日本某卡車公司一位履新不久的高管，10月中旬來華考察其合作伙伴的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。這本是一次內(nèi)部活動(dòng)，但這位高管對(duì)中國(guó)某些輕卡名稱發(fā)表的一番言論卻引起業(yè)界關(guān)注。
這位先生說，中國(guó)一些輕卡企業(yè)對(duì)日本這家公司的產(chǎn)品進(jìn)行追隨，并在外觀上模仿。雖然叫什么“鈴”的都有，產(chǎn)品表面上也很像他們的產(chǎn)品，但解決不了內(nèi)在質(zhì)量問題。行駛一段時(shí)間后產(chǎn)生的故障很嚴(yán)重，有些涉及到安全問題，已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的價(jià)格便宜二三萬元的事了。
中日輕卡各有所長(zhǎng)
這番言論令中國(guó)輕卡業(yè)界大感意外。記者接觸到的輕卡企業(yè)相關(guān)人員都認(rèn)為，中日輕卡各有所長(zhǎng)，這家日本企業(yè)的產(chǎn)品只在中國(guó)高端用戶中有市場(chǎng)，而這些用戶在整個(gè)輕卡市場(chǎng)中的比例是相當(dāng)小的，大約5%左右，而且這些高端用戶還不能由這家日本公司在中國(guó)的合資企業(yè)獨(dú)享。
業(yè)內(nèi)專家說，雖然中國(guó)輕卡還算不上盡善盡美，但很受國(guó)人歡迎。自主品牌輕卡具有洋品牌無法比擬的適應(yīng)性，無論是城間高速快運(yùn)，還是城內(nèi)短途配送，都是多數(shù)用戶的首選。其高性價(jià)比使國(guó)產(chǎn)輕卡擁有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。
北汽福田副總經(jīng)理王向銀對(duì)本報(bào)記者說：“福田高端輕卡的名子叫歐馬可，不叫什么‘鈴’。從技術(shù)性能上說，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤都是在吸收歐洲技術(shù)的基礎(chǔ)上自主開發(fā)的，與日本技術(shù)毫無關(guān)系。我們的車身比日本本土的產(chǎn)品寬很多，車架也完全不同。4回路保護(hù)閥制動(dòng)系統(tǒng)以及感載比例閥等，都是那家日本企業(yè)的產(chǎn)品所沒有的。歐馬可在很多地方超越了日本輕卡，無論外觀還是技術(shù)，都不存在所謂的模仿，我們不需要也沒有必要去模仿日本的輕卡。”
產(chǎn)品名稱只是個(gè)符號(hào)
對(duì)于中國(guó)輕卡“叫什么鈴的都有”的問題，很多輕卡企業(yè)認(rèn)為不值得一駁。產(chǎn)品名稱畢竟只是個(gè)符號(hào)，不可能在稱謂上因?yàn)橛袀€(gè)“鈴”字，就能說明什么。
不可否認(rèn)，我國(guó)上世紀(jì)80年代初引進(jìn)的日本五十鈴N系列技術(shù)，為改變我國(guó)載貨車缺重少輕的局面發(fā)揮過作用。但現(xiàn)在已經(jīng)時(shí)過境遷，市場(chǎng)環(huán)境和中國(guó)企業(yè)的自主開發(fā)能力今非昔比。中國(guó)輕卡企業(yè)憑借自己的力量，完全能夠開發(fā)出滿足不同層次用戶需要的產(chǎn)品，在產(chǎn)品稱謂上加個(gè)“鈴”字，并不代表這些產(chǎn)品就是跟隨和模仿了誰。
如果按照有相同的字就算跟隨與模仿這種邏輯推論的話，那么同是日本企業(yè)的豐田和本田，是誰跟隨了誰？鈴木的SUV超級(jí)維特拉與五十鈴的SUV開拓者又是誰模仿了誰？顯然，按照這種邏輯硬套是說不過去的。
江淮汽車輕卡營(yíng)銷公司市場(chǎng)部一位工作人員說，江淮汽車所有產(chǎn)品的品牌都是JAC，每個(gè)產(chǎn)品又有自己的名字。叫什么名字只是產(chǎn)品之間為了方便區(qū)別，易于上口而已。無論叫什么，產(chǎn)品能夠?yàn)橛脩魩韮r(jià)值才是最重要的。江淮輕卡專注產(chǎn)品質(zhì)量的提升，關(guān)注市場(chǎng)環(huán)境和用戶需求，致力于建設(shè)和諧社會(huì)，幫助用戶改善生活，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。在這些方面，江淮的優(yōu)異表現(xiàn)是有目共睹的。
中國(guó)“鈴”必將越來越響
中國(guó)輕卡名稱中帶“鈴”字的有很多，但這些輕卡有些是企業(yè)憑借自有技術(shù)開發(fā)的，有些是在引進(jìn)消化吸收外來技術(shù)基礎(chǔ)上自主開發(fā)的。這些產(chǎn)品種類齊全，能夠滿足各類用戶的需求。這種全面的供應(yīng)能力，絕不是哪一家洋品牌輕卡企業(yè)所能做得到的。
業(yè)內(nèi)專家指出，我國(guó)高端輕卡中的東風(fēng)之星、帥鈴Ⅱ、歐馬可等，在技術(shù)性能與制造工藝等方面，與日本輕卡已經(jīng)沒有多大差別，有些地方甚至超越了日本產(chǎn)品。在滿足國(guó)內(nèi)用戶需求的同時(shí)，還能批量出口海外市場(chǎng)。僅以江淮為例，今年輕卡出口量已經(jīng)突破萬輛大關(guān)，成為國(guó)際輕卡市場(chǎng)上充滿活力的一員。
中國(guó)輕卡，包括那些帶有“鈴”字稱謂的輕卡，不僅響遍了中國(guó)大江南北，而且還要走遍全球，這是任何力量都阻擋不住的。有人說，中國(guó)輕卡是“鈴兒響叮當(dāng)”，此話沒錯(cuò)，中國(guó)輕卡的鈴聲必將越來越響亮。
