據(jù)悉，在國家四部委(工信部、發(fā)改委、財政部和科技部)一直調(diào)研各試點(diǎn)城市新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀的背景下，針對國內(nèi)新能源車的新補(bǔ)貼政策已制定完畢，預(yù)計近日將正式出臺。其中，統(tǒng)一各地補(bǔ)貼的政策成為最大亮點(diǎn)。
據(jù)中國投資協(xié)會能源發(fā)展研究中心理事長張杰公開透露，新政策將不再強(qiáng)制要求地方政府給予補(bǔ)貼，而是由中央財政統(tǒng)一發(fā)放補(bǔ)貼款；原先補(bǔ)貼只針對試點(diǎn)城市，新政策將擴(kuò)大到全國，且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞近日對媒體表示：“目前得到的消息是，工信部、發(fā)改委、科技部等部委還是很積極的，關(guān)鍵是取決于財政部資金的平衡，因為它不是小數(shù)，大概涉及到幾十個億?！?nbsp;
新能源汽車作為國家治理大氣污染的手段之一，雖是目前眾車企關(guān)注的對象，但以政府主導(dǎo)的新能源補(bǔ)貼政策去年已到期，政府需要制定新的補(bǔ)貼政策。按照2009—2012年間實施的新能源補(bǔ)貼試點(diǎn)政策，國家對新能源汽車提供補(bǔ)貼，地方政府按1:1來進(jìn)行補(bǔ)貼。該試點(diǎn)政策最初在5個大城市試點(diǎn)，2010年擴(kuò)大到25個試點(diǎn)城市。該補(bǔ)貼政策到去年年底到期后，補(bǔ)貼新政一直遲遲未出。
由于補(bǔ)貼斷檔,今年前8個月，國內(nèi)新能源車銷量并不理想，有些地方出現(xiàn)了廠家為補(bǔ)貼墊資的情況。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會不完全統(tǒng)計，2013年上半年全國銷售新能源汽車僅為5889輛，其中大部分為公共領(lǐng)域使用，私人消費(fèi)微乎其微。
新版補(bǔ)貼政策有四大亮點(diǎn)：補(bǔ)貼將以汽車功率作為標(biāo)準(zhǔn)，不再像原來那樣按車型來劃分；新的補(bǔ)貼政策將延續(xù)到2015年，持續(xù)確定的政策對新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說至關(guān)重要；新政策將不再強(qiáng)制要求地方政府給予補(bǔ)貼，而是由中央財政統(tǒng)一發(fā)放補(bǔ)貼款；原先補(bǔ)貼只針對試點(diǎn)城市，新政策將擴(kuò)大到全國，且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。
在投資業(yè)內(nèi)人士看來，補(bǔ)貼新政的出臺預(yù)計將明顯刺激新能源汽車的銷售?？鄢履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)配套的拖累影響，補(bǔ)貼新政尤其是全國性銷售補(bǔ)貼政策將會明顯提升新能源汽車的市場競爭力。對比此前8個月內(nèi)新能源汽車銷售的萎靡狀況，新政出臺后可能會出現(xiàn)銷售井噴。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2012年國內(nèi)僅銷售新能源汽車12791輛(純電動汽車11375輛、插電式混合動力汽車1416輛)，而我國2015年的目標(biāo)是50萬輛。
