這14家企業(yè)按生產量大小的排名順序是：重慶長安、上汽通用五菱、一汽-大眾、上海通用動力總成、奇瑞、東風日產乘用車、柳州五菱柳機、北京現(xiàn)代、上海大眾、神龍、吉利控股、東風本田發(fā)動機、上海大眾動力總成和沈陽航天三菱。
在汽油機企業(yè)中，月平均生產量較大的企業(yè)（1萬臺以上）中同比增長較突出的企業(yè)有：江淮汽車（累計同比增長率120.85%）、比亞迪汽車（83.37%）、長城汽車（48.21%）、一汽海馬（43.21%）、沈陽航天三菱（30.60%）、長安福特馬自達（27.80%）、上海大眾（27.73%）和天津一汽夏利（25.24%）；累計出現(xiàn)負增長的企業(yè)有8家，分別是哈爾濱東安汽車發(fā)動機（-71.74%）、廣汽豐田發(fā)動機（-42.00%）、哈爾濱東安汽車動力（-35.41%）、南京長安福特馬自達發(fā)動機（-8.07%）、一汽豐田天津發(fā)動機（-8.04%）、綿陽新華內燃機（-5.50%）、重慶長安（-3.03%）和上海大眾動力總成（-1.43%）。
可以看出，累計負增長企業(yè)多為日系車相關企業(yè)和以小排量發(fā)動機為主的企業(yè)，說明日本地震和國內優(yōu)惠政策退出的影響已經顯現(xiàn)。
