天津天海同步器有限公司總裁呂超，是一位頗有建樹的年輕企業(yè)家。他不僅時(shí)有驚人之舉，亦不乏驚人之論。在“天鴻”成為中國(guó)同步器第一品牌之后，他又把創(chuàng)塑世界名牌提升到企業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略高度。在他看來(lái)，中國(guó)汽配自主品牌，應(yīng)該也必須打造出一批世界名牌，而天海則應(yīng)首當(dāng)其沖。
良好的外部環(huán)境有助于中國(guó)汽配自主品牌問(wèn)鼎世界名牌
呂超認(rèn)為，問(wèn)鼎世界名牌，中國(guó)汽配自主品牌比中國(guó)整車更有條件，因?yàn)榍罢邲](méi)有像后者那樣遭到國(guó)外名牌在高端領(lǐng)域的全面封堵和打壓，中國(guó)汽配自主品牌由此在某些高端領(lǐng)域或某個(gè)高端產(chǎn)品上獲得了局部突破的時(shí)間和空間。天海正是在初創(chuàng)之時(shí)，沒(méi)有遭到國(guó)外名牌同步器的惡性扼殺，才有機(jī)會(huì)把“天鴻”打造成中國(guó)同步器第一品牌。
巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，則是中國(guó)汽配自主品牌問(wèn)鼎世界名牌的第二個(gè)有利條件。呂超認(rèn)為，經(jīng)過(guò)近十年的“爆炸式”增長(zhǎng)，中國(guó)汽車業(yè)仍處于快速增長(zhǎng)期，對(duì)配件的需求有增無(wú)減，這為中國(guó)汽配自主品牌問(wèn)鼎世界名牌提供了更多的熱身時(shí)間?！疤禅櫋蹦艹蔀橹袊?guó)同步器第一品牌，與天海年銷售額迅速突破3億元、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率迅速達(dá)到70%有直接關(guān)系。而“天鴻”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的卓越表現(xiàn)，恰恰是行銷國(guó)際市場(chǎng)、問(wèn)鼎世界名牌的最大資本。
呂超認(rèn)為，中國(guó)正在成為世界汽車配件加工基地，這是中國(guó)汽配自主品牌問(wèn)鼎世界名牌的第三個(gè)有利條件。過(guò)去幾年，緣于中國(guó)汽配部分自主品牌所擁有的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，已吸引了很多世界知名汽車制造商的目光。一旦中國(guó)成為名副其實(shí)的世界汽車配件加工基地，那些冠有世界名牌頭銜的國(guó)外汽車制造商，就會(huì)將大把大把的訂單拋向中國(guó)，這為中國(guó)汽配自主品牌鋪設(shè)了一條問(wèn)鼎世界名牌之路。天海的“天鴻”牌之所以能在國(guó)際市場(chǎng)上享有美譽(yù)，在很大程度上得益于高端同步器出口量的不斷增加。出口量越大，距離世界名牌也就越近。
中國(guó)汽配自主品牌已初步擁有問(wèn)鼎世界名牌的實(shí)力
欲成為世界名牌，僅有諸多利好的條件還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，最終還要靠實(shí)力的打拼。呂超認(rèn)為，惟有實(shí)力，才是問(wèn)鼎世界名牌的最大資本。
一是具備高水平自主創(chuàng)新的能力。中國(guó)汽車配件推向國(guó)內(nèi)外汽配市場(chǎng)的一大批享有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，完全能夠滿足國(guó)內(nèi)外高端用戶的配套需要，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。以天海為例，現(xiàn)生產(chǎn)的適用于高檔轎車、高檔客車、高檔重型車的多系列上百個(gè)品種的同步器，無(wú)一不是達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。尤其是自主研發(fā)的雙錐面同步器，更是以三項(xiàng)發(fā)明專利和領(lǐng)先國(guó)際先進(jìn)水平的設(shè)計(jì)，熱銷于國(guó)內(nèi)外高端市場(chǎng)。不僅如此，天海還在樹脂、碳纖維、碳顆粒等非金屬摩擦材料領(lǐng)域取得了多項(xiàng)突破性成果，并成功地應(yīng)用于S6-950、6J807、J90、1700T-120等變速器上，一舉打破了國(guó)外企業(yè)在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。
二是具備精益制造的能力。以天海為例，為了實(shí)現(xiàn)精益制造，公司不僅斥巨資引進(jìn)了多臺(tái)（套）當(dāng)今世界最先進(jìn)的加工設(shè)備、檢測(cè)儀器，還以國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代化工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)制造和檢測(cè)，并通過(guò)對(duì)員工進(jìn)行嚴(yán)格的技能培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)的優(yōu)化組合，使精品工程成為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的常態(tài)。
三是具備規(guī)?；a(chǎn)的能力。經(jīng)過(guò)近十年的優(yōu)勝劣汰、分化組合，中國(guó)汽配自主品牌按照專業(yè)化分工，逐步走上規(guī)?；?jīng)營(yíng)之路，涌現(xiàn)出一批汽配產(chǎn)品的領(lǐng)軍企業(yè)、各小行業(yè)的龍頭企業(yè)，完全具備了為國(guó)內(nèi)外高端大用戶批量提供配套產(chǎn)品的能力。天海作為中國(guó)同步器制造業(yè)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)外高端市場(chǎng)的頭號(hào)種子選手，目前已批量出口到國(guó)際市場(chǎng)，今年的出口額已超過(guò)1000萬(wàn)美元。
問(wèn)鼎世界名牌中國(guó)汽配自主品牌還須奮力一搏
不可否認(rèn)，與冠有世界名牌的國(guó)外汽配大家相比，中國(guó)汽配自主品牌不論是產(chǎn)品規(guī)模，還是知名度、美譽(yù)度，尚存在一定差距。要奪得世界名牌的桂冠，呂超認(rèn)為，中國(guó)汽配自主品牌還要在三個(gè)方面下一番功夫。
首先，要在技術(shù)創(chuàng)新上變追趕為超越。中國(guó)汽配自主品牌要想成為真正的世界名牌，就不能滿足于填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，而應(yīng)立足于前沿技術(shù)、高端技術(shù)進(jìn)行超越式創(chuàng)新，以期在同類產(chǎn)品上領(lǐng)先于國(guó)際水平。天海為創(chuàng)塑世界名牌，一方面大力引進(jìn)尖端人才，以人才帶項(xiàng)目，并與相關(guān)的科研院所建立了共同研發(fā)的長(zhǎng)效機(jī)制；另一方面，公司購(gòu)置了用于三維設(shè)計(jì)的1-DEAS及紫瑞CAE設(shè)計(jì)開發(fā)系統(tǒng)，通過(guò)利用有限元分析，確保新品的先進(jìn)性、合理性。最近，天海又把同步器等壽命課題列入攻關(guān)項(xiàng)目。用不了多久，天海就可把具有等壽命特質(zhì)的、領(lǐng)先于國(guó)際水平的同步器推向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，服務(wù)于國(guó)內(nèi)外高端用戶。
其次，要進(jìn)一步上規(guī)模，不僅要做國(guó)內(nèi)同業(yè)的小巨人，還要爭(zhēng)做世界同業(yè)的巨無(wú)霸。為做強(qiáng)后做大，天海不僅規(guī)劃了“百年天海，百億工程”的愿景，還制定出做大企業(yè)的近期奮斗目標(biāo)，即：一是通過(guò)產(chǎn)品鏈延伸，增加高端同步器產(chǎn)品系列，從而擴(kuò)大高端同步器銷量；二是以高端同步器為基點(diǎn)，擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈，向下游延伸至變速箱，向上游延伸到精密鍛造，進(jìn)而做大企業(yè)；力爭(zhēng)到2010年，銷售收入突破10億元，以大規(guī)模和大銷量提升“天鴻”的知名度。
第三，要堅(jiān)持走高端市場(chǎng)路線，借勢(shì)提升品牌身價(jià)。高端市場(chǎng)孕育世界名牌，世界名牌產(chǎn)生于高端市場(chǎng)。中國(guó)汽配自主品牌要成為世界名牌，就必須摒棄“撿到籃子里都是菜”的營(yíng)銷理念，盡快從大路貨充斥的低端市場(chǎng)走出來(lái)，全力挺進(jìn)國(guó)內(nèi)外高端市場(chǎng)。天海始終執(zhí)著于高端市場(chǎng)，恪守不是高端產(chǎn)品不做、不是高端用戶不供的“兩不”原則。在具體操作中，天海既不與那些只圖價(jià)廉而忽視安全可靠性的國(guó)內(nèi)用戶為伍，也同樣拒絕大批量采購(gòu)低檔價(jià)廉同步器的外商之邀。道理很簡(jiǎn)單，天海的品牌戰(zhàn)略，就是問(wèn)鼎世界名牌。
