近些年，我國經(jīng)濟與交通大發(fā)展帶來了嚴重的交通安全問題，近期北京市突降暴雨所帶來的交通安全問題引起業(yè)內(nèi)專家的強烈關(guān)注。7月24日，在中國汽車技術(shù)研究中心在京主辦的“第六屆中國道路交通安全論壇”上，中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航介紹，2011年，全國涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，道路交通安全形勢不容樂觀。
在當天的研討會上，來自國家發(fā)改委、工信部、公安部、交通運輸部、科技部、司法部、國家質(zhì)檢總局等相關(guān)部門及汽車交通相關(guān)領(lǐng)域的專家，以“提高安全意識，減少交通事故”為主題，深入探討了國內(nèi)外道路交通安全管理經(jīng)驗，并達成如下共識：
第一，守法意識和安全意識薄弱是我國交通事故多發(fā)的主要原因之一。
第二，通過利用先進的汽車安全技術(shù)，可以有效提高道路交通安全性。如由于疏忽所導致的尾隨相撞事故和疲勞駕駛導致車道偏離而引發(fā)的事故，可以通過先進的汽車安全技術(shù)進行報警和回避。
第三，我國交通環(huán)境情況復雜，深入研究交通事故基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，有助于找到我國交通安全問題的癥結(jié)。
第四，以實現(xiàn)“零事故的和諧社會”為目標，讓所有的交通參與者共同努力，提高汽車的安全性能，改善我國的交通安全狀況。
原北京市公安交通管理局副局長、總工程師段里仁在會上發(fā)言指出，盡管我國道路交通死亡人數(shù)在2003年后出現(xiàn)下降趨勢，但死亡人數(shù)僅次于印度，位居世界第二位；道路交通事故死亡占非病死亡的80%以上；我國與世界交通安全先進國家相比，最大的差距仍然在交通安全意識上。段里仁建議，應(yīng)從教育、工程設(shè)施、交通管理、急救與救助等幾個方面大力培育國人的交通安全意識，汽車發(fā)明百余年的歷史經(jīng)驗證明：交通安全不是辦不到，而是交通安全意識不到位。
