在乘用車大有斬獲的廣汽集團，伸手商用車領域。昨日，上海證券報獲悉：廣汽日野公司正在提速運作，將于2009年正式投產。
廣汽日野公司是廣汽集團與日野汽車的合資項目，也是廣汽集團在商用車領域布下的重要棋子。一旦合資公司順利發(fā)展，廣汽集團將成為真正意義上的全系列的汽車集團，一改商用車腿短、乘用車腿長現(xiàn)狀。此舉亦是廣汽集團首次邁出廣州市、生產基地走向全國的首例。
昨日，日野汽車公告顯示：其將于豐田汽車在中國的合作伙伴廣汽集團給建的卡車合資公司，將于2009年投產。
日野汽車發(fā)言人Toru Matsui表示：日野汽車與廣汽集團將分別投資5億元（約6800萬美元）來興建卡車合資工廠。合資公司未來年產能將為3000輛重型卡車、5000輛輕型卡車。廣汽集團相關人士表示：24日，廣汽集團及相關公司將正式對外公布廣汽日野公司的股東持股比例、未來發(fā)展等情況。上海證券報獲悉，未來合資生產基地有兩處，即廣州從化和沈陽。
今年11月29日，國家發(fā)展改革委網(wǎng)站上披露核準廣汽商用車項目事宜。
據(jù)悉，廣汽日野汽車公司的合資期為30年，將新增總投資31.2351億元，注冊資本由10億增至15億元。其中，重組羊城公司并遷新址建設項目新增投資約24億元，廣汽集團及日野汽車各出資50%，余款約14億元將向銀行貸款。至于沈陽基地，目前仍將在沈飛日野汽車制造有限公司所在地。
自發(fā)改委批準廣汽日野合資項目后，廣汽集團就馬不停蹄地開始生產準備。今年10月，在廣州從化鰲頭鎮(zhèn)新建近1600畝新廠區(qū)內，廣汽日野公司正式動工。廣汽日野公司并不滿足于只做生產基地，將增強換型開發(fā)能力以及發(fā)動機、底盤件、車身附件與整車的匹配開發(fā)能力。
接近廣汽集團的人士指出：“廣州羊城公司成立這么多年，發(fā)展緩慢，年銷量在5000輛至6000輛，已經(jīng)無法滿足廣汽集團想做全系列汽車集團的構想。商用車發(fā)展慢已經(jīng)成為廣汽集團董事長張房有的一塊心病。”
砸下巨資、攜手日野汽車、出兵沈陽是廣汽商用車運作轉型的重要標志。成功與否，需要市場驗證。
