北汽、東風(fēng)等國產(chǎn)品牌軍車將推民用版 中國金融大典
對于真正的越野車“發(fā)燒友”而言，擁有一輛軍車的民用版始終是個(gè)夢。而在明年，這些夢想有望以更低的成本來實(shí)現(xiàn)。本報(bào)記者上周獲悉，北京汽車制造廠有限公司(下稱北汽制造)打造的第二代軍車北汽“勇士”已于日前下線，將于明年下半年推出民用版。而此前，東風(fēng)越野車有限公司(下稱東風(fēng)越野)也表示，其研制的三代高機(jī)動(dòng)性軍用越野車東風(fēng)“猛士”也將在明年初投放民用版東風(fēng)“汗馬”。
據(jù)記者了解，不管是勇士還是猛士，其民用版的上市售價(jià)都將遠(yuǎn)低于目前在售的唯一軍車民用版——進(jìn)口悍馬。
原型車 美國軍車Humvee
對全球軍用越野車來說，美國通用Humvee 具標(biāo)桿意義。它是一款多用途高性能四驅(qū)車，民用版稱為Hummer(悍馬)。它不僅適應(yīng)復(fù)雜路況，還在運(yùn)輸人員、架設(shè)機(jī)槍、發(fā)射導(dǎo)彈等方面具相應(yīng)功能。目前包括日、韓、俄、法等國研制的最新一代軍車，幾乎都以Hunmvee 為藍(lán)本或目標(biāo)。我軍研制的最先進(jìn)第三代軍車中，東風(fēng)猛士即是最新成果之一。
北汽勇士本月初北京下線
北汽制造有關(guān)人士上周透露，由該公司研發(fā)生產(chǎn)的第二代軍用越野車勇士，已于本月初在北京順利生產(chǎn)基地正式下線。
據(jù)剛成立的北汽控股研究總院院長韓永貴介紹，勇士軍車是我軍新一代通用輕型車輛裝備，將用于更新我軍現(xiàn)役的北京2020型越野汽車。該款車主要編配全軍各級部隊(duì)，用于指揮員和戰(zhàn)斗班組快速機(jī)動(dòng)運(yùn)送平臺，并可作為武器裝備運(yùn)載平臺、專用車輛改裝平臺。韓永貴強(qiáng)調(diào)，勇士由北汽控股擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。
在具體的車型上，勇士有0.5噸、0.75噸兩個(gè)車型，均配備了全新開發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)附件系統(tǒng)、前后驅(qū)動(dòng)橋，其中后橋裝備了已獲國家專利的變速比限滑差速器；懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)也得到全新開發(fā)，其中三通道四傳感器液壓ABS系統(tǒng)的應(yīng)用，榮獲中國汽車行業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。北汽有關(guān)人士特地指出，北汽在勇士的研制過程中，采用了國際先進(jìn)的數(shù)字化設(shè)計(jì)手段，應(yīng)用自主開發(fā)的整車性能分析軟件和SAE標(biāo)準(zhǔn)人機(jī)設(shè)計(jì)工具完成了整車總體布置及性能匹配設(shè)計(jì)，并按照國際流行的造型設(shè)計(jì)軟件完成了車輛內(nèi)、外造型設(shè)計(jì)。此外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還采用CAD、CAE等開發(fā)手段，完成了車身系統(tǒng)設(shè)計(jì)，解決了分體式車身結(jié)構(gòu)滿足復(fù)雜惡劣條件下強(qiáng)度和剛度的難題。
據(jù)了解，作為第二代軍用輕型越野車，勇士嚴(yán)格執(zhí)行了竣工產(chǎn)品研制程序，經(jīng)歷了近百種、里程超過百萬公里的多輪次性能、可靠性試驗(yàn)，寒區(qū)、濕熱地區(qū)和沙漠、高原地區(qū)的環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)、模擬空投和飛機(jī)空投試驗(yàn)以及戰(zhàn)術(shù)行駛、維修保障等專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的全面驗(yàn)證。
北汽制造有關(guān)人士上周透露，勇士的民用版本預(yù)計(jì)于明年下半年推出，至于價(jià)格將大大低于進(jìn)口悍馬。
猛士民用版性能有望超悍馬
除北汽勇士之外，預(yù)計(jì)將于明年投放市場的還有東風(fēng)越野打造的東風(fēng)猛士民用版本。記者上周從東風(fēng)汽車了解到，東風(fēng)猛士1.5噸級高機(jī)動(dòng)性軍用越野汽車是我軍第一個(gè)第三代高機(jī)動(dòng)性輪式戰(zhàn)術(shù)車輛，該系列車型的研制歷時(shí)四年半。今年6月中旬，國務(wù)院、中央軍委第四屆一級定委第六次全體會(huì)議在宣布，東風(fēng)猛士順利通過定型審查，并開始裝備軍隊(duì)。
據(jù)悉，東風(fēng)猛士系列可配置兩種動(dòng)力總成，并擁有多種車身型式的7款車型。該系列車型的總試驗(yàn)里程達(dá)110萬公里以上，歷經(jīng)了高原、沙漠、嚴(yán)寒、酷熱等極限環(huán)境條件下的試驗(yàn)考核，體現(xiàn)出了非凡的高機(jī)動(dòng)性、優(yōu)異的戰(zhàn)場適應(yīng)性、良好的安全適應(yīng)性，適應(yīng)于全地域、全天候作戰(zhàn)要求。動(dòng)力上，猛士系列車型裝備了東風(fēng)康明斯112kW柴油機(jī)和五擋機(jī)械變速器，并可選裝進(jìn)口145kW電控增壓柴油機(jī)和四擋液力自動(dòng)變速器。
據(jù)了解，與很多國家的軍車開發(fā)一樣，東風(fēng)猛士的開發(fā)也是以美國軍車Humvee(其民用版本即為悍馬)為原型，但其主要性能指標(biāo)包括承載能力、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、續(xù)駛里程、環(huán)境適應(yīng)性等10項(xiàng)均超過了Humvee 。
東風(fēng)越野車有關(guān)人士透露，猛士的民用版本汗馬，計(jì)劃明年初正式投放市場，不過其銷售對象主要是電信、林業(yè)、勘探等需要越野車的單位。至于是否會(huì)投放普通民用市場，東風(fēng)越野表示，這可能需要個(gè)性化的消費(fèi)者向公司定制。而對于民用版本的價(jià)格，東風(fēng)越野有關(guān)人士也表示，肯定將低于目前售價(jià)在100萬元左右的進(jìn)口悍馬。
