春節(jié)剛過(guò)的2008，原材料上漲的成本壓力已讓輕卡廠商一片焦灼。價(jià)格上漲已成為輕卡行業(yè)普遍的做法，一貫特立獨(dú)行的商用車(chē)黑馬——江鈴汽車(chē)卻反彈琵琶，其江鈴順達(dá)國(guó)III輕卡登陸珠三角，并將江鈴國(guó)III輕卡的價(jià)位下探7000元。
成本壓力灼痛輕卡業(yè)
國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心程曉東告訴記者，隨著原材料成本價(jià)格的不斷走高，今年從1月份開(kāi)始部分輕型商用車(chē)價(jià)格就已經(jīng)開(kāi)始走高，此次鐵礦石大幅漲價(jià)后，輕型商用車(chē)價(jià)格上漲仍在繼續(xù)。目前市場(chǎng)上一些附加值較低的輕卡產(chǎn)品平均售價(jià)約為4萬(wàn)～5萬(wàn)元，車(chē)重約2噸，如果鋼材價(jià)格按10%的漲幅來(lái)計(jì)算，每噸價(jià)格上漲約500～600元，單車(chē)成本僅鋼材部分就將至少增加1000元。從一些商用車(chē)制造企業(yè)的反應(yīng)來(lái)看，它們似乎已無(wú)力承擔(dān)原材料成本價(jià)格的壓力。有些低端產(chǎn)品在此輪鐵礦石漲價(jià)之前就已進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，這次國(guó)際鐵礦石價(jià)格的飛漲，更是讓這些企業(yè)不得不再次提價(jià)。
據(jù)介紹，從1月開(kāi)始， 輕卡產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始普遍提價(jià)，單車(chē)的漲幅在2000元左右。記者從福田汽車(chē)了解到，福田奧鈴等附加值較低的輕卡產(chǎn)品價(jià)格在此次鐵礦石漲價(jià)前就已經(jīng)開(kāi)始上調(diào)幾千元不等，但歐曼等高附加值產(chǎn)品價(jià)格則未出現(xiàn)明顯變化。金杯、江淮等品牌的部分商用車(chē)產(chǎn)品也已經(jīng)出現(xiàn)漲價(jià)行情，單車(chē)的漲幅在2000元左右。
江鈴新品上市價(jià)格反而逆降
在這樣的市場(chǎng)背景下，江鈴汽車(chē)卻來(lái)了個(gè)逆向操作。記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，江鈴的輕卡品種多了一個(gè)新面孔：一款名為“順達(dá)”的國(guó)III輕卡悄然登陸，經(jīng)銷商正忙得不亦樂(lè)乎地準(zhǔn)備“順達(dá)國(guó)III上市，江鈴輕卡價(jià)格下探7000元”的宣傳標(biāo)語(yǔ)。降價(jià)7000元？這在漲聲一片的輕卡市場(chǎng)似乎不可思議，于是隨即記者采訪了江鈴汽車(chē)輕卡品牌經(jīng)理劉經(jīng)賢。
“不錯(cuò)，這是我們啟動(dòng)的 ‘高端輕卡普及風(fēng)暴’內(nèi)容之一”，劉經(jīng)賢談到：“這次我們上市的順達(dá)國(guó)III輕卡，匹配進(jìn)口電控高壓共軌的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格最低到了7.48萬(wàn)（含空調(diào)），將江鈴國(guó)III輕卡的價(jià)格帶下探了7000元——對(duì)于卡車(chē)用戶而言，這是一個(gè)極好的消息，我們的目的就是希望將技術(shù)進(jìn)步成果為最廣泛的顧客共享，讓高品質(zhì)的輕卡普及市場(chǎng)！”
去年，江鈴順達(dá)國(guó)II產(chǎn)品以6.38萬(wàn)元入市，匹配4JB1 發(fā)動(dòng)機(jī)，普遍30萬(wàn)公里無(wú)大修，以及百公里8升的油耗——具備這樣特性的一輛加長(zhǎng)型江鈴順達(dá)輕卡才賣(mài)6.38萬(wàn)元。這款低價(jià)高質(zhì)的產(chǎn)品在上市后以良好的品牌與質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，很快在中價(jià)位輕卡市場(chǎng)上取得良好業(yè)績(jī)：上市20天即銷售了近3000輛。2007年，在順達(dá)輕卡取得巨大市場(chǎng)成功的同時(shí)，廣州、深圳的顧客卻因?yàn)樘嵩鐚?shí)施國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有能夠分享到順達(dá)輕卡的超高性價(jià)比。顯然，此次順達(dá)國(guó)III產(chǎn)品在廣州深圳等區(qū)域登陸彌補(bǔ)了消費(fèi)者的這一缺憾，同時(shí)也是江鈴汽車(chē)雄心勃勃地對(duì)珠三角區(qū)域的又一次市場(chǎng)征戰(zhàn)。
記者觀察
成本優(yōu)勢(shì)向綜合優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變
中國(guó)輕卡產(chǎn)品的成本優(yōu)勢(shì)是讓國(guó)外同行瞠目的，以至于在中國(guó)轎車(chē)領(lǐng)域占?jí)旱剐詢?yōu)勢(shì)的國(guó)際品牌，卻只有那么一兩家在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)蜻蜓點(diǎn)水。
其實(shí)，當(dāng)我們?yōu)樯逃密?chē)（這里以輕卡為代表）驕傲的時(shí)候，中國(guó)制造的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)透支了太多，所以才有一旦存在諸如成本壓力等外部風(fēng)險(xiǎn)，其競(jìng)爭(zhēng)力就大大縮水。而且，成本和價(jià)格也并不是唯一的需求決定因素，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、需求的升級(jí)以及可持續(xù)發(fā)展的政府導(dǎo)向，我們的輕卡企業(yè)不能再單一地?fù)肀А俺杀緝?yōu)勢(shì)”，而必須從技術(shù)研發(fā)、管理水平等方面進(jìn)一步提升才是健康發(fā)展之道。
據(jù)悉，除了國(guó)III順達(dá)上市之外，江鈴輕卡在2008年還將會(huì)有頻繁的市場(chǎng)大動(dòng)作。
