近年來，輕客已成為政府采購市場新的增長點，尤其是在物流、金融、衛(wèi)生等系統(tǒng)，輕客的采購量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。
采購量的不斷提升，自然吸引眾多廠商目光，紛紛涉足這一細分市場，東風集團就是其中一家。近期，《政府采購信息報》記者就體驗了東風汽車的歐系輕客--東風御風。
外觀時尚出眾
本次試駕的是短軸中頂領尊版車型，雖說是家族中身材較小的，但長寬高也達到了5000mm/2036mm/2375mm，軸距為3100mm。
御風的前探式車頭與方正的箱式車身銜接自然，帶有典型的歐系輕客影子。整個前臉造型與前保險杠融合成U形大嘴的造型。進氣格柵上的鍍鉻裝飾條與東風LOGO巧妙呼應，更顯時尚。
車身側(cè)面的線條平直簡潔，腰線與窗戶和側(cè)裙平行貫穿前后。御風車尾采用雙開門設計，兩扇尾門的內(nèi)部均配備有可斷開的限位器，當限位掛鉤釋放后，可以將后部車門開啟更大的角度，便于在車輛后部的裝卸任務。
內(nèi)飾簡潔明了
一進入御風車內(nèi)，給記者第一感覺是內(nèi)飾簡潔明了。御風采用上深下淺的內(nèi)飾布局，在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上，或許是出于成本的考慮，內(nèi)飾套件塑料質(zhì)感還是很明顯。御風還配備了多功能方向盤，由于音響面板離駕駛者較遠，這項配置顯得尤為實用。
值得一提的是，位于中控臺正中央的6.2英寸液晶觸摸顯示屏，它集成了DVD播放、導航、倒車影像等功能。對于一款商用車來說，這樣的配置不多見。
來到后排，御風車廂內(nèi)布置了12個獨立座椅，前排3個，后排為2/3/4布局。后排座椅每個都配備了兩點式安全帶，并且在外側(cè)提供了可折疊扶手。記者在實際乘坐時，膝蓋距前排靠背還有一定余量。
操控一流
御風采用來自日產(chǎn)的ZD30系列3.0升柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為110千瓦，峰值扭矩為350牛米。與之匹配的是6MT變速箱，齒比較密，綜合油耗每百公里僅為8.6L。
御風的底盤，在英國LDV核心技術的基礎上進行優(yōu)化改良，其前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為經(jīng)典的霍奇基斯懸架，經(jīng)保時捷調(diào)校后完全可以滿足運輸支撐需要，并且兼顧了一定的操控性。
在試駕過程中，記者體驗了御風在直線加速和蛇形繞樁的表現(xiàn)。在蛇形繞樁體驗時，由于車身重心較高，加上車內(nèi)滿載，側(cè)傾不可避免，但整車可控性還是值得肯定的。而在直線加速時，伴隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提升，推背感隨即而來。加速時變速箱與發(fā)動機配合默契，整個過程一氣呵成。
