從1953年第一汽車制造廠破土動工，到1956年王國生產(chǎn)的第一輛汽車下線，中國汽車發(fā)展之路至今已經(jīng)有半個多世紀(jì)之久。可喜的是，如今的中國汽車已經(jīng)迎來了收獲季節(jié)，站在了世界騰飛的起跑線上。然而，面對新的經(jīng)濟形勢和環(huán)境形勢，我國的汽車發(fā)展再一次迎來了新的任務(wù)和挑戰(zhàn)，推進節(jié)能環(huán)保汽車的發(fā)展已經(jīng)成為汽車行業(yè)的長期任務(wù)，并成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。
國內(nèi)汽車行業(yè)的資深人士晏偉指出，近年來，隨著我國城鎮(zhèn)居民消費水平的提高，轎車可謂是走進了千家萬戶，我國的汽車行業(yè)因此蓬勃發(fā)展。但在汽車行業(yè)高速發(fā)展的背后，卻隱藏著汽車排放所引起的環(huán)境污染問題，在這一背景下，國家通過經(jīng)濟手段、行政手段對汽車市場進行宏觀調(diào)控，引導(dǎo)和鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車，電動環(huán)保汽車因此迎來了發(fā)展的春天。
有資料顯示，自2008年年底“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范工程啟動至今，包括北京、上海等十三個城市成為電動汽車推廣的試點城市，各城市政府部門通過實施購車補貼、免費優(yōu)惠等政策鼓勵和引導(dǎo)消費者購買和使用節(jié)能環(huán)保的電動汽車。“由此可見，推動電動汽車的發(fā)展已經(jīng)得到了國家政策的大力支持，在各項優(yōu)惠政策不斷出臺的形勢下，電動汽車勢必有著廣闊的市場前景。”談到未來國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展時，晏偉信心滿滿。
環(huán)保節(jié)能成必然趨勢
晏偉表示，節(jié)能環(huán)保的電動汽車的蓬勃發(fā)展實則顯示了我國發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車的必然趨勢。對此預(yù)測，曾長期在汽車行業(yè)工作的工業(yè)和信息化部部長苗圩同樣表示認(rèn)可，他在一次重大活動發(fā)言時指出：汽車行業(yè)是能源、資源消耗較大的產(chǎn)業(yè)，同時汽車排放也是環(huán)境污染較大的污染源。我國已經(jīng)步入汽車生產(chǎn)和消費大國，節(jié)能、環(huán)保、節(jié)約資源時汽車產(chǎn)業(yè)面臨的長期任務(wù)。
隨著全球能源危機的加重，以及汽車排放引起的環(huán)境污染問題日益得到世界各國的重視，發(fā)展環(huán)保節(jié)能汽車已經(jīng)成為我國乃至全世界汽車行業(yè)的必然趨勢?！坝行蛲七M環(huán)保類汽車的發(fā)展，則任需國家積極加大財稅政策的扶持和引導(dǎo)力度，推行綠色補貼和稅費制度，讓消費者買得起、用得起，這樣才能夠保證環(huán)保類汽車快速普及，實現(xiàn)發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車行業(yè)的目標(biāo)?！标虃ト缡钦f道。
環(huán)保是世人不斷追求的境界，電動汽車將會環(huán)保、低碳領(lǐng)域帶來一股新鮮空氣，我們無法肯定的說電動汽車將會成為未來環(huán)保的主力軍，但我們期待著推進電動汽車的發(fā)展能夠為我們帶來不一樣的精彩。
