6月25日早晨7時(shí)許，家住株洲市炎帝廣場(chǎng)附近的李國(guó)能，登上了潔凈寬敞的2路電動(dòng)公交大巴。20多分鐘后，李國(guó)能順暢地到達(dá)了他上班的株洲車(chē)輛廠。
“乘公交車(chē)上班，既不堵車(chē)，還不用開(kāi)私家車(chē)燒油，一舉兩得，何樂(lè)而不為？”李國(guó)能下車(chē)時(shí)，還不忘和記者開(kāi)玩笑：“我這是用實(shí)際行動(dòng)支持綠色低碳出行呢！”
李國(guó)能棄開(kāi)車(chē)而坐公交車(chē)上班的日子，已快有一年了。2011年9月，株洲城區(qū)627臺(tái)公交車(chē)，全部變身為電動(dòng)車(chē)型，株洲市成為國(guó)內(nèi)首個(gè)名副其實(shí)的“全電動(dòng)公交城”。
株洲市公交總公司總經(jīng)理肖長(zhǎng)江介紹，株洲市將“兩型”交通作為突破口，于2009年7月出臺(tái)了《株洲市公交車(chē)電動(dòng)化三年行動(dòng)計(jì)劃綱要》，擬用3年時(shí)間在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)城市公交車(chē)全電動(dòng)化。目前，電動(dòng)公交車(chē)表現(xiàn)出令人欣喜的環(huán)保、節(jié)油效果：運(yùn)營(yíng)兩年，累計(jì)節(jié)約燃油成本近500萬(wàn)元，減排二氧化碳6000噸、一氧化碳35噸；與2008年比較，公交車(chē)尾氣污染物排放總體下降達(dá)30%。
2010年2月，國(guó)家啟動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)“十城千輛”示范推廣工程，長(zhǎng)株潭入選首批試點(diǎn)城市。目前株洲市已成為全國(guó)低碳交通運(yùn)輸試點(diǎn)城市，長(zhǎng)沙市作為全國(guó)節(jié)能減排財(cái)政綜合政策示范試點(diǎn)城市，正在組織實(shí)施交通清潔化等6大專(zhuān)項(xiàng)工程。2009年以來(lái)，長(zhǎng)株潭節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣漸成氣候，目前投入運(yùn)營(yíng)的新能源公交車(chē)達(dá)1816臺(tái)，天然氣清潔能源公交車(chē)492臺(tái)、天然氣出租車(chē)約2500臺(tái)。株洲市還實(shí)施了城區(qū)“公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)”建設(shè)，已建有1000個(gè)租賃點(diǎn)，投放1.6萬(wàn)輛自行車(chē)，倡導(dǎo)市民低碳出行。
省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)賀仁雨介紹，該廳緊緊抓住兩型社會(huì)建設(shè)的有利條件，努力打造“綜合交通、兩型交通、智慧交通、陽(yáng)光交通”，加快推進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。按照《長(zhǎng)株潭城市群綜合交通規(guī)劃》，高鐵、高速公路、城際干道、水運(yùn)等多種交通方式，構(gòu)成了長(zhǎng)株潭同城交通的脈絡(luò)。省交通運(yùn)輸廳已啟動(dòng)長(zhǎng)沙大河西綜合交通樞紐、武廣高鐵客運(yùn)樞紐和黃花機(jī)場(chǎng)地區(qū)綜合交通樞紐等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，按照一體化、零換乘、智能化、可持續(xù)理念，將完全實(shí)現(xiàn)多種交通方式“無(wú)縫對(duì)接和零距離換乘”。
水運(yùn)具有運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)價(jià)低、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，我省著力加快水運(yùn)發(fā)展步伐，計(jì)劃用20年時(shí)間，投入約1700億元，建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系。湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐、湘江株洲至城陵磯2000噸級(jí)航道已開(kāi)工建設(shè)。
