本周有消息稱(chēng)，新一輪節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策框架已基本確定，在補(bǔ)貼范圍、補(bǔ)貼方式、補(bǔ)貼額度等具體執(zhí)行層面落實(shí)后，將上報(bào)國(guó)務(wù)院審批，通過(guò)后最快于9月份對(duì)外公布。比亞迪總裁王傳福也表示，預(yù)計(jì)中國(guó)政府將在未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)出臺(tái)新一輪新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策。
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的一個(gè)重點(diǎn)調(diào)整方向是，將采用中央財(cái)政直接補(bǔ)貼車(chē)企的辦法，以破除地方保護(hù)主義。新政策將調(diào)整為汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)后，直接向中央申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼，不必再通過(guò)地方財(cái)政領(lǐng)取。這一調(diào)整將有望破解地方政府補(bǔ)貼更愿意給本地車(chē)企，客觀上阻止其他地區(qū)車(chē)企進(jìn)入本地市場(chǎng)的做法。
此次補(bǔ)貼新政還將進(jìn)一步擴(kuò)大節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市的范圍，在原先實(shí)施“十城千輛”工程的25個(gè)城市的基礎(chǔ)上，再增加一批試點(diǎn)城市。此外，預(yù)計(jì)還將以試點(diǎn)城市為核心，建立試點(diǎn)區(qū)域，覆蓋周邊城市，形成整片節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣的區(qū)域，擴(kuò)大輻射范圍。
新一輪補(bǔ)貼政策還將出臺(tái)鼓勵(lì)和支持私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的措施，優(yōu)化新能源汽車(chē)的使用環(huán)境，如優(yōu)先辦理新能源汽車(chē)的注冊(cè)登記業(yè)務(wù)，出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格優(yōu)惠政策，制定分時(shí)段的電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格定價(jià)機(jī)制，同時(shí)在實(shí)施限號(hào)行駛、牌照額度拍賣(mài)、購(gòu)車(chē)配額指標(biāo)等措施時(shí)，對(duì)新能源汽車(chē)區(qū)別對(duì)待。
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策預(yù)計(jì)也將擴(kuò)大受惠車(chē)型，但提高了申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，如混合動(dòng)力乘用車(chē)的入圍門(mén)檻可能提高至百公里平均油耗6升以下，提高獲得補(bǔ)貼的門(mén)檻。此外，混合動(dòng)力客車(chē)也將繼續(xù)獲得不體貼。此外，政策還將對(duì)充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行補(bǔ)貼，以調(diào)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的積極性，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策原本計(jì)劃在今年上半年出臺(tái)，目前已經(jīng)推遲多時(shí)，這也影響到新能源汽車(chē)的推廣。
