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以市場為導(dǎo)向 多舉措推動(dòng)中國物流轉(zhuǎn)型升級

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-02-07
  中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長中國物流學(xué)會(huì)會(huì)長何黎明認(rèn)為,中國物流業(yè)運(yùn)行存在較大下行壓力,社會(huì)物流成本依然較高,物流運(yùn)作方式粗放,物流服務(wù)附加價(jià)值低,區(qū)域和城鄉(xiāng)物流發(fā)展不平衡、人才短缺日益嚴(yán)重、技術(shù)應(yīng)用水平薄弱、行業(yè)誠信缺失和資源環(huán)境負(fù)擔(dān)較重等問題亟待解決,促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策措施有待落實(shí)。
  
  2013年,中國物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)全年保持在50%以上。預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額接近200萬億元,同比增長9.5%左右;物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)可達(dá)3.9萬億元,同比增長8%左右,兩項(xiàng)指標(biāo)增速均比上年略有放緩,仍快于同期GDP增速;社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率將保持在18%左右,社會(huì)物流成本較高的局面依然沒有改變。中國物流業(yè)運(yùn)行總體仍處于平穩(wěn)增長區(qū)間。
  
  何黎明表示,中國經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長階段向中高速增長轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期,物流成本過高仍然是制約國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。降低物流成本、提高物流效率、創(chuàng)新物流模式是推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路,也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要手段。
  
  他稱,面對新的形勢,需以市場為導(dǎo)向,全面打造中國物流“升級版”:首先,以聯(lián)動(dòng)融合為突破口,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)物流轉(zhuǎn)型升級。制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)和農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)物流是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎(chǔ),物流業(yè)是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要支撐。通過流程優(yōu)化、效率提升和模式創(chuàng)新,發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),增強(qiáng)一體化服務(wù)能力,建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)新型戰(zhàn)略合作關(guān)系,不斷開拓發(fā)展的新天地。
  
  其次,以配送體系建設(shè)為突破口,做大做強(qiáng)民生物流。隨著人民收入水平提高,消費(fèi)市場啟動(dòng),特別是電子商務(wù)爆發(fā)式增長,對物流配送提出了新的要求。物流業(yè)將根據(jù)市場需求,打通物流“微循環(huán)”,做好“最后一公里”,開拓城市社區(qū)和農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流市場,創(chuàng)新商貿(mào)物流服務(wù),滿足更具個(gè)性化的服務(wù)需求。
  
  第三,以平臺(tái)整合為突破口,完善物流網(wǎng)絡(luò)布局。對于現(xiàn)有公路、鐵路、港口等公共性基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)資料、生活資料等專業(yè)物流設(shè)施,鼓勵(lì)平臺(tái)開放、渠道下沉、互聯(lián)互通、整合利用。推動(dòng)信息平臺(tái)和實(shí)體平臺(tái)融會(huì)貫通,線上與線下相結(jié)合,鼓勵(lì)各類平臺(tái)創(chuàng)新運(yùn)營模式,提高網(wǎng)絡(luò)的滲透力和輻射力。
  
  第四,以信息化為突破口,推動(dòng)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、智慧物流等新的信息技術(shù),給物流業(yè)帶來重大變革和新的挑戰(zhàn)。推進(jìn)全社會(huì)物流信息資源的開發(fā)利用,實(shí)現(xiàn)物流信息與公共服務(wù)信息的有效對接。
  
  最后,以落實(shí)現(xiàn)有政策為突破口,進(jìn)一步營造物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境。物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),需要政府進(jìn)一步轉(zhuǎn)變職能,加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),積極營造物流業(yè)健康發(fā)展的政策環(huán)境。
  
  專家表示,在新的形勢下,中國物流業(yè)還面臨著法制建設(shè)、誠信體系建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)責(zé)任等一系列重大問題,需要加強(qiáng)引導(dǎo)。