濰柴動(dòng)力是中國大功率高速柴油機(jī)的主要制造商之一，其發(fā)動(dòng)機(jī)具有功率大、使用范圍廣等優(yōu)勢(shì)，在國內(nèi)15噸及以上重型汽車和5噸及以上裝載機(jī)市場(chǎng)占有率分別達(dá)到80%和78%。
2007年4月30日，濰柴動(dòng)力收購S湘火炬在深交所正式掛牌上市，以高出發(fā)行價(jià)241%的70元的價(jià)格開盤，當(dāng)日以64.93元的價(jià)格報(bào)收，漲幅達(dá)217%。
至此，S湘火炬正式退出資本市場(chǎng)，抹去德隆系的最后一點(diǎn)底色，被譽(yù)為中國證券市場(chǎng)上最具創(chuàng)新的首個(gè)“H to A”案例完美落定。
S湘火炬旗下的陜西重汽、陜西法士特齒輪和漢德車橋歸至濰柴動(dòng)力旗下，濰柴的經(jīng)營范圍從研究、生產(chǎn)及銷售發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件擴(kuò)展到重型汽車、重型汽車車橋、變速箱及其他汽車零部件等業(yè)務(wù)。
合并吸收還將大大增強(qiáng)濰柴的國際技術(shù)合作能力和聯(lián)合技術(shù)開發(fā)水平。
據(jù)透露，濰柴今后將拓寬與國際先進(jìn)汽車零部件、整車企業(yè)如MAN、EATON、康明斯等的技術(shù)合作，完成產(chǎn)品的升級(jí)換代和技術(shù)儲(chǔ)備，迅速提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。而聯(lián)合技術(shù)開發(fā)，將使其在提高重型卡車和動(dòng)力總成的技術(shù)共享和產(chǎn)品品質(zhì)方面有所作為。
至此，濰柴的業(yè)務(wù)擴(kuò)展到了汽車上、中、下游等各個(gè)方面，擁有了濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德重卡車橋等高成長性、高盈利能力的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)，火花塞、空調(diào)、燈具、剎車等成長性強(qiáng)的汽車電子業(yè)務(wù)，以及陜西重卡、東風(fēng)越野車等整車業(yè)務(wù)，中信證券的研究報(bào)告稱其為“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”。
在董事長譚旭光的規(guī)劃中，濰柴今后仍以發(fā)動(dòng)機(jī)為主。該產(chǎn)品在重卡行業(yè)中是利潤很高的部分，公司憑借強(qiáng)大的研發(fā)能力占有市場(chǎng)，具備很強(qiáng)的議價(jià)能力，遠(yuǎn)高于整車。
發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋構(gòu)成重型車的動(dòng)力總成，具有極強(qiáng)的核心價(jià)值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，可以增強(qiáng)濰柴在整個(gè)市場(chǎng)的話語權(quán)，壟斷性的技術(shù)可以幫助濰柴進(jìn)一步做大做強(qiáng)。
