面對今年并不明朗的汽車市場走勢，通過內(nèi)部挖潛，以追求精益的生產(chǎn)流程來實現(xiàn)降低成本、提高效率，同時打造綠色生產(chǎn)線已成為越來越多汽車廠商的選擇。
據(jù)飛利浦照明市場部專業(yè)人士介紹，國內(nèi)汽車廠商已廣泛采用了柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，即在一條流水線上，不同型號、顏色、配置的產(chǎn)品準確有序地在控制系統(tǒng)的“指揮棒”下進入指定工序。飛利浦可以做到從統(tǒng)一端口整合進流水線的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，實現(xiàn)照明的程序化控制。
“集中的智能化控制、加上高光效的節(jié)能解決方案，不但能實現(xiàn)與生產(chǎn)流程相匹配的照明管理，還能夠節(jié)省運營成本。”飛利浦照明大中華區(qū)專業(yè)照明副總裁魏謙哲5月10日在接受記者采訪時表示，以智能化為先導、滿足流水線不同工序的定制化需求，同時實現(xiàn)可觀的綜合節(jié)能效果已成為下一階段汽車工業(yè)照明的發(fā)展趨勢。
記者了解到，在2011年完成的寶馬華晨二期項目中，飛利浦設計團隊結合流水線的工藝環(huán)境，全線采用DALI控制的照明解決方案，對數(shù)萬套TTX188與T5產(chǎn)品組合進行編程、監(jiān)測和控制，以最大限度地適合柔性生產(chǎn)線的照明要求，同時最大限度地節(jié)能。
為了進一步說明智能化控制，飛利浦照明市場部專業(yè)人士給記者舉例說，在總裝線上，假定上一時段對于A車型需要600勒克斯的照度，而下一時段對B車型則只需要300勒克斯的照度即可。那么，在程序的控制下，現(xiàn)實的照明環(huán)境可以做到因時而變，通過網(wǎng)絡監(jiān)控整個生產(chǎn)線的照明配置，并以智能驅(qū)動節(jié)能。
在飛利浦看來，汽車廠商應使用高光效、長壽命、易維護、高防護性的照明系統(tǒng)，不但能夠為客戶帶來穩(wěn)定、可觀的節(jié)能收益，更能有效降低日常運營、產(chǎn)品替換等帶來的使用成本。2011年，飛利浦為北汽薩博提供了6000套配備了新一代陶瓷金鹵燈光源的高天棚照明系統(tǒng)。
魏謙哲還告訴記者，飛利浦一直在不斷地尋求照明技術的革新和突破，為汽車生產(chǎn)提供與其品質(zhì)相匹配的照明解決方案。未來，將以動態(tài)智能為方向、以節(jié)能為追求，通過更多創(chuàng)新的照明解決方案來應對行業(yè)的變化，推動中國汽車制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。
