汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向來(lái)對(duì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)政策敏感，今年一個(gè)“緊”字訣將成為決定企業(yè)興衰的分水嶺。
今年上市梯隊(duì)里，廣汽有望最先成功。
除哈飛深圳資產(chǎn)處置尚存爭(zhēng)議外，中航二集團(tuán)考慮其余資產(chǎn)與東風(fēng)實(shí)現(xiàn)合作。
長(zhǎng)城汽車(chē)、力帆A股IPO也將在年內(nèi)推進(jìn)。
告別了標(biāo)新立異的2007年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)今年銷(xiāo)量有望首次突破1000萬(wàn)輛。一方面，以北京車(chē)展集體亮相為高潮，今年新車(chē)涌現(xiàn)將再度印證中國(guó)市場(chǎng)的魅力。另一方面，受宏觀(guān)政策與環(huán)境影響，車(chē)企要處理各種硬約束。此外，兼并重組和IPO大戲還將繼續(xù)上演，中國(guó)汽車(chē)版圖在今年還將再度改寫(xiě)。
競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈
在談及業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)一高層對(duì)本報(bào)發(fā)出感慨：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向來(lái)對(duì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)政策敏感，今年一個(gè)“緊”字訣將成為決定企業(yè)興衰的分水嶺。
首先，宏觀(guān)調(diào)控趨緊?！昂暾{(diào)壓力很大，對(duì)重卡需求打壓尤其明顯?！逼?chē)行業(yè)分析師、泰達(dá)荷銀的陳橋?qū)幗榻B，重卡與國(guó)家固定投資增速有密切關(guān)系。去年重卡增幅一度超過(guò)70%，今年放緩已成共識(shí)。此外，貨幣緊縮也讓車(chē)貸更為緊張，目前消費(fèi)者借貸購(gòu)車(chē)比例約為三成。車(chē)企信貸也將收緊。
其次，預(yù)料CPI和工業(yè)生產(chǎn)資料價(jià)格持續(xù)上漲，汽車(chē)業(yè)要過(guò)起緊日子。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，自主品牌與合資車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。在國(guó)家鼓勵(lì)自主創(chuàng)新的政策指引下，自主品牌今年迎來(lái)機(jī)遇性一年，而合資車(chē)企挑戰(zhàn)不少：今年是新稅法的起步年，稅率將逐漸由15%上調(diào)到25%；目前，各合資車(chē)企已經(jīng)調(diào)整投資策略。
新節(jié)能措施促產(chǎn)業(yè)升級(jí)
今年1月1日開(kāi)始執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)等節(jié)能減排措施，也促使車(chē)企技術(shù)升級(jí)，并增加運(yùn)營(yíng)成本。
在今年上市梯隊(duì)里，廣汽有望最先成功。廣汽去年下半年拍板多個(gè)大項(xiàng)目，內(nèi)生增長(zhǎng)顯著對(duì)資金需求強(qiáng)烈。此外，一汽整合旗下上市公司，北汽初步梳理北汽福田、北京現(xiàn)代、北京奔馳、北汽投資和北京汽車(chē)部件架構(gòu)，都為整體上市奠定了基礎(chǔ)。而長(zhǎng)城汽車(chē)、力帆A股IPO也將在年內(nèi)推進(jìn)。
上汽20.95億元重組南汽成功后，鼓勵(lì)汽車(chē)集團(tuán)通過(guò)并購(gòu)整合做大做強(qiáng)的國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)毋庸置疑。在兼并重組對(duì)象上，廣汽董事長(zhǎng)張房有日前表示重組沈飛日野是“北上赴考”。另外，由于要上大飛機(jī)項(xiàng)目，中航二集團(tuán)旗下哈飛、昌河汽車(chē)資產(chǎn)成為各方重組目標(biāo)。據(jù)本報(bào)獲悉，除哈飛深圳資產(chǎn)處置尚存爭(zhēng)議外，中航二集團(tuán)考慮其余資產(chǎn)與東風(fēng)實(shí)現(xiàn)合作。
