克萊恩公司(Kline&Company)上周公布的一項研究稱，中國經(jīng)濟高速增長將導(dǎo)致更多的商品和人員流動，這需要增加貨車和公交等重型車的數(shù)量，所以重型車潤滑油(heavy-dutymotoroils,HDMO)銷售商將在中國獲得更多商機。該咨詢公司表示中國的公路商用車潤滑油市場的年增長速度是10％并且預(yù)計這個勢頭可以保持五年。此外，HDMO也將向更高質(zhì)量的類型轉(zhuǎn)變。
克萊恩石油與能源業(yè)務(wù)的項目經(jīng)理FransvanAntwerpen表示：“公共汽車和卡車等公路用產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了中國全部商用潤滑油市場約46%的份額。隨著經(jīng)濟的持續(xù)增長，人員及貨物的運輸需求也會隨之增長。因此，公路上將出現(xiàn)更多的卡車和公共汽車，而這些卡車和公共汽車都需要HDMO?！?nbsp;
克萊恩研究報告《2004-2009中國潤滑油市場上的商業(yè)機遇》(BUSINESS OPPORTUNITIES INTHECHINESELUBRICANTSMARKET,2004-2009)指出，中國現(xiàn)在的公路商用車潤滑油需求為92.7萬噸，總產(chǎn)值11億美元。
中國政府公布第二季度的經(jīng)濟增長為11.3％，是十年來最快的。因此中國的卡車和公交車以這個速度增長一點兒也不驚訝。但是克萊恩說汽車和潤滑油的類型也在改變。
克萊恩公司駐上海辦事處主管LiWang指出：“中國的公共汽車一般都比美國的和歐洲的要小，并且一直都是以汽油為動力來源。但是，為了更有效地容納更多的乘客，現(xiàn)在這些較小的公共汽車都被體型更大、柴油驅(qū)動的公共汽車所代替。這將推動中國商用公路部門采用的乘用車發(fā)動機油向HDMO的轉(zhuǎn)變。而且，中國政府正在努力爭取更高的燃料經(jīng)濟性和更低的排放量，質(zhì)量更高的潤滑油有助于實現(xiàn)這一目標?！?nbsp;
目前，國有石油公司壟斷了商用車潤滑油市場，中石化是行業(yè)翹楚，占市場份額的32％，中石油和統(tǒng)一北京石化分別以13％和11％跟在其后。但克萊恩說，對高質(zhì)量HDMO需求的增長使主要的跨國生產(chǎn)商在市場供應(yīng)方面處于有利地位。而現(xiàn)在提供中國市場上超過三分之二商用機油的中國國內(nèi)廠商還沒有為更新的商用車所需要的高性能HDMO的生產(chǎn)做好準備。
克萊恩公司副總裁兼石油與能源業(yè)務(wù)負責(zé)人BillDowney說：“過不了多久，中國生產(chǎn)商就將增加高性能HDMO的產(chǎn)量，但是像英國石油公司(BP)、殼牌(Shell)以及艾克森美孚(ExxonMobil)等跨國潤滑油公司具有滿足這些潤滑油需求的經(jīng)驗。而且，他們還與外國卡車原原始設(shè)備生產(chǎn)商（OEM）建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，為其提供工廠中使用的潤滑油。因為這些OEM生產(chǎn)商要明確說明消費者應(yīng)該使用何種質(zhì)量的潤滑油，因此，這些跨國石油巨頭通過培養(yǎng)與OEM制造商的友好關(guān)系來維護他們的有利地位?！?nbsp;
在他們準備好和跨國公司競爭前，克萊恩建議，中國公司應(yīng)該使用更多II類基礎(chǔ)油并把產(chǎn)品等級的單一性變?yōu)槎嘣?nbsp;
克萊恩公司的研究報告涉及了中國全部潤滑油市場，它預(yù)計非公路商業(yè)潤滑油的增長比公路要慢很多，估計為4％的年增長速度。雖然建筑業(yè)也在蓬勃發(fā)展，公司解釋該行業(yè)會引進更高效的大型機械。
