面對(duì)人們對(duì)環(huán)境保護(hù)問題的關(guān)注，不斷上漲的油價(jià)，以及自然資源的匱乏，雷諾卡車在產(chǎn)品研發(fā)上更加堅(jiān)定了其開發(fā)和利用新能源、為用戶提供更多選擇、降低耗油量的決心和承諾。
在歐洲，歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施在降低汽車尾氣污染物的排放方面起到了極大的推動(dòng)作用。雷諾卡車適時(shí)出手，投入巨大資本，利用最新的SCR（選擇性催化還原）尖端技術(shù)為其車輛配置新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。如今配置該款發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品用戶已經(jīng)受益于這一創(chuàng)新成果——與配置基準(zhǔn)的歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛相比，配置新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛節(jié)省燃油高達(dá)5%。在利用新能源開發(fā)新車型方面，雷諾卡車更是碩果累累。
隨著燃油不可避免地走向耗竭，生物柴油或蔬菜油甲酯（VOME）被認(rèn)為是一種極具前瞻性的解決方案。雷諾卡車不遺余力，在無數(shù)次的測試和試驗(yàn)的基礎(chǔ)上獲得了專有技術(shù)能力，并為其使用柴油與VOME混合油比例高達(dá)30%，配備歐Ⅲ、歐Ⅳ及歐V傳動(dòng)系車輛的用戶提供長達(dá)兩年的廠商擔(dān)保（車輛大于等于7.5噸）。
此項(xiàng)服務(wù)政策同時(shí)涵蓋所有的市政用車（街道清掃車及灑水車）、垃圾回收車、下水道沖洗車、工業(yè)廢料收集車以及除雪車和故障救援車輛。
由于天然氣的儲(chǔ)量豐富加上無污染的管道運(yùn)輸，使該種能源成為可靠的替代性能源，減少人類對(duì)石油的依賴性。除在道路駕駛和性能方面與柴油車相近外，天然氣車輛與傳統(tǒng)車輛相比更具有不排煙和顆粒污染物、有效降低噪音等優(yōu)勢。為滿足用戶的特殊需求，雷諾卡車將天然氣技術(shù)成功應(yīng)用于Midlum以及Premium車型。Midlum天然氣車輛為4×2驅(qū)動(dòng)，額定功率230馬力，車輛總重為12~16噸。其最適合用作垃圾回收車、街道清掃車、灑水車以及所有城市配送用車。
PVI公司利用柴油和電氣技術(shù)的優(yōu)勢互補(bǔ)，為雷諾卡車量身定做了混合動(dòng)力車型，使雷諾卡車可以為市場提供兩全的解決方案。目前這些車輛已經(jīng)服務(wù)于歐洲各大中城市的公益用車領(lǐng)域（如巴黎、波爾多、馬爾默、塞維利亞等等）。在市區(qū)回收垃圾時(shí)應(yīng)用電氣動(dòng)力保證無噪聲、無尾氣污染，而在市區(qū)與垃圾收集區(qū)之間時(shí)則轉(zhuǎn)換到柴油動(dòng)力擋，使其不受運(yùn)行范圍的限制。目前市場上的Puncher混合動(dòng)力車為280馬力，車輛總重為20或26噸的4×2及6×2×4驅(qū)動(dòng)車型，主要應(yīng)用于垃圾回收。
