2011年6月23日-24日，第四屆2011中國商用車發(fā)展交流研討會在北京隆重召開。本屆會議繼續(xù)圍繞探索中國特色商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路這一永久主題，并以技術(shù)升級與核心競爭力為年度主題展開論述。
來自中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心、交通運輸部公路科學(xué)研究院、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、中機車輛技術(shù)服務(wù)中心、中國公路學(xué)會客車分會、機電商會汽車分會等行業(yè)機構(gòu)的專家以及東風(fēng)商用車、中國重汽、安徽華菱和江淮、濰柴動力、Power Systems Research、中信金屬等企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)共計15人應(yīng)邀在研討會上發(fā)表主題演講。
2011年，中國商用車行業(yè)發(fā)展形勢更加嚴(yán)峻，主要表現(xiàn)在：一是宏觀經(jīng)濟調(diào)控政策已由積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策轉(zhuǎn)向積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，抑制通貨膨脹成為當(dāng)前宏觀調(diào)控的首要任務(wù)。
二是隨著四萬億元投資項目陸續(xù)完成，中央投資逐步退出，而水利以及新一輪西部大開發(fā)等工程建設(shè)處于起步階段，總體上固定資產(chǎn)投資力度有所減弱，商用車市場增長動力開始弱化。
三是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的退出，對商用車市場銷售產(chǎn)生一定影響；
四是營運車輛油耗管理政策、商用車準(zhǔn)入管理政策、一致性管理政策等多項政策的實施，對商用車市場的快速發(fā)展起到降溫作用。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年5月，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成31萬輛和34萬輛，同比分別下降20%和14%，環(huán)比分別下降19%和17%。同比和環(huán)比負增長雙雙呈現(xiàn)放大的趨勢。
與此同時，作為生產(chǎn)資料屬性的商用車行業(yè)與國家宏觀經(jīng)濟建設(shè)密切相關(guān)，其剛性需求依然存在，因此，商用車市場仍然具有良好的增長機會。綜合判斷，2011年我國商用車市場規(guī)模將維持2010年的水平，達到430萬輛左右，市場份額的此消彼長將成為競爭的焦點。
在為期1天半的研討會上，來自行業(yè)機構(gòu)、汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)及媒體等單位的180余人積極參會并認真聽取了演講嘉賓的發(fā)言，并就商用車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、公告審查、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、營運車輛油耗管理、先進技術(shù)、產(chǎn)品出口、商用車及其細分市場未來發(fā)展趨勢等行業(yè)關(guān)注的熱點問題展開了深入的探討。
大會希望通過搭建行業(yè)交流平臺，緊跟商用車發(fā)展形勢，凝聚專家智慧，集成業(yè)界力量，深入研討商用車發(fā)展中呈現(xiàn)的新變化和新趨勢，形成具有重大指導(dǎo)價值的會議成果，為企業(yè)的科學(xué)決策提供依據(jù)。
